現在、エストレヤのレストアの最中です。　
さすがに5年も動かして無かったのでバッテリーは交換です。

【バッテリー】
バッテリーはエンジン始動時をはじめ、ヘッドライトやブレーキランプ等のランプ類等多くの電装品に電力を供給。

【役割】
バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などもしています。
バッテリーは、エンジン始動時にスタータに電力を供給し、エンジン回転中はオルタネータ(発電機)によって電装品に電力が供給され、バッテリーも充電される仕組みになっています。

そもそもバッテリーが無かったら勿論動きません!（笑）エンジン始動も走行中もバッテリーのお世話になってる訳で。

バッテリーにも色んな価格帯、種類と沢山あります、台湾製ではありますが、YUASAのMFバッテリーがお買い得な価格だったので、購入→交換しました。

MFバッテリー＝メンテナンスフリーバッテリーなんですが、自動車のバッテリーのように液をいれるタイプとどう違うんでしょうか?
　　
【メンテナンスフリーバッテリー】
◯自動車のバッテリーにおいて目減りや自己放電などがあまり起きないバッテリーのことをいう。 電解液が入っている容器の密封性が普通のバッテリーよりも高く、水分の蒸発が少ないのが特徴。

◯なぜ「メンテナンスフリー」とよばれているかというと、バッテリー液の蒸発量が従来のタイプに較べて少ないからです。

【寿命】
◯２年から3年。補液タイプと変わらない。

【メリット】
◎ボディが密閉なので、補液タイプのように液が減るという事が少なく、仮に内部で蒸発しても内部で水蒸気になる。
水蒸気はバッテリー内で結露させ電解液に戻るしくみになっています。→なのでシートをはずさない限りは密閉状態で、補水の必要はありません。

結局のところ、バッテリーは消耗品なので買い替えは発生します。
ですが、耐久性は欲しいですよね?
最低でも2年は持って欲しい‥

レストアを始めて1ヶ月、こちらのバッテリーは繋ぎっぱなしですが、

【交換後】
◎1ヶ月繋ぎっ放しでも放電は少ない。毎回気持ち良くエンジンはかかります!

◎台湾＝安価というイメージはこちらにはありませんね。だって台湾とついてもYUASAなんですから、国内の技術がちゃんと活かされてるわけで。以前は国内＝正義みたいな偏った考えでした‥反省。

◎端子のボルトの精度も高いです。キチッと締まります。

多分、2年は持つでしょう!この価格でこの性能ならお買い得だと思います。　
他の所有バイクも型式さえ合えば、台湾YUASAにしようかなって目論んでます（笑）


※勿論、充電は出来ます。専用の充電器でお願いします。充電中、少しガス出ますので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

海外産の安いのを使ってたんですが、1年持たず、国内メーカーのにしました。
耐久性は間違いないです。
メンテナンスフリータイプなので、補充電などもいりません。

良い点
●耐久性。黙ってても3年は使えます。

●補充電いりません。

●放電の心配はありません。

●安いのを頻繁に買うより安上がり。


バイクに占めるバッテリーの役割はかなり大きいのでバッテリーはケチらない方が良いですよ。
安いを買って頻繁に買うのも一つでしょうけど、きちんとしたのを買った方が安上がりだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ユアサの買おうと思ったら高くてこちらにしたんですが、安いのは安いなりにって印象でしたね。
補充無しで使えて便利ですけどね、耐久性という面では微妙でした。

良い点
●国内メーカーよりら断然安い。

●補充無しで使えるので手間いらず。

●初期動作はかなり良い感じ。


悪い点
●2年持つか持たないかという耐久性…

●放電が早い

消耗品は安くするのもいいですが高いの買って長く使う方が経済的なのかもしれません。勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2015・9・7日購入にて、最低週1で走行距離40~100キロを実施、2016・1・4日、セルモーター弱くなる、昼30キロ走行後も変化なし、更に帰路夜間30キロ走行するも更にセルモーター弱くなる・・
せめて1年は、もってほしかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。