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カワサキ エストレヤ

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エストレヤは92年にデビュー。空冷シングルエンジンにキャブトンマフラー、サドル型シートやスポークホイールを採用。 往年の英国車や今のカワサキの原型となった「メグロ」を思わせる、ノスタルジックな雰囲気を持った「ネオクラシックモデル」として人気を博してきた。 2007年にはフルモデルチェンジが行なわれ、キャブレターからFIシステムへと燃料供給方式が改められて現在に至っている。 年式によってブレーキシステムがドラムやディスクであったり、シート形状などに変更が見られるが、誕生から25年間ほぼそのままの姿で生き永らえてきた希少なモデルである。 エンジンは空冷4スト単気筒SOHC2バルブ249ccで直立したシリンダーが特徴だ。外見はクラシカルだが、吸気系にはFIシステムを採用。 吸気温度やスロットルポジション、吸気圧、車速、クランクシャフト角度などの情報をセンサーで拾って解析し、低中速トルクをメインに様々な状況で安定したパワーを実現している。

排気量 249cc
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
最高出力 18PS(13.0 kw)/7500rpm
最大トルク 1.8kg・m(18N・m)/5500rpm
車両重量 -
タンク容量 13.0リットル
  • 車種:エストレヤ 

エストレヤ  バイクレビュー

オーナー満足度
3.82 (同カテゴリ平均:3.75) 評価投稿数: 418人
燃費
4.22
走り
3.31
ルックス
4.49
メンテナンス性
4.04
積載性
2.64
とりまわし
4.2
更新日
2022年08月08日
オーナー
ヨウさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI エストレヤ 1995年式 (250cc)
自己評価
走り 1 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価3.2
購入動機 頂いたので乗るようになりました。
長所・満足している点 レトロな感じが可愛いです。
友達からサイドバックも頂いたので積載もそこそこできるようになって満足しています。
足つきも良く扱いやすいです。
短所・不満な点 力が無いので登り道はきついです。
シートが硬くて長距離
は、お尻が痛くなるので近場しか出かけません。
初期型なのでカムチェーンとシリンダーヘッドのオイル上がりの持病もちです。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス

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