ヤマハ WR250X
ヤマハ WR250X
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「ディープパープリッシュブルーソリッドE」(ブルー)に採用の新グラフィックは、2017年YZシリーズ同様「Simple & Bold」デザインにクール感を取り入れており、レーシーなイメージを演出します。ビッグロゴグラフィックで存在感を印象づける「パープリッシュホワイトソリッド1」(ホワイト)は継続設定します。
| 排気量 | 249cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・単気筒 |
| 最高出力 | 31ps/10000r/pm |
| 最大トルク | 2.4kg・m/8000r/pm |
| 車両重量 | - |
| タンク容量 | 7.6リットル |
実は、すでに使っていません（ただ、失敗談として有益な情報かと・・・(^^;）わたくし「IMSビックタンク」を使用しており、合わないだろうなぁ~と考えながらも、あまりに良いデザインに惚れ込み購入。・・・...全部読む
WR250にも適合という事で購入仕上げや発光は問題ないものの、取り付けは出来ません。ヘッドライト本体への取り付け部から後方の出っ張り長さが可成り長く、フレームに干渉してしまいます。結局、ヘッドライトを...全部読む
RSタイチ:RS TAICHI:アールエスタイチ:RSP104 クイックスタンド
WR250Xには下げた状態でも高さがあり、通常の使用方法では潜り込ます事が出来ません。そこで加工を行いました1、アッパー側のサイドプレートに2カ所穴追加2、リンク？部分の上下入れ替え。これで最低240...全部読む
純正ホイールの弱点を払拭するために購入しました。(1)パンクした場合、高い確率で即走行不能(2)スポーク調整をしないとホイールバランスが狂うスポーク調整は怠ると特に高速域でホイールバランスを崩しやすく...全部読む
IRC:アイアールシー:PROTECH ROAD WINNER RX-02 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー タイヤ
純正のバトラックスが8、000kmで終わったので当タイヤに交換しました。今回は耐久結果も含めてのレポートです。使用目的が通勤メイン、時々ツーリングなのでタイヤ選定には下記の条件を並べてみました。・ドラ...全部読む
STM:エスティーエム:スリッパークラッチ
WR250Xへの装着です。取り付けについては、ノーマルクラッチの交換、メンテナンスの経験のある方なら、自分で取り付け出来ます。ただし、説明書がわかりずらく、他の人のブログ等や、メーカに電話で問い合わせ...全部読む
YAMAHA:ヤマハ:ワイズギア:ミニスクリーン
WRは比類なき高性能バイクですが高速時は風の抵抗をモロに受け、疲労はしっかりと蓄積されていきます。そこで快適ツーリングを目指すためのアイテムとして「YAMAHA ヤマハ ワイズギア ミニスクリーン」を...全部読む
Northline:ノースライン:ハングオフステップ バータイプ
【Webikeモニター】取説は装着完成写真だけでシンプルなものですが、パーツは仮組みしてあり 簡単に組み付けることができました。質感。工作精度はとても高いです。ポジションは オンロードのバイクのそれで...全部読む
北海道ツーリングで使用。約一ヵ月使用しました。取り付けも説明書が分かりやすく問題ありません。フィット感もさすが純正です。群馬から大間まで高速と下道使用で12時間。100km給油ごとに休憩。高速走行時に...全部読む
サブコンを付けるか悩んで、こちらにしました。スマホでMAPの補正ができる＆防水という事でこちらにしました。取付に関しては、車体の外装を交換できる方なら簡単にできると思います。時間も1時間半ぐらいで終わ...全部読む
| Webikeバイク選び | 国内(新車) | 国内(中古) | 逆車(新車) | 逆車(中古) |
|---|---|---|---|---|
| 乗り出し平均価格(税込) | - | 75.79万円 | - | 69.8万円 |
| Webike掲載台数 | - | 4台 | - | 1台 |
パワフルでありながら回し切れるエンジン、サウンドも単気筒ならではのパルス感がたまりません。
ガソリンタンクが小さい＋1リッター欲しい。
ゆっくり流して単気筒パルス感も爽やかで良いですね。