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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ミンカラ(https://minkara.carview.co.jp/userid/3015930/car/2890653/6042037/note.aspx)を参考に
デカヘッド仕様で使っていましたがゴールドで統一したく購入
下部を平らに削りアマゾン(https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N9JRPOM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&th=1)で購入した
M6×90mmゴールドに変更、ロットによって全ネジや半ネジになるようでしたが届いたのは半ネジだったのでダイスで切り使用
とても格好いいです
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
CBR250RRに対応と書いてあり購入純正がネジ留めしかも硬く滑そうになるのでグリップ交換の時にもらくになるかと思う。
本体の重さがかなりあるのでセルフステアが強くなった分ハンドルの重さが増えた様に感じる。
質感は写真通りで大変満足してます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
CBR250RRに対応と書いてあり購入純正がネジ留めしかも硬く滑そうになるのでグリップ交換の時にもらくになるかと思う。
本体の重さがかなりあるのでセルフステアが強くなった分ハンドルの重さが増えた様に感じる。
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