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カワサキ エストレヤ

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エストレヤは92年にデビュー。空冷シングルエンジンにキャブトンマフラー、サドル型シートやスポークホイールを採用。 往年の英国車や今のカワサキの原型となった「メグロ」を思わせる、ノスタルジックな雰囲気を持った「ネオクラシックモデル」として人気を博してきた。 2007年にはフルモデルチェンジが行なわれ、キャブレターからFIシステムへと燃料供給方式が改められて現在に至っている。 年式によってブレーキシステムがドラムやディスクであったり、シート形状などに変更が見られるが、誕生から25年間ほぼそのままの姿で生き永らえてきた希少なモデルである。 エンジンは空冷4スト単気筒SOHC2バルブ249ccで直立したシリンダーが特徴だ。外見はクラシカルだが、吸気系にはFIシステムを採用。 吸気温度やスロットルポジション、吸気圧、車速、クランクシャフト角度などの情報をセンサーで拾って解析し、低中速トルクをメインに様々な状況で安定したパワーを実現している。

排気量 249cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
最高出力 18PS(13.0 kw)/7500rpm
最大トルク 1.8kg・m(18N・m)/5500rpm
車両重量 -
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:エストレヤ 

エストレヤ  バイクレビュー

オーナー満足度
3.83 (同カテゴリ平均:3.75) 評価投稿数: 307人
燃費
4.28
走り
3.31
ルックス
4.5
メンテナンス性
4.06
積載性
2.64
とりまわし
4.2
更新日
2019年09月01日
オーナー
べっちさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI エストレヤ 2008年式 (250cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価 0

最新投稿写真

購入動機 カワサキのvulcanSという大型バイク650ccを所有してましたが、維持費が…
お手軽な250ccバイクを!という思考から購入しました。
長所・満足している点
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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