使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
エンジンブレーキが純正よりも優しく効くようになりました。
音量もうるさくなくちょうど良い音量です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
トルクアップと見た目が最高です排気音も歯切れ良い音になりました
替えて大満足です
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正と遜色ない。何個か持っておくことにします
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
SS400SMBのバッフルの径を大きくしたく購入しましたが、元々のバッフルと同じサイズでした
他のバイクに流用しようかと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
元々の排気量が125でトルクアップを重視してマフラーを選びました。
最後まで悩んだのはSP忠男さんとこちらのヤマモトレーシングですが、タンデムステップ除去でアップタイプになる、フルチタンの軽さでこちらのマフラーにキメました。納期は約2ヶ月。非力な125が出だしからトルクアップし上もふん詰まり感が解消されてます。音量も下では太くなった感じで上はそんなにうるさくありません。お値段は中々ですが高いだけのことはあると感じました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
見た目パッチリ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのサイレンサーカバーと交換で取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
難しくありませんでした。初心者でもいけます。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目が変わるだけですが、カッコ良くて満足です。
【付属品はついていましたか?】
KOSOロゴステッカー1枚付いてたのが嬉しいです。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
MV83の470oに使用。
爆音和らいで頭が痛くならなくなりました。
ですがアールズギアの車検対応スリップオンと比較すると音量は大きいです。
程々の音量になり乗るのが楽しくなりました。
音質良し、見た目も損なわず、値段はちょい高めに思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
いつも河川敷を走る程度のホンダCRF125Fに装着しました。
ノーマルのヒートガードが数回乗っただけで溶接面が剥がれて取れてしまいました。
代わりの汎用品が無いかと探したところこちらの製品にたどり着きました。
CRF125Fのノーマルの穴の位置とは合わなかったので、エキパイにバンドで直接巻きつける形で取り付けました。
意外としっかりと固定できて、しっかりとヒートガードのしごとをしてくれそうです。
ノーマルよりも見た目も良くなり大変満足です。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
安心して締め込んでいけます。
作りが良いのでちゃんとしたバンドで締めましょう。
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