取り付け車両はGSR400。
とにかく積載性が皆無で、ヘルメットホルダーもちゃんとしたものがないので取り付けました。

自分ははハンドルに取り付けしましたが、見た目は綺麗なメッキでそんな違和感見なく満足です。
しかし、もともと振動の多い車種からか、高回転時のビビリ音がかなり増えました。
それだけが残念です。

錆などは今の所発生しておりませんが、今後の耐久性に期待します。
ヘルメットホルダーをお探しの方にはおすすめです。

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車検前整備で購入しました。
ユーザー車検のため消耗品を一通りチェック。
エレメントがかなり汚れており、純正と交換するか迷いましたが、こちらは洗浄する事で繰り返し使えるので購入いたしました。

少し高回転までのフケが良くなった気がします。

あまり距離を乗らない人や、あんまり回さない人は純正の方が良いかも。

距離を乗る人でメンテナンスを自分でする人にはお勧めします。

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ディアブロロッソコルサを購入予定でしたが予算の都合でこちらを選択。

さすがハイグリップ、グリップ力も高く滑り出しも緩やかでコントローラブル。

簡単に言うと
熱入れるとグリップ力はかなりあり、滑ってもいきなりズルっと来ないので安心。

型落ちを気にしないのであれば、コスパ的にお勧めです。

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GSR400に取り付けました。
このバイクは振動がすごいので、純正でもミラーが見えない位ぶれます。そこで、このタイプは振動が少ないと聞き交換しました。

まず、かっこいいです。
ブルー鏡がおしゃれです。
中華製と違い作りがよい。

悪いところは
ブルー鏡の色味が左右で違う。
左右で調整範囲が違う。

今現在は、ブルー鏡の色味が違ったので、エッジミラークリアタイプを使用しております。

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ロングツーリング用にブーツアウトのレザーパンツを購入
ニースライダーがなく、ブーツアウトなのでヘルメットを脱ぐと年相応のライダーに見える。

購入時は168cm75kgでしたのでM2Wを購入しました。
サイズはぴったりです。

このパンツはブーツアウトですので、レーシングブーツの方は試着等をしないと履けない可能性があります。
自分はギリギリなんとか入りました。

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純正のマスターシリンダーキャップは目立たないシンプルなブラックでしたが、ハンドル周りに赤色を増やしたいため、購入しました。
気軽にカスタム出来て尚且つカッコよくなるので非常に満足しています。

元々私のバイクはカスタムパーツが人気車種に比べると少ないため選択の幅が狭いのですが、それでもカラーリングといい主張し過ぎないデザインといい、素晴らしいと思います。

ただ・・・値段がそこそこするため買うか結構悩みました。

信号待ちの時、ふと目を下へ向けると、ワインレッドに染まるマスターシリンダーキャップがそこにはあります。

これから購入を考えている方には是非おススメ出来る商品です。

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実物を見て購入したわけではないため、商品自体どのくらいの大きさか把握していませんでしたし、実際に取りつけてみて「ちょっとこのバイクには合わないな・・・」など色々と不安が募りましたが、実際に取り付けて見ると
純正のバーエンドより短く、スタイリッシュな仕上がりになりました。
また、バイクにて走行中ハンドルを握る手の横から
チラ見えするワインレッドに輝くバーエンドがとてもセクシーです。
値段がもう少し安ければ尚良かったのですが、総合的に考えると値段以上の価値があるかなと思います。

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RSB259の前に買ったウエストバックです。
デジカメなどを収納できるポケットや、小銭入れ、キーホルダーフック等、日帰りツーリングには非常に便利な構造になっております。
また、フィッティングも良くズレにくく使い勝手が良いです。

悪いところは、非常に汚れやすく、又ウエストに当たる部分が毛羽立って来る所。

荷物は少なく貴重品+αしか持ち歩かない人や、バイクに収納がある人、日帰りツーリングの多い人にお勧めします。

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当初お金がなく、昔みたいに峠に行くわけでもないので経済的にツーリングタイヤを選択しました。

良いところは、ツーリングタイヤだが温めてやればそこそこグリップする。
持ちが良い。

悪いところは、絶対的グリップが低い。

まったりツーリングする人や、経済的に持ちの良いタイヤを求めている人にはお勧めです。

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いつもバックパックを使用しているが、荷物が少ない時や、荷物の出し入れに不便なのでこのヒップバックを購入。
ペットボトルホルダーがある為、バッグの中にペットボトルを入れずにすみ、かなり荷物を入れることができる。

また、デザインも良くたすき掛けすれば普段着にも使用ができる。

悪いところは、値段の割りに生地に腰がないのが残念。

収納の少ないバイクに乗っている人に特にお勧めします。

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