【3,000円以上で完全送料無料!】
台風19号による配送遅延に関するお知らせ【10月17日 (火)15:00更新】

スズキ  GSR400

  • 車種:GSR400 

GSR400の整備ガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~20件 / 全69件
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:101893km

    前回交換からの走行距離:5775km

    プラグ:NGK CR8E

    同時にスロットルボディの清掃とエアフィルターの清掃を実施。

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    Y.S
    車種
    GSR400

    減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。
    前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。

    効きに不満があったので今回は定番?の
    赤パッドにしてみました。

    • いいね(3)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:99767km

    前回交換からの走行距離:3259km

    オイル:カストロール POWER1 15W-50

    フィルター交換なし

    • いいね(2)
    • コメント(1)
  • 投稿日
    投稿者
    ヨッシー
    車種
    GSR400

    まずは、オイルを抜いて、オイルフィルター交換。

    • いいね(3)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:99234km

    前回交換年月日:2014年7月7日

    前回交換時走行距離:55145km

    前回交換からの経過日数:およそ4年10ヶ月半

    前回交換からの走行距離:44089km



    ドライブスプロケット:SUNSTAR 325-14 (純正丁数)
    ドリブンスプロケット:SUNSTAR RS-110-47 (純正丁数)
    チェーン:RK BL520X-XW-112 (純正リンク数)

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:98805km

    前回交換からの走行距離:21953km

    パッド:デイトナ 赤パッド 79828

    3回目の交換




    右キャリパーのパッドのほうが減っていた。

    ピストンを押し戻すのに苦労した。
    専用工具が欲しくなった。

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    Y.S
    車種
    GSR400

    最近GSRの始動とアイドリングが不調になってきました。
    エアクリを前回交換してから1万km以上換えてない事に
    気付いたので交換する事に。

    当初は純正を考えましたが、純正に比べると洗浄すれば
    繰り返し使える社外品が長い目で見ればコスパ、性能共に
    良さそうだったので購入する事に。
    メーカーは定番のK&N。

    • いいね(1)
    • コメント(3)
  • 投稿日
    投稿者
    かわい
    車種
    GSR400

    GSR400積載能力向上の為に新しいシートバッグ購入しました。

    アマゾンで「Sutekus バイク用シートカウル型 ポーチ シート バッグ(ブラック)」ってやつで2000円なり。

    • いいね(1)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    かわい
    車種
    GSR400

    GSR400を購入したスズキワールドからハガキ来てまして、無料点検キャンペーンと抽選会やってますとの事で行ってきました。

    11月に570kmで購入し現在2000kmと中途半端ではありますが早めにオイル交換もお願いすることに。オイルはエクスターR7000ってやつを3.2リットル交換。

    • いいね(1)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:96508km

    前回交換からの走行距離:2886km

    オイル:カストロール POWER1 10W-40

    フィルター:アルバ

    • いいね(2)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:96118km

    前回交換からの走行距離:5151km

    プラグ:NGK CR8E

    • いいね(0)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:93622km

    前回交換からの走行距離:不明

    オイル:カストロール POWER1 15W-50

    フィルター交換なし

    • いいね(1)
    • コメント(1)
  • 投稿日
    投稿者
    リークヴィル
    車種
    GSR400

    タイトル通りの作業内容!
    新車で付いてたやたらグリップが良くて軽いタイヤ『ブリジストン BATTLAX BT014』が、走行約5400kmで真ん中のワイヤーが出たので急遽交換。
    急遽って言っても直ぐには交換出来なかったので、2018/05/19に実施。
    新しく付けるのは、Z250(ER250C)で個人的な信頼を得ているIRCより、新しく出たばっからしいTOURING RADIAL RMC810 【180/55ZR17 M/C (73W) TL】だ。
    ポポイっとバイクから外して、車に積んで仕事がてら工場のチェンジャーにてちょっと汗かきながら、交換終了である!
    走行感...

    • いいね(0)
    • コメント(1)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:90967km

    前回交換年月日:2015年6月30日

    前回交換からの走行距離:23542km

    使用パッド:デイトナ 赤パッド 79853

    • いいね(1)
    • コメント(4)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:90967km

    前回交換からの走行距離:931km

    プラグ:NGK CR8E


    バイク屋さんにGSRを診てもらった。

    初めてコンピューターに繋いで診てもらった。

    センサー異常は無しだった。スロットルポジションセンサーも異常無しだった。

    とりあえずプラグ交換をすすめられたので交換した。

    1000kmも走ってないのに交換(笑)

    結果、変わらなかった。

    プラグの焼けは問題ないと思う。

    燃調もおかしくはないとバイク屋さんが言っていた。

    • いいね(1)
    • コメント(4)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:90036km

    前回交換からの走行距離:4012km

    プラグ:NGK CR8E

    同時に、スロットルボディの清掃、BPVの清掃を実施。
    冷却水がかなり減っていたので水道水を補充。

    いつもなら3000kmで交換だが、4012kmで交換となった。

    • いいね(5)
    • コメント(6)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:88821km

    前回交換からの走行距離:2914.5km

    オイル:カストロール POWER1 15W-50

    フィルター交換なし

    • いいね(2)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    Y.S
    車種
    GSR400

    最近どうもリヤブレーキの踏み込む量が増えた気がすると思って見てみると、
    パッドが残りわずか^^;

    予算を渋った結果、バイク用品店の一番安いパッドを購入。

    • いいね(2)
    • コメント(3)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:86024km

    前回交換からの走行距離:3334km

    プラグ:NGK CR8E

    同時に、
    ・エアフィルターの清掃
    ・スロットルボディの清掃
    ・BPVの清掃
    を実施。

    • いいね(1)
    • コメント(6)
  • 投稿日
    投稿者
    RAVEN
    車種
    GSR400

    走行距離:85906km

    前回交換からの走行距離:2195.6km

    オイル:カストロール POWER1 15W-50

    フィルター:ユニオン工業 MC-931


    今までずっと10W-40を使ってきたが、初めて15W-50を使ってみた。

    86000kmほど走っているのでシリンダーとピストンの隙間が多少広がっていると思う。

    粘度の高いオイルで密閉性を上げて少しでもパワーアップすればいいなと思う。

    また、タペット音らしき音もするのでそれが少しでも直ればいいなと思う。

    • いいね(3)
    • コメント(12)

スズキ GSR400の価格情報

スズキ GSR400

スズキ GSR400

新車 1

価格種別

中古車 26

本体

価格帯 75.6~100 万円

79.82 万円

諸費用

価格帯 9.1~33.5 万円

29.28 万円

本体価格

諸費用

本体

49.4 万円

価格帯 29.8~75.6 万円

諸費用

 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 109.1 万円

109.1 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

47.35 万円

価格帯 41.12~51.8 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP