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DRC ディーアールシー
ラジエターホースキット
メーカー欠品中です
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ロードレースに使っているWR250Xにシフトインジケーターを付けたので、それのステーとして購入しました。
サイズ的には、AF計や水温・油温計にばっちりだと思います。アルミ製なので角度や捩じり等自分の好きなように加工しやすいのでオススメです。
強度を出したい際は、安いので二枚買って二枚重ねして瞬間接着で頑丈になります(笑)
安いし加工しやすい痒いところに手が届くいいサイズのステーです。オススメです!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 0 |
形状 | 5 |
ウインカー、ブレーキランプ、サイドランプ 有りとなってるんですが
商品説明の写真にはどう見ても配線が2本しかなく心配したんですが
現物は添付のように4本配線が出ており問題なしです。
全長も80mmとなっておりますが、現物は91mmです。
7個のLEDが並んでおり、赤列と黄色列が平行して配置されて
合計14個のLEDとなっております
現物はLightechのロゴもありシンプルでかっこいいでず。
シーケンシャルウインカーでブレーキランプ機能一体型は
これしかないと思います。
今から車体に取り付けてみます。
Webikeさんいつも迅速ていねいな対応でいい買い物ができました
ありがとうございます。
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黒がGND 黄がウインカー 灰色がサイドランプ 赤がブレーキランプです
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
視認性 | 3 |
ボタン電池式なので配線作業は楽な部類です。
配線長さも十分で、ちゃんと色分け&名称のタブが付いてるので迷うことはないと思います。
WRはダイレクトイグニッションなのでECUの太いオレンジ線から分岐しました。
設定はクランク2回転1点火(1P2r)を選択、メーターのタコ表示画面と概ね同じ数字でした。
ガバ開けすると一瞬やや多めの値が出ます。この辺は点火系統からの取り出し上、仕方ないのかな。
現在取り付けているクランクポジションから信号を取るサブコンでモニター確認してもそんな事はなかったので・・・
バックライトのない液晶画面の視認性はそこそこといったところです。
附属のマジックテープを貼る場合、電池交換部やリセットボタンのところの切り取り加工は自分で行う必要があります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
もともとデイ〇ナのソケットを付けていたのですが振動で緩むので交換しました。流石ワイズギアだけあって品質も良く振動で緩む用のこともなくとても満足です。少し安くなりませんかね?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正ということでとてもいいです安心感が違います。リレーと余分な線の収納に悩みますがフラッシャーリレーのコネクターさえ合えば他にも使えると思います。バッテリーの線が少し長いかな。
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タコメーターの無いWR250Xに取り付けました。
取り付けは、常時供給電源、イグニッションON電源、アース、回転信号の4本の配線を接続するだけです。
車体側の回転上昇とのタイムラグもなく値段相応の性能と思います。レブインジケーターは6000rpmから500rpm単位で設定できます。
デザインも後付けタコメーターとしては一番です。
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WR250Xナンバー灯の配線のために購入しました。純正カプラーに差し込むために取り付けました。見た目もスッキリとし満足の収まりです。難点はパーツが小さいために組み込みには少々苦労します・
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ウィンカーをLEDに変えたのですが転けた衝撃で…しかもツーリング途中に
これはやばいと思い、万が一ウィンカーが割れて壊れてしまった場合の事を考え(林道などに行くので
価格だけ観るとすごく高く抵抗はあるかと思いますが
つけて損はないと思います
ただこの商品単体だと目視が難しいのでウィンカーと併用が必須です!
知り合いの方も付けているのですがその方は中に水が入って曇ってしまってるみたいですが、自分のは林道で遊んだりしていますが今の所割れたり中に水が入流という事はないので
当たり外れもあるのかな…と思い星を4つにしております。
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ウィンカーをだすとサンプル画像のように半分はウィンカーでさらにブレーキを踏むと半分、ストップランプが点灯します。ハザードはテール全てが黄色点滅します。スタイリングを壊さず、サイドカバーからリヤフェンダーまで流れるシャープさを更に際立たせます。
LEDなので視認性は高いです。
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LEDウィンカーと専用リレーがセットになっています。
ワイズギアの製品ですので丁寧な取扱説明書も付属しています。
非点灯時はクリア色になりますので、全ての車体色にマッチします。
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