4.0/5
最初、品物がとどいて正直、何じゃこれ？ノーマルと長さ同じじゃん！！たしか 指、2本がけタイプって書いてたよな？これどう見ても指3本も4本も掛かるやないかい。と、プンプン怒り気味で取り付けたところ、絶妙な角度の形状になっており、純正のものより格段に、クラッチの切れ、ブレーキのタッチ完璧でした。
TS125Rは、クラッチが硬くて硬くてたまらなかったのですが、かなり楽になりました。後になってこの商品のよさに深く感動を覚えました。本当に、このレバーは、いいですよ。おすすめします。
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4.0/5
最初は、ただの猫よけにと購入したのですが、使ってみるとコレが中々いい！バイクカバーって今まで購入した事が無く当然、使った事もなかったのですが、他のバイクカバーは風の日パタパタとなびいていますが、こちらの商品は生地が厚めな事でバタつきは思ったほど無いような気がします。 厚めなお陰で若干重いが、意外と型がシッカリしているので掛けやすいと思いました。 屋根つきのスペースに駐車しているので防水の評価は参考になりませんが、排気口のダクトも付いているので蒸れなんかの心配も他よりもいいような？ただの猫よけには勿体無い商品でしたが、購入して損した気にはならない良い商品でした。
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4.0/5
真冬に社外オイルクーラーを装着し、オーバークール気味になりました。（ZEPHYR750）
Webikeさんで、ダイナサーモを購入、サーモスタット装着となりました。メッシュホースの切断と装着に、難儀しましたが、装着完了！
○良い点：
・冬場でも油温がしっかり上昇します。
・冬の高速道路や高所の寒冷地でも油温が安定します
・しっかりとした作りで、アルマイトも奇麗な仕上がりです
・ダイナサーモ本体に油温センサー取り出し口があるので油温管理が正確になります
×悪い点：
・大渋滞で走行不可の場合、ある程度以上の温度でオイルの循環が始まる為、油温が高めになります
取り付けに当たっては高速カッター（サンダーはだめ）と万力が必需となります。メッシュホースの加工は難度が高いのでショップにお願いしたほうが良いかもしれません。メーカーのサポートもしっかりしているので、私はダイナサーモをお勧めします。
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5.0/5
花粉対策用に購入しました。
付属のスポーツタイプフィルタを使用しているためか排気ガスの臭いは完全になくなりません。
使用後に排気弁に水滴が溜まるのですが掃除の時、作りが頼りないので気を遣います。
花粉用のマスクとしては優れている方と思いますが装着時の見た目が派手です。
（マスクを着けたまま家から出るなと言われました・・・）
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5.0/5
財布と携帯だけを持ってバイクに乗る私には、打って付けの商品でした！小型で邪魔にもならず必要だけの大きさなのでよかったです。デジカメや他にも入らない時には、もう一つ大きいタンクバックを持っていてもいいかなとも思います。そんな時でも、このタンクバックは、ベルトに引っ掛けてウエストポーチにもなり便利です。
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5.0/5
いいところはコンパクトで使いやすく買いやすい値段でよかったです、わるいところは商品の説明の所が分かりにくかったです。
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4.0/5
さすがクシタニと思わせるしっかりした作りに感激です。バックル兼用の関節部分！？が峠のカーブでの体重移動時に腰への負担を軽減する役割を果たしているのには感嘆致しました。もう手放せません、お勧め申し上げます。
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3.0/5
純正コイルとプラグコードが要交換とショップにていわれたのでどうせならとダイナのDCコイルをいれることにしました。ダイナコイルは多きいため、このバイクへの純正コイルの位置への装着はものすごい大変でした・・・。ボルト穴の間隔が車体のとあってないため上の穴だけボルトでとめてます。それでもなんとか取り付けプラグコードは東亜のトリプルコアウィニングケーブルを使いました。
純正が要交換だったためどのくらいすごいかはわかりませんが、僕の場合はなかなかいい方向へ変わったと思います。フルスロットルにするのが楽しくなり始動性もかなり改善されました。コイルは消耗品ですから純正が調子わるくなったらダイナをいれてもるのもいいんではないでしょうか。逆に純正がまったく問題ないならダイナへのカスタムは後回しでいいかなとも思います。
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3.0/5
ダイナコイルをいれるにあたって、推奨されてるテイラーやダイナのプラグコードでは面白くないと思ったのとプラグキャップも何十年も前のもので、できればコードだけじゃなくキャップも変えたく、しかしこのバイクの専用のプラグコードは有名どころからは出ておらず、インパルスなどから流用するとしてもキャップはこのバイクの純正を使わないといけなくなるので、もどから水冷用に汎用として売っていて、対応表にこのバイクがあり、なおかつダストカバー？がちゃっちいものですがついているので選択しました。実際に芯線は3本で抵抗値は少なさそう。
ダイナコイルと同時に装着
○良かった所
1.純正とは違いものすごくやわらかく取り回しが楽
2.キャップ部分が純正の1.5倍ほどあり、このバイクの欠点である3番プラグキャップがありえないくらい取りずらいのが改善できるおまけつき
3.プラグホールのダストカバーつき（ちゃっちい）
×悪かったところ
1.このコードは純正より太く（テイラーよりも？）ダイナのダストブーツが恐ろしく窮屈だった
2.キャップがはまるときに純正みたくカチャ！って手ごたえがなく入ったか心配になる（スコッとはいる
3.値段が高すぎ
値段が他社のコンデンサー機能つきのものと張る値段ですが個性をだすにはいいかなと思います。ダイナとの同時装着ですがたしかに始動性は抜群によくなりました。アクセルをラフに全開にしたときもしっかりついてきてガボらなくなった（純正が要交換だったためそのせいかも何かと怪しい電装系ですが純正コードの劣化するゴムから社外の劣化しにくいシリコンへの交換は確実にいみがあると思うので、その社外コードの選択肢の一つにどうぞ。
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5.0/5
純正に特に不満はなかったんですがラフ＆ロードにてセールの個数限定品を買えたのでステンメッシュホースと同時に装着。結論から言うと横押しの純正とはくらべものになりません。効きがじゃなく（効きもかなりよくなる）ブレーキング力をこまかく調整できるフロントフォークの沈みこみも調整できる感じ。これは技術や経験云々じゃなくだれでも感じることができるすごさです！
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