5.0/5
取り付けてコケてみました。90km/hくらいからのスリップダウンです。ジュラコンの質感も良くアルミとは違うというのがポイント高し。
バーエンドは転倒したら交換が必須ですので材質での良し悪しは無いでしょう。
アルミではサーキット路面へのダメージが気になりますので少しでも軽減出来るのではないでしょうか。
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4.0/5
やはりウインカーレンズは透明でないとなんだか古さを
感じるので早速購入交換しました。バイクが数年新しくなったような・・・イメージになりました。
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4.0/5
純正ライトでは夜間の走行に不安があったし、安全性確保の為に、ベッドライトをHID化しました。
取り付けは、若干の加工(ソケット部のヤスリ加工)が必要でしたが、説明書も分かりやすく、簡単に取り付け出来た。(ライトケースに収まりきらなかった配線処理がまだ解決できていないが…)
本キットの明るさは価格的に妥当かもしれませんが、もう1段階、明るいものが良いかもれません。
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4.0/5
テールランプもやっぱりクリアの方がイメチェンもできるので交換＋LEDバルブに変更しました。バイクがちょっとだけ新しく見えますよ!(^^)!
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5.0/5
クリアのウインカーレンズにはやっぱりメッキウインカーバルブでしょ。せっかくクリアにしても球がオレンジじゃ(ー_ー)!!中途半端な感じに・・・と思うのは私だけでは・・・
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4.0/5
やっぱりクリアレンズにした方が格好が良いですね。（個人の感想ですが）当然前後交換です。古さを感じさせないような感じになりました。
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4.0/5
ガソリンホースは消耗品です。エンジンに近いため熱による硬化がおこってしましますが、この商品は二重構造のため内部は密着する柔軟性、外部は耐熱性に優れていると思います。数年使用し、また交換しようと思います。
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3.0/5
フロントフォークに不満を感じて装着しました。
オイルはWPの＃15と油面93mm。
写真右が純正で左がハイパープロですが、自由長が違います！10mm短いです。
これに注意してプリロードアジャスターなりカラーでセッティングしなければなりません。
Ninja250Rのノーマルスプリングのレートが不明なので適当に7.5N/mmを購入しました。
結果体重52kgの私には硬過ぎでした。サーキットでは底付きしてしまいましたが、原因は減衰に有ってバネレートはもっと低くてよかったです。
このバイクでフロントフォークに不満がある方はバネよりも減衰に目を向けたほうがいいと思います。
バネはあくまでもセッティングパーツですので今回の私のように一度使って合わなければ二度と使わないという事になりかねませんので注意が必要です。
街乗りではちょっとしたギャップや何て事の無い路面でもハンドルへの衝撃が倍増して乗り心地は悪くなりました。
完全にレース用のセッティングパーツですので着けて良い悪いという事はありません。
付属のオイルは一般的な10番ですが、ハイパープロの10番は他社に比べて硬めです。この辺も良く調べて導入することをお勧めします。
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3.0/5
NGKパワーケーブルに装着しましたが、8mmのケーブルには少しキツいようでした。7mm以下に使用が適していると思います。
輪ではなく「コ」の字になっているのでイグニッションコイルとプラグコードが繋がっていても装着できる点は良いと思います。
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5.0/5
銅ハンマーは探すと結構な値段がしますが、こちらの商品は良心的な価格設定です。またサイズも豊富にあります。なかなか店頭では見かけない興和精機ですが、良い商品です。
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