たしか、ボルティーを買ったときもこんな感じのタイヤでした。
前輪Ｌ303、後輪Ｇ540だった気がします。
リアが10000ｋｍちょっと超えた辺りでスリップサインが出てなくなったんですよね、フロントは12000か13000ｋｍくらいの走行距離で交換したかな。
前輪Ｆ11後輪Ｇ540で走ってました、フロントがダンロップ、リアがブリジストンでしたけど、特に違和感なかったですよ。
その後はず??っと前輪後輪ＴＴ100ＧＰで走ってました、もう走行距離は5万ｋｍです、ＴＴ100ＧＰは峠とんでもなく食いついて攻められます。
ただしライフがフロント7000ｋｍでリアは5000?6000ｋｍで無くなっちゃったかな、4?5回はタイヤ交換したと思います。
そして、今回は純正装着タイヤに原点回帰です。
とてもいいです、ブリジストンはマシーンが垂直になりやすいですよね。
ダンロップは傾けたら入力しない限り傾きっぱなしです。

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ワンサイズ太くなり純正タイヤと比べ抜群にグリップも良い。
もうちょっと太くできるから次はもうちょい太いのにチャレンジしようかな？

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最初は見た目で購入したクチなんですが、走り出してまず感じたのは右左折時のターンが軽くなり、アメリカンにも関わらずかなり寝かせるようになりました！
見た目とコスパ、性能が高いレベルでまとまってると思います。

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高圧コンプレッサーでもビード上がらず、空気が入りませんでした。
結局は引っ張りタイヤ用のビードバズーカを使用した。

自分で交換する人は機材が無いとほぼ難しいでしょう。
段ボールでも噛ませて半年くらい置いとけば何とかなるかも知れませんが、、、。

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車検のタイミングで購入しました。ハーレー乗りですが　お金に余裕がなく純正タイヤが高くてかえませんでした。みつけましたよ安くていいタイヤ^_^

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新しいタイヤということで、興味があり、早速購入しました。
タイヤは見た目もよく、悪くないなと感じました。

問題はめちゃくちゃ硬いということです。
特にビートの部分が硬く、取り付けも取り外しも苦労しました。

装着後に膨らませようとしても、今度は均一にビートが上がりません。
タイヤを温めて、何度も何度もやり直して膨らみました。

個人でのDIYタイヤ交換はオススメしませんし、バイク屋さんでも、新型のタイヤチェンジャーがあるところでないと嫌がられそうです。

リアタイヤはそうでもなかったです。

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昨年9月BOLTにミシュランのCOMMANDER IIを履かせたのですが、
交換直後から低速から高速まで続く細かい振動に悩まされていました。
空気圧を高めたり、低めたりと色々工夫和していたのですが改善されず。。

ハンドリングには問題はないので、我慢していたのですが
乗っていて楽しくはない・・・

わずか2000kmではありましたが、本日メッツェラーのCRUISETECに交換しました。
交換後、走り始めてすぐ正解だった！と思いました。
70kmほど走ってみましたが、ミシュランとは違って振動もなく乗り心地も柔らかく快適です。
これで気持ちよくツーリングに行けそうです。

タイヤって、合う、合わないがあると聞いてはいましたが
今回改めて、本当なんだと思いました。

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こちらのタイヤは毎回購入しています。
この金額で国産品が買えるのはお得！
ポイント消化で安く買えたのですが売値自体は某サイトの方が安い｡｡｡
ウェビックさんもうちょっと金額面で頑張って欲しい!!

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エリミネーター250のリアに使用しています。

峠主体のツーリング、通勤がメインの私ですが、問題なく使えています。
パターンもカッコいいクラシックな感じですが、グリップは普通ですね。
特にウェット路面ではけっこう滑ります。太いタイヤなのでやむなしですが……。
また、サーキットなんかに行くと1hくらいで熱ダレするようです。本格的にサーキットを走るにはあまり向いていません。

寿命は、9000kmくらいでスリップサインが出ます。すごく長寿命！　というわけではないので、コスパ重視の方は同じサイズのある、D404なんかのほうがよいかもしれませんね。

とはいえ、純正指定のデザインは気に入っています。

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販売価格がAmazonとかと比べると高めだけど期間限定ポイントとかと掛け合わせたら若干安くなるのかな？
なので余裕を見て予備として買えばお得に買えます。
欲しいものがある時はちゃんと予め他サイトと比べるといいかも。
買ってから公開することがあります。

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