サスペンションのインプレッション (全 6248 件中 61 - 70 件)

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DAIちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
取り付けやすさ 1

使用も何も…YSSのアップグレードキットをインストールしたので
ついでにスナップリングも交換しようと購入しましたが そもそもの内径が合ってなかったです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/04/26 10:44

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銀野郎さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: GSX-R400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 4

レース用のマシンに使用しました。
他車種に流用なので、加工が必要になります。
うまく組めれば性能面は言うこと無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 20:16

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銀野郎さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 3

Vストローム250に使用しました。
フォークの動きがイマイチな感じになったので、交換ついでに少し固めを選びました。

特殊な固さが必要無い場合はだいたいこのオイルを使ってます(レース用のバイクも含めて)
新油のフィーリングは良いですが、ヘタりは早いと思います。
でも安いので気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 20:11

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CT110さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MEGURO K3 | モンキー125 | CT125 ハンターカブ )

カラー:焼付塗装グローイングレッド
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

タイトルにある通り純正のキャリアと干渉するので新たにキタコのキャリアを購入。しかしキタコのキャリアとは左右1本づつボルトを共締めする必要があるしステーに干渉するのでステーはグラインダーで削り、製品に付属のカラーは使わずキタコのキャリアの固定部分をカラーとして使い強引に取り付けした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 17:55

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maxさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

スプリングカラー:ターコイズ
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

エアークリナーボックスを外す機会があったので リヤショックも付けようって事で
ショック自体は頼んでから 4か月位待ったかな
乗り心地はナイトロンそのものです
ただ CBの場合付けてしまうと プリロード調整ができないですね 汗
もっと お高い方は できそうですけど とても 買えない
初期値で乗りましたが それでも ショックを変えた感 満載でした
もう少し 柔い方が 自分は好みかな
まぁ エアークリナーボックスを外しての調整も楽しみとして 笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 14:38

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

体重設定:55-70kg (バネ:プログレッシブ) 標準
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • TGRサス

    TGRサス

  • 9万km近く走行したリアサス

    9万km近く走行したリアサス

  • 左TGRサス、右ノーマルサス

    左TGRサス、右ノーマルサス

  • 綺麗な作り

    綺麗な作り

  • 取り付けた状態。

    取り付けた状態。

9万km近く走行したリアサスペンションの交換です。
交換したのは数年前。
基本設定がノーマルベースで推奨設定はほぼノーマルといった感じ。私はフロントのセッティングもこのリアに合わせてセットしました。
パッと乗った感想はノーマルの新車時に戻った。でした。しかしながら距離を重ねて色々な状況で乗り込んだ結果非常に動きがいい事に気が付きました。荒れた路面、濡れた路面、での安心感。最近はアスファルトの上を走るのが殆どですが結構攻めの走りをしても安心感が有ります。バンク中のギャップも振られはしますが直ぐ収束して走破出来ます。非常に良い製品だと思います。

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投稿日付: 2024/04/25 13:34
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モウさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

主にジムカーナで使用。以前使用していたサスの老朽化に伴って変更。ナイトロンとかオーリンズも良いのだけれど皆着用しているのであまり見かけないADVANに決定。値段もリーズナブル。フルアジャスタでプリロードの調整が楽でよい感じ。タイムアップに繋がるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/25 08:56
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ポンチャンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: FX1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

少し大きく見えてしまう点があるが雰囲気が簡単に大きく変える事が出来るアイテムだと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/24 23:37

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カズさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:アルマイトライトガンメタ
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ハンターカブCT125 JA55に取り付け。
フロントのしっかり感が、ここまで変わるとは、びっくり。
コレが、剛性UPというものかー。
蝶々の羽が、鳥の羽に変わった。
ふらふらがしっかり骨が入った感じ。
久しぶりにお勧めですね。
値段相応の効果を感じます。

ネジとスペーサーがチャチなのでそのうち変えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/24 22:26

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OTTさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

カラー:焼付塗装パールオーガニックグリーン
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けは とても簡単ですが 効果は絶大です
ずっと不満だった不安定なハンドリングが
すっかり解決しました
カラーバリエーションも豊富で 多くの方の好みに応えてくれると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/23 11:46

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