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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単です
ただ単に赤色を増やしたくて購入しました
フールドの量はわかりにくくなりましたが
赤色のワンポイントが増えて自己満足してます
なくても良い商品ですが品質は良いので商品には
満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着したら殆どわかりませんでした
本当に自己満足の商品です
これに変えてもバイクの性能は変わりませんが
赤モンキーなので赤色に変えれるものは変えていっています
商品自体は丁寧に作られている事が解ります
トレスアップに興味がある方は購入必須ですね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイドカバー、タンクとカラーがまつち
シリンダータンクキャップとボディーカラーがマッチしててとても良い。ドレスアップにも最適で簡単に取り付けできた。モンキー125JB03適用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
リピーターです。
ローター交換に伴いパッドも交換。
新品同士でこんなに効くとは驚きです。
パッドだけ変えた時とは雲泥の差。
チョンブレで充分効きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで所有したきた車両は全て、こういうタイプのキャップに
交換して来ました。
この度MONKEY125 を購入しましたので、こちらの商品を購入致しました。
MORIWAKIを選んだのはマフラーがMORIWAKIとの事で統一感を狙いましたが金額もさる事ながら大変満足しています。
本当は評価4.8なのですが−0.2はネジが純正を使用する事ですね。
黒色のキャップを買えば気にならないのですが私が選んだのは黒色では無いのでボルトが浮いてます。
ステンかチタンのボルトを探そうと思ってます。
乗っていて、いつも目に入る所なのでお気に入りです。
また、購入価格も選びやすいお値段かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ホースが少し短い。 クランプをステーで延長。
このままだとスプリングに干渉する。 クランプステーをヒネリで交わした。
350mmにしたら少し短かったです。
写真のように取り回すとスイングアームにホースを止めるのがきついです。ステーを使って少し延長しました。
キャリパーのバンジョーアダプターをSD20°にして写真のように取り回すとスプリングに干渉するのでスイングアームに取り付けたステーを少しヒネリました。ストレートアダプターでも同じだと思います。スプリングより下だと干渉しませんが見た目でしませんでした。シリンダー側は20°にしました。ストレートにしてもそう変わらないと思います。
いつかスイングアームを交換したらまたホースの取り回しに再度チャレンジしてみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
レッドにしてよかった。
少しお値段は高めですがまあカスタムと言うことでOKですね。
すぐ視界に入るので満足感は高いと思います。
ブラックと迷いましたがレッドにして良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
かっこいい
チタンカラーがかっこいいです。
ネットにも上がっていましたが取り付けたままだとなかなかエア抜きが上手くいきませんでした。やっぱり外しての方がいいのかもしれません。ブリーダーボルトの位置が悪いのか向きが悪いのか？あとブレーキホースも同時に変えたところ何故かブレーキを早く操作した時だけABSユニットからヒュッヒュッと謎の音がします。なぜだか分かりません。それ以外は正常なので気にしない事にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
漏れ発生
見た目最高
取り付けに苦労しました。
ブレーキフルードのエア抜き途中でまさかのフルードの漏れ。
ABSユニット純正パイプとの接続ブロックから漏れが発生。
もしかして締め忘れたのかと思ったがちゃんと閉まっている。
メーカーに連絡すると製品の不具合は考えられないのでゴミが噛んでいるかトルク管理ができて無いと言われた。
もう一度組み直すと改善されるのかを聞くと改善されるかもしれないと言われたが万が一を考え接続ブロックのパーツのみを購入。再度取り付け。
しかしまた同じ所から漏れ発生。ゴミも噛んで無くトルク管理も大丈夫のはず。訳がわからずもう一度バラシして確認するも頭を抱えるのみ。そして出た結論がもっと強く締め付ける。
純正パイプはスチールで接続ブロックはアルミなので強引にブロックの山とパイプの谷部分が合わないものかと浅はかな考え。
結果、漏れは止まりました。もう何が正解かわからないがとりあえず取り付け完了です。
個人で取り付けた場合には製品補償は無いそうです。
自分で取り付けることの深い意味を痛感しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フルード漏れ保護&カスタム目的の対策で、ブレーキ&クラッチタンクに使用してます。
若干経年劣化してくるので、予備置き等もストックしています。
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