ワコーズの二層式と比べると特段優れたところはありません。
スプレー式であることが特にメリットというわけでなかったです。
ワックス自体の効果は良いですね。つやつやしてます。

この商品でなきゃいけない理由がないのでワコーズの二層式をお勧めします

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洗車後にいつも使用しています。
黒い車体ですがぺかぺかになり非常に満足感があります！
半面汚れが少しでもつくと目立つ（埃、砂）ことがありますが、そういう時は洗車+ワックスですねー。
結構長持ちします！

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純正のステンレスマフラー、社外のチタンマフラーにも使っています。
洗車の時水で流すと汚れ落ちやすいです。（ワックス効果で汚れがじかにつかないから？）
水分を含んだ泥、砂がどうしても焼き付いてしまいますが、なにもしないよりこれを塗っている方がマシです。
雨や水たまりでも簡単には落ちませんが、あまり連続して寝れると落ちてる感じがします。

施工後はてかてかしていて実にやりがいがあります！ピカピカです。

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いっぱい入っていて気兼ねなく使えてよいです！

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以前使ってよかったので買いましたが、もったいなくて使ってません。
普段はキッチンペーパーで済ませてしまっています。

物はいいのは確かですが、用途によっては布ウェスのほうが良いこともあります

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オイル汚れが落ちてピカピカになります！
ホイールについたチェーンルブを吹くと汚れが落ちるのと、ピカピカできれいになります。
二宮さんお勧めのブルーパールより安いので気にせず使えてよいです。
お試しで小さいのでも結構長持ちするかと思われます。

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コスパ良しですね?
問題なく使えています。段ボールに裸で6個入って届きます。ビニールでカバーはされていますよ。
一個600円弱（アマゾンで安いときに800円くらい）なのでコスパ良すぎです。
オイル交換をじゃんじゃんするので安いのはよろしいです！

性能はわかりませんが問題なく使えてはいます！

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CB400SF　2016年に使用
ホンダのオイルがペール販売されなくなって、一回のオイル交換代が高くなるのが嫌でヤマハオイルに交換。
高回転まで回したときのフィーリングとギアの入りやすさはホンダＧ4のほうが優れています。
ヤマハのオイルも価格と性能を考えればかなりいいオイルだとは思います。
Ｇ4と比べると少し硬い感じ（粘度違うので当然なんですが）で、ギアの切り替える感じはＧ4のほうが柔らかいので楽です。ヤマハのも問題なく使えますが好みはＧ4ですね。コスト優先でヤマハオイル使いますけど・・・
2000�qいかないうちに交換することがほとんどですが、高回転まで回す+添加剤で意外と黒く汚れたオイルが出てきます。オイル交換時の粘度は保たれていますが高回転まで回すので少しさらりとしますが問題ないレベルだと思います。
ペールで買うとコスパは抜群なので、一度4リッター缶買ってみて問題なければペールに切り替えるとかのほうがよいですね

コスパよくて満足！

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純正の思い切り握るクラッチも好きでしたが、軽く握れば操作出来るので長時間乗る時などは楽になりました。
見た目も華やかです。

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不意のアクシデントでフルードが減ったので補充用に購入。DOT4なら何でも良かったのですが、愛車に合わせてホンダを選択。
無色透明で補充も普通に終わりましたが、その後が問題でした。
キャップ上面に「固く締めてください」との文言があり、その通りにしようと締めた（とはいえ、特段力を入れた感覚はありませんでした）ところ、キャップがなめてしまいまともに締まらなくなりました。そのままでは大いに湿気を吸うかもと思い、とりあえずセロハンテープを巻いています。
安価で入手できるようになっているので容器にケチをつけるのはお門違いかもしれませんが、とはいえ、柔らかい金属ではなく樹脂製にするなど変更があったらいいなという意味で投稿させていただきました。

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