「エンジンの燃焼室、燃料系統の洗浄剤」と謳われているのでキャブレターのジェットを原液に浸け置いてみたが全然きれいにならない。漬け置きで何の効果も示さないものが、インジェクターやキャブレター内部の洗浄に効果を示すのだろうか？？？

ガソリンと混ざらないと作用しないとか、熱が加わらないと作用しないとか、そういう話なんでしょうか？漬け置きのジェットが全くきれいにならないのに、燃料に添加して使用する場合は燃焼室のカーボンがきちんと落ちる？のか？


燃料系統の洗浄がしたいというのであれば、この手の燃料添加剤を使うよりも数ヶ月ハイオク入れるようにする、とかの方がいいんじゃないのと思います。

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使用後の感想ですが、あまりよくわかりません。
特に燃費もフィーリングも変化なしです。
一年前に腰上オーバーホールして、まだ新しいからでしょうか？
最近のは、容量が少ないですね。
多分、もう買うことはないでしょう。

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オイル漏れに購入したのですが吹いて膜はできるのですが漏れている部分に浸透しなかったのでしょうかオイル漏れは止まりませんでした。

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メーカー製ということで使用しましたが、合わないので使えませんでした。デイトナのカラーがバッチリ合いました。(2019年式ninjya400)

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ワコーズのフィルタークリーナーがカタログ落ちしたことで代わりを探して購入してみましたが、以前にワコーズの物を使ってた人からするとかなり使い勝手が悪いです。
汚れが落ちないわけではありませんし、使ってるフィルターオイルとの相性もあるのかもしれませんし私の使用方法の理解不足もあるのかもしれませんが、複数回洗い直し、かなり量を使わないと綺麗になりません（取説には揉み洗いするとフィルターにダメージを与えるので漬け込んで押し洗いをとの指示もあり）。
現在は他メーカーの物を見つけ、そちらの方が圧倒的に良かったのでそちらを使用しています。

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Moto2、Moto3御用達のオイルメーカー、リキモリ。正直最近まで聞いたことがなかったメーカーだったが、世界選手権に提供されていることを知り興味が湧いた。定番のガソリン添加剤もラインナップされていたので、試しにと思い購入に至る

ワンコインシリーズとして500円で展開されているものの…よくよく見ればガソリン6?8Lに対して一本という罠。多くのバイクの場合二本ないし三本必要ということもあってか、15?20L用も用意されている

が、容量80ｍｌ500円に対し125ｍｌ1296円…あれ？中身が同じなら500円缶を二本買ったほうがお得だなぁ（・ω・*）

いつものように添加剤を投入してからガソリンを給油。その後ガソリンタンク1回分の距離、250ｋｍを走行して吸気バルブを見てみると特に変化はなく汚れは付着したまま。次は長めにオイル交換までの半年間、2000ｋｍを走行し再度吸気バルブを確認してみると…汚れ具合は変わらないという結果に

継続した投入が必要だったのか、エンジンをもっと回してあげるべきだったのかは分からないが、今回吸気バルブの汚れは落とすことができなかった

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今まではデ◯トナさんの復活剤を使用していましたが、ちょっと浮気してみました。
塗りやすさと塗った直後はデ◯トナさんと同じく、しっとりとした艶が蘇ります。

基本、雨の日は乗らず、保管も日陰にてカバーを掛けての状態で様子を見ました。
約3ヶ月は状態を維持できるようですが、それを過ぎると急に劣化が始まるようで、
ふと日向にて気付いたのですが薄らと塗りムラが出てきているではありませんか。

それからしばらくすると、はっきりとムラが目に付く様になりました。
これはデ◯トナさんではなかった症状です、期待していただけに少し残念に
思いました。
やっぱり浮気は禁物ですかね。

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オフロードで泥だらけになったバイクの洗浄にはもう少し洗浄力が欲しいところです。スプレーボトルの造りは良いので今はこのボトルにうなぢるをいれて使用しています。泥汚れにはうなぢるの方が効果的です。

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当社のスーパーチェーンルブとセットで購入しました。
使ってみた感じみるみる汚れが落ちるのですが持ちが悪い・・・
それにホイールにも付着したみたいで白く変色してしまいました。
水の使える環境ならブラシに台所洗剤つけた方がいいと感じました。
リピート買いはしません。

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入れても何も変わらず。
プラシーボ効果のみでしょうか？
残念です。
体感できるものなら良いですが、
何も変化がないので正直にコメントです。

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