見た目よくなり大変満足しています。
チェーンのカシメは専用工具が必要ですが、カット済みなので簡単にできました。
金黒は意外と目立たない...のがちょっと残念

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ドリブンスプロケット交換時に合わせて交換しました。
ショップで実物のシルバーの淡い煌めき感がよくて替えるならこれや思って購入しました。
前のと変わったかはスプロケット丁数替えてるのもあってよくわからないです。
替えてからしばらく経ったんで伸びてるだろうからたるみ調整をしてやらなあかんですね。
感想になっちゃった。

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以前通勤にcb４００を使用していたさいに、これを使用しました。ブラックのcb４００sfにゴールドチェーンは良く映えて加工良かったです。錆びにくく見た目重視で選びましたが、今はスチールチェーンの渋い外観が好みに変わりました。

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cb400sf Revo ABS 2014年へ取付しました。
加速感を上げたくて純正44丁から本製品48丁への4丁サイズアップさせました。
性能は期待通り加速寄りにできました。
ピュッて行くです。
んばあああぁぁぁぁぁ！が
んばあぁっ！になってすぐギアチェンジせんとあかんくはなったですが
チェーンも純正ではコマが足りなくなるので110へ換装

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CB 400スーパーフォアに取り付けています 。さすが一流メーカーです。耐久性があり およそ2万 km の走行距離に耐えました。 お勧めできる製品です。

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交換を終えてタイヤを回したときの軽いこと！軽いこと！！
走り出しのスムーズさも段違いです。
値は張りますが満足度は高いです！

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国産メーカーでカラーチェーンを探してて購入しました。
今までもEKチェーンでしたがコマの固着や極端な伸び等も無くて信頼できるのでこちらにしました。
カラーもメタリックで安っぽいイメージも無くて気に行ってます。
また価格も安いのでコストパフォーマンスも良いと思います。

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他社のより軽く感じました。
カラーも黒ですが…高級感有ると思います。
ぶれない！って言葉に惹かれて購入しまし
た。
以前のはゴールドがやや色褪せしてしまいましたがこちらは大丈夫みたいに見えます。

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チェーンのサイズダウンの為変更しました。
純正の頼りない質感とは大違いですが…隠れる部分なので自己満足の範囲かと思います！

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まずお伝えしたいのは専門知識のない方はショップでの取り付けをお薦め致します。当方車検時に取り付けはショップにて依頼し交換しました。ゴールドカラーを選びましたが理由はチェーンのコーティング(錆にくい)とズバリ見た目です(^^)それでは交換後にツーリング(平地・峠)で250km程走った感想を！走り始め当初はやはり交換後ということで今まで使用していた純正チェーン(8年・9500km走行・経年劣化にて錆浮)と比べダイレクトな駆動感があります。多少伸びているチェーン部のロスがなくなった感じです。スプロケ丁数は前後とも標準丁数です。ドライブスプロケ付近からきこえた金属干渉音はなくなり静音です(^^)どこを走っていても気持ちが良い。交換時に初期チェーン伸びがあるとショップで言われ、走行500kmを目安に調整する予定だったが交換初期と比べ全体の見た目にもチェーンのたるみ(上に持ち上げ5mm位)が分かるので早めの再調整を行う予定です。

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