クリアがベースのものを購入しました。夜でもよく見えます。また、ミラー加工されているのでかっこいいですね。夜によく見えたほうがいいがクリアは好きではないと思う人にはいいと思います。また、ボタンに星の柄が入っているのもかっこいいですね。

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吹き付け→乾燥の工程を４回程行い、ノーマルシートを黒色にしました。普段、ノーマルシートは使用していないため、躊躇なく吹き付けることが出来ましたが、それでも作業場所や服装はもちろんのこと、作業にかなりの時間と神経を使いました。結果はというと、黒色ということもあるかもしれませんが、ムラなく予想以上に綺麗な仕上がりになりました。綺麗に仕上げるためには、ムラがあっても薄く吹き付けて、吹き付け→乾燥の工程を繰り返し行ったほうがいいと思います。染め上げるまでに１本近く使用したのは予想外でしたが、表面がパリパリになることもなく、質感も変わりませんでした。意地悪で、シートの一部分を摘んで擦ってみましたが、色落ちすることもなく、満足しています。難点は、想像と多少の色の違いがあることでしょうか。私は黒色に染めたので、あまり違和感はありませんでしたが、他の色ですと、多少の色のズレは考慮したほうがよさそうです。下地を白にしたら、色のズレは解消されるかもしれませんが、かなりの手間とコストが掛かりそうです。

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高速走行時など伏せても邪魔にならない大きさのタンクバッグを探しており購入しました。
まず磁石が軽量化されていることに驚きました。
容量は3.5Lですが財布・携帯電話・デジカメ・タオル・ペットボトルを入れることができ、必要十分です。コインスペースも便利です。ただ、ツーリングマップルの右側半分のページだけをセットしての走行となると若干見にくいです。見にくいなと気になる場合は詳細画像のページにあるように１ページ見開きでセットすることになりますが、地図を見る場合はいちいちマップスペースを開かないといけません。やや不便です。
しかしマイナス点を考えても容量・値段と満足のいく商品です。小さめのバッグをお探しの方におすすめです。

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カーボンの高級感が出ていい感じです。貼るときはボルトの穴をふさがないよう気をつけましょう。バイクに乗っていてふとタンクに目をやると印象が今までと全然違っていていいです。しかしシールにこの値段はという気持ちもあり★は四つで。

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ナイロン樹脂のみのスロットルチューブに比べてフリクションロスを大幅に低減してあると書いてありますが、そこまで軽いとは思いませんでした。自分のワイヤーに注油してないのもあるとは思いますが…。

ブッシュガードをつけているのでオープンエンドを購入しました。純正のようにエンドを切るという作業をしなくてもいいし、価格も安いので買うのもありかと思います。

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整風効果と外見の変化を狙って購入いたしました。
良い点：
取付はあっけない程簡単です
純正色との色合わせも満足出来るレベル
作りもしっかりしています

悪い点：
構造上仕方がないのですが、ライトステー左右のボルトのみの固定で走行中は若干ビビリが発生（個体差もあるのかな）します
私はライトのケースと本品の間に制振ゴムを挟み込み改善
+ステーを取り出して三点留めに改良するつもりです

改良点：
オプションで純正ラインのステッカーがあれば最高です
私は自分で加工して貼りつけました

装着により引き締まった外観と高速での整風効果はなかなかお勧めですよ

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ノーマルテールレンズ→キタコのクリアテールレンズに交換して付けてみたのですが、付属の電球が全部、赤色に塗装されているので、ナンバーの照す位置を削って付けてみたました。いざ、エンジン始動して後方に向かい、テールレンズの前に立つと　ワォーーーッ\(◎o◎)／　なんと綺麗に光ってました。　ｖ(^＿^)v　次に、ブレーキをかけてみたら・・・ナ・ナ・ナ・ナント　テールレンズ半分、白色に：：：　(T＿T)　これはイカンんと思い、パーツ屋に行き、なんか良い電球ないかと探していると、Ｍ＆ＨマツシマのＲ＆Ｗを見つけ即購入しました。取り付けは、簡単ノーマル球と同じように、取り付けられます。（ただし購入時、電球の向きを間違えないように注意！！）取り付け完了し、ブレーキをかけてみると今度は、テール全体に赤色が綺麗に光り、ライセンス灯りは、青白く輝いて後方からの確認がノーマルの時より、ハッキリとわかります。追突防止に最高です。（ノーマルレンズでも試してみたのですが、これも同じく綺麗に光るので、追突防止に最高です。）

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非常に革も柔らかではめた感じも最高です。
色味は思ったよりもイエローがきつい感じがしましたが、ミンクオイルを塗り込んだら良い感じになりました。
ベロクロも2ヶ所ついていて装着感もばっちりです。しかもとても暖かいし、操作もOKです。さりげないHONDAマークも好みです。サイズは通常はLサイズなのですが欠品しており、「まぁちょっと大きめでもいいか！」と思いLLを注文しましたがぴったりでした。少し標準品より小さめなのかな？

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グレー色Lを購入しました。実際にはまだ雨の中着ていませんが、着用感はまぁまぁです。
175cm/65ｋｇ/標準体型ですが、上がLでちょうど良かったのですが、パンツが少し長めです。自分の足が短い？(~~：

パンツははくときに非常に履き易かったです。もう少し小さくなると最高なのですが・・・

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GWSリアルライドジャケット(GSM2555)を着て、CBR1000RRにて5℃?20℃までの温度差を長時間(10時間以上)ライディングしました。ライディング姿勢については、前傾姿勢に対する圧迫感は無く、動きを妨げるようなツッパリ感などは皆無でした。

防寒性についても抜群で100km以上での高速走行においても走行風が内側に流れ込むことはありません。試着した感じでは、襟元からの走行風の流入について、若干の不安を感じましたが実際に着用してみると全く心配する必要がありませんでした。

さすがに、5℃の環境下では若干の冷気をウェア越しに感じることはありましたが、震えが来るほどではありませんでした。20℃の環境下においても、走行時において汗ばむことはありません。

ショートジャケットが似合う、スーパースポーツ系のライダーにはお勧めの一着です。

難点は左胸にある小物用ポケットがヘルメットを着用している状態ではポケットを見ることができないために、開閉・格納に若干のコツが必要になることぐらいです。

また走行時に雨が降らなかったために、防水性の確認はできませんでした。

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