簡単に言いますと、性能は文句なし。
人それぞれだと思いますが自分の頭の形ぴったりです。
内装も最初被るとき、ひやってしてます。
走行中の風の音もうるさくないですし、ベンチレーションも最高。
さらに、見た目も格好いい。笑
良いこと尽くしです。

ですが、シールドの左下にシールドロックがあるんですが、ヘルメット側の受けの方が細くて小さいネジで固定されているんですが、このネジが折れてしまい、ちゃんとシールドをロックできなくなりました。

凄い細いネジなので、もう少ししっかりしてるネジの方が…なんて思いました。


自分の使い方にも問題があると思いますが。笑

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純正のショウワのサスからオーリンズに交換しました。
私はサーキットも走らないし、公道でも純正のサスでももてあます位ヘタレ(^_^;)運転なのでどうせ性能なんて体感出来ないだろうとドレスアップ感覚で購入しました。
もちろん金額が高いのでめちゃくちゃ迷いましたが自分で交換して200キロしか走行していませんが、ちょっとアブソーバーの上下のアジャスター調整しただけで乗り味は幾つも体感できます。
町乗りだと信号待ちから交差点を曲がる時など感覚ではカクカク？に曲がっていましたが路面に吸いついているかのようにスムーズに曲がれます。大袈裟ですが運転が上手くなったかのような錯覚を感じます。購入前にプリロード調整のみのS36Pと迷いましたが調整機能が沢山あるレジェンドツインにして正解でした。
どのセッティングが自分に合うのか当分の間楽しめそうです。
見た目重視でブラックスプリングにゴールドサブタンク！これしかない！なんてことでS36Pでと思ってましたが、カタログでCB400SF用のイエロースプリングはこの製品しかないと分かりイエローにしました。ブラックの車体には浮いてしまいますが見た目のカスタム感とミーハー感は出たと思います。
自分で取り付け作業をする方はセンタースタンド付の車体かバイクジャッキを使っての作業をオススメします。私は工賃をけちったばかりにサイドスタンドのみの車体で左のアブソーバーを取り付けるのに苦労しました。純正を外した際に車体が5センチ位下がり装着時は2人で車体を上げてもらいその間にサッと装着！簡単そうでこれがなかなか出来ないです。アブソーバー上部のゴムブッシュが上手いように入らなかったり、残念な事にスプリングに勲章の傷がついたり('~`;)作業が終わった時は100メートルダッシュを数セットしたかのような疲れが(^_^;)翌日バイクジャッキをポチっと押して買ってしまいました。作業に自信のない方はショップでの交換を！怪我したりしたら大変ですからね。

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本品が伸びてしまい補修用部品として購入しました。取り付けが硬くて手が痛くなりました。何かコツでもあるのでしょうか。商品説明で記載は無いのですが、
一組2本入りです。

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今回、アライのジェットヘルメット（クラシックDC）を在庫処分で安く買えたので浮いた分、このシールドを購入しました。

色がクリヤーとスモークの2色しかないのが残念です。
スモークでの夜間走行を考えると、とても装着できません。都心部と違い郊外の山間部の夜はホントに真っ暗です。スモークシールドでの走行はまず無理でしょう。

かと言って昼間と夜間でシールドを交換する使い方をしていたら、某メーカーのヘルメットは取り付けボタンが根元から千切れてしまいました。今回それは避けたいので無難にクリヤーを選びました。
昼間はクリヤー＋サングラスで乗ってます。

社外性に比べて少々高価ですがそこは純正品、作りも良く、難なくヘルメットにフィットします。

但しフルフェイスと比べると突起が多い事とあご下の開口部が大きい事で風切音は結構大きめです。
同じバイクを2個のヘルメットでそれぞれ乗り比べるとマフラー音の聞こえ方が違います。
それほど風切音は違います。

その辺りを気にしない、もしくは割り切れば、非常にいい商品です。
是非、他のカラーも商品化を検討して頂きたいです。

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容量の割には高値かなと思いますが、使い易いし、走っても全く飛び散っていませんでした、モトクロスコースに行ってきましたが、前より汚れが付いていませんでした、いいルブですけどもう少し量を増やしてくれませんかねぇ。

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N PROJECTNプロジェクト:マルチマウントハンドルホルダーで取り付けました。高さ調整は出来ませんが、その代わり確実にシッカリと取り付け出来ました。別途購入のM6ナットをロックナットにしました。スマホでメーターが隠れることも無く見やすい角度に取り付け出来ました。
他には無い4方向の保持でスマホが落ちてしまう心配がありません。

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Tech mountテックマウント:スマートフォンホルダーと組み合わせて使用しています。スマホでメーターが隠れてしまう事もなく、見やすい角度にシッカリと取り付けでき、ハンドル周りもゴチャゴチャせずスッキリです。ホルダーの取り付けにはM6のナットも使用して固定しています。

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取り付けは楽ちんで、ソケット側もある程度の太さなら、どのハンドルでも大丈夫だと思います、邪魔にもならず、防水ですし、きっちりはまります、ナビや、電動空気入れを使用する際に楽で助かります。

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純正シート＋ゲルザブよりは尻痛はないです。一日600キロなら問題なく走れました。ただ性能に満足なだけに作りの悪さが残念です。シートベースが純正ではないのでタンクに差し込むところとタンデムシートの下も隙間が有りガタガタです。雨漏りが心配ですが気に入った商品なので、しばらく使ってみます。

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欲しかったこのヘルメットが、たまたま覗いた在庫処分のコーナーに出ていたので迷わず買いました。お陰で大分安く買える事が出来ました。

この手のジェットヘルメットは2個目ですが1個目の某メーカの方がそんなに使用した訳でもないのにシールド取り付けボタンが壊れてしまい、残念な結果だったので今回はアライ製をチョイス。

今まで20年以上フルフェイスを被って来ましたがサイズは全てMでした。しかしこの手のジェットはワンサイズ大き目の方が良いみたいです。見た目も。っと言うことで今回はLをチョイス。ちなみに当方頭サイズ58です。

商品の説明にもあるように、内装がフィットしているにも関わらず、非常にサラっとした感覚で真夏でも不快感はほぼありませんでした。ワンサイズ大き目にしたのもあるかもしれません。見た目も内装のレトロ感と外装のフラットシルバーが非常にマッチしていて非常に好感が持てます。

フルフェイスに比べるとやはりあごの周りのスカスカ感が多少不安ですが慣れてしまえば逆に開放感が在って好ましいです。

他にも幾つかヘルメットはありますが、このヘルメットが来てからは、圧倒的に登場回数が多いです。
乗るオートバイがレプリカでも・・・。

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