5.0/5
CRF250R用をCMR250ARに取り付ける際は、フェンダーの後ろ側がチャンバーと干渉するのでカットが必要です。
柔らかいのでノコギリで簡単に切れます。
純正の平べったい形状から尖った先端となり、見栄えも良いのですが、風の抵抗も減り？？高速安定感が増した気がします。
あくまで気持ちの問題かもしれませんが（笑）
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物自体は単なる板と栓です。
工作機械と技術があればエンジン側の板は自作可能でしょう。
とは言っても私にそんな能力はないため、こちらの商品のお世話になりました。
値段的には、そこそこのものですのでもう少し工夫というか取付の事を考えて物を作って欲しいかと。
エンジン側の板については、まぁ良しです。
パッキンに液ガス塗っとくと更に安心。
説明書も写真入りで丁寧っぽい作りですが、全く役に立ちません。
ほぼ自分で考えて取り付けるようになるでしょう。
しかも、AIを外すつもりで購入しているのにこのセットだとある部品は外れないのでは？？
エアクリーナーボックス側を塞ぐのに樹脂の栓が付属してきますが、これってゴムホース外れなくね？
説明書だと長々ホースが残るような感じでしたが大丈夫か？？
この金額でセットにするなら、樹脂の栓より、ゴムのキャップ（ホムセンで売ってる椅子の足のゴム）にして欲しかった。
とりあえずAI外して作業完了したかったので、画像のように元々のホースを短く切ってエアクリーナーボックス近辺で塞いでおきました。
値段の割になんか微妙な商品でした。
付ける人のことを考えて物作った方が良いのでは？
ただ、AIキャンセルには必要かもという事で一応おすすめです。
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WR250R純正はオープンエンドではなく、ZETAのハンドガードを取り付けるために交換しました。が、1センチくらい短いので注意です。
使用上は特に問題ないですが。
精度は、値段相応で可もなく付加もなくです。ワイヤーを引っ掛ける部分のアップ画像を掲載しておきます。
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まぁ、とにかく値段が高い！
「へ？これだけ？？」と思うような商品です。
警告ランプを消すに抵抗を噛ませる方法もあるようですが、どうにも安心感がない。
そこでやむを得ず購入というのが実情です。
色々理由をつけて納得しないと、理解できない金額設定です。
取り付けに関しては、マフラー等を交換して不要になったEXUPのサーボモーターを外した後、カプラーにこの商品をはめるだけの簡単な作業です。
サーボモーターは、バッテリーの固定バンドを止める金具と共締めになっていますので、サーボモーターを外したらそこからゴムの丸いのとカラーを外して金具を止めなおしてやれば完了です。
部品固定用にマジックテープの両面テープ？がついてきますが、振動の多いバイクでこの仕様は外れるのが目に見えているのでタイラップ固定しました。
マフラー交換の際には、おすすめとは言い辛いですが良いのかと。
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洗車時にマフラー内への水の侵入を抑える商品です。
別に褒める点も特に思いつきませんが、必要な仕事はしてくれるのでしょう。
ただ私の場合、FMFのQ4マフラーへの使用を考え購入しましたがスパークアレスターを止めているボルトが邪魔でこの商品を使えないのですが…w
かと言ってスパークアレスターを外すと「え~ないわ~ww」という音になるのでどうすれば？？
同じ条件で考えている人にはお勧めできません。
マフラー出口に突起のない方にはオススメできます。
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現在のところマフラー交換後のCO調整してないので、この商品の取付というか交換はしてません。
使用感などはまた後日にでも。
で、説明だと取付けボルトが付属していないような印象を受けますが、開けてびっくりオールインワンの商品です。
ありがたいのですが、ボルト付属していないと思って別に購入した私の立場は？？
まぁ、いつか使うこともあるかもしれないので良しとしましょう。
という事で製品自体に問題はないですし、別々に買うよりお得な感はありますので良いと思います。
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丁度いい大きさと軽さでバイクにはとても使いやすいと思います。背面に脱落防止用の穴でもあれば紐を通して亡失防止に役立つと思います。
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タイヤのエアーチェック・補充の際、大型のバイクは問題ないのですがCL君は補充しづらいので購入してみました。スクーター等小径のタイヤには最適でしょう。
2個で1セットだったら星5つでした。
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