OUTEX:アウテックス
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| 何かの問題にぶつかった時にどうするか、それは ”とらわれず ” ”こだわらず ” ”かたよらず ” つまり固定観念の枠を取り払うことだと思うのです。 OUTEXの「OUT」とは（?の外へ）。そして「EX」はEXISTENCE（存在）やEXIT（出口）などを意味しております。 問題にぶつかっても必ず出口が存在することを信じ、それゆえにOUTEXは（0=ゼロ）から（X=未知）へ広がる無限の可能性へと積極的にチャレンジしています。 OUTEXは、このような考え方を元にして、「X」に向かってEXPRESSして行きます。 |
| OUTEXの主な製品紹介！ |
 | クリアチューブレスキット ●前後で1.5から1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減。 ●スポークリムのしなやかさを最大限に引き出します。 ●特殊3層構造でニップルが見え、クリアー。スポークが折れても、ニップルやスポーク交換が可能になります。 (要リペアキット) ●パンク修理やタイヤ交換がスピーディーになります。 ●リーズナブルな上に燃費も良くなります。 ●レースで実証された性能。 |
 | 振動吸収レバーガード ●シングルエンジンやツインエンジンに多いハンドルグリップ部の振動を、レバーガードの先端へ移動させることが可能になります。(ボルトを含め56gのウェイト調整が可能) ●ロングツーリングやレース等でハンドルの振動軽減は、腕の疲れを抑えられると共にライディングに集中できるというメリットがあります。 ●もちろんオンロードバイク、オフロードバイク等のジャンルを問わず、ミニバイク、ネイキッド、スクーター、ビッグバイク等にもご使用できます。 ●レバーガード本体を6角ステンレスアダプターで固定することにより、市販のハンドガードに多く使用されているアルミのアンカータイプよりもしっかりと固定することが可能になります。また取り外す場合もスムーズに作業が行えます。 ●レース中の接近戦による、他車とブレーキレバーの接触等を防止します。(世界選手権MOTOGP 2012年から装着義務化) ●転倒時にはレバーガード本体、また左右のレバーの破損を抑えられるようにバーエンド部にジュラコンスライダーをセットしました。 |
 | OUTEX マフラー OUTEXマフラーはダイノマシンにより性能テストを繰り返し、騒音規制を考慮した仕様を決定しています。そして数々の実戦レースで結果を残し、商品にフィードバックしています。 また、環境問題にも配慮し、エキパイエンド部にハニカムキャタライザーの装着を可能としました。パワーアップと環境性能を高次元で融合させたマフラーです。 OUTEXサウンドと加速感をお楽しみください。 |
 | ステムスタビライザー ●クイックなハンドリング／旋回性向上 ●コーナーリングスピードアップ／直進時・ブレーキング時の安定感 ●チャタリング減少 ●インナーチューブのスムーズなストローク |
| パンクディフェンスキット紹介動画 |
