CBR600RR（2009年式）に乗っています。
適合品とのことで購入しましたが、カウルの穴あけ加工をしないと取り付けられませんでした。
幸いなことに、元から使っていたスライダーのステーを流用することで穴あけはせずに済みましたが、当然ボルトは付属品が使えないので自分で選んで購入することになりました。
購入する場合には、カウルに穴あけ加工をすることを覚悟しておく必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アグラスさんのエンジンスライダーです。

■レーシングスライダーとは？ ‥
耐久レーサーに採用され、ストリートを走るバイクにもカスタムパーツとして装着されるようになったのが『スライダー』。
エンジンや前後アクスルをアクシデントから護り、ダメージを最小限にする役割です。


■エンジンガードとの違い‥
エンジンガードは丈夫な金属によってエンジンを衝撃から守りますが、エンジンスライダーはその名の通り「車体を滑らせる」ことでエンジンを守ります。 そのため、装着する位置もエンジンの外側となり、エンジンガードとはまったくの別物です。

材質‥
スライダー本体の素材は“ジュラコン”と呼ばれている樹脂の一種で、適度な強度や硬さを持っています。熱などで変化しにくく、色あせも少ない特徴があります。最初の頃は白色でしたが、今は全て黒色の物を使用しています。ストリートからワインディング、サーキット走行時における転倒時に、衝撃緩和や滑らせる効果によりシャーシ損傷のリスクを軽減させます。

メリット‥
◯外装パーツの損傷を防ぐ
外装のフルカウル・材質は樹脂でできていますので少しの転倒で簡単に割れますね。
修理額は様々、外車とかは片側交換で数１０万円になるような高額になることもあるようなので・・・
そのような被害を防ぐのがこのバイクスライダーです！

デメリット‥
▲転倒時の滑走距離が延びる。
転倒時アスファルトに接触する面積を考えた時カウル全面をガリガリ削っていくか、スライダーがついてアスファルトに接触する場所がスライダーの点での接触だと考えた時に、アスファルトへの抵抗が小さいのはどちらでしょうか？
接触するスライダー有の時だとわかりますよね。
転倒時アスファルトへの接触が少ないスライダー有りだと路面との摩擦が少なく滑走距離が延びることにつながります。
サーキットのような広い場所だとまだ良いですが、一般道で転倒時滑走距離が延びるということは‥怖い
対向車線に飛び出したり、崖へ向かって止まらなかったり・・・考えると怖い（笑）

▲立ちごけで廃車に‥
立ちごけ等バイクが直立に近い状態でこけてしまうと、スライダーから路面への距離が遠いためバイクの車重全部がかかった衝撃をスライダーの取り付け部が点で受け止めることになります。
→１００という面積で２００という衝撃を受け止める時は１００という面積で力を分散して受けます。
スライダーの点、１という面積で２００の衝撃を受けるとすごい力がかかる‥


じゃあ‥スライダーって駄目なんじゃないの？って思いますよね?

【エンジンガード】→“受け止める”。

【スライダー】→転倒時に意図的にバイクを滑らせることで衝撃の力を“逃がす”。

路面と接触した状態で滑らせることで、バイクが転倒時に回転してしまわないようにとも考えられてる。
転倒時にバイクが前後左右に回転してしまい、タンクやシート、転倒した反対側のあれやこれやまで壊してしまうのを防げます。

良い点
◎取付が簡単。フレームにボルト止めで簡単に取り付けることができます。

◎転倒したら、アスファルトにスライダーが先に接触して滑走することによりカウルの損傷を防ぐことができます！

◎万が一転倒しても‥外装交換に比べればお財布にもかなり優しい。

◎見た目もカッコいい。

悪い点
?転倒時に車体が滑る→公道よりサーキット向き。
転倒時にバイクは路面を滑ってしまい、勢い余って反対側のガードレールや家屋、はたまた対向車に衝突するという二次被害が生じる可能性も否定出来ないですが。それでも転倒時にレースなどでたまに見かけるような大クラッシュより、転倒後も帰宅できる可能性ははるかに高いです。

付けておくことは悪い事でなく、考え方によっては人的被害も抑えられる利点も有ると思います。

僕は保険的に付けてて良かったと思います（笑）

また、転倒時に壊すと大変な箇所→クランクケースを転倒から守るという点もアリだと考えます。
クランクケースが破損＝廃車ですし。
低速域で転倒する可能性の方が高いライダーはエンジンスライダーを付けたほうが良いかと。→低速だと車体に力が少なく滑りにくい、そして外装を保護してくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒時がどうこうは最初から考慮してません。よほど派手に転倒して横滑りでもしないと効果を発揮することはないでしょうから（立ちごけ程度ならパニアやフレームスライダーは接地してもスイングアームは接地しないはず）

なので、もう少し小さめで安いアクスルスライダーはあったけれど足回りのアクセントで赤が欲しい（ホイールのリムテープが赤なので足回りのアクセントは赤で統一したい）という理由で本製品を選びました。

ちょいと大きすぎな感はあるけれど満足。
ボルトも同色なら良かったと思いますが、その程度は自分で塗っておけばいいかな。

ちなみにWebikeの適合車種にはGSX-S1000GTは含まれていませんでしたが、SPEEDRAのwebページにはGTも含まれていましたし、実際に無加工で装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットで転んでホンダ純正のスライダーがボロボロになったので買ってみました。純正スライダーを付けていればポン付けするだけですので問題ありません。3Dプリンターで制作してますので模様は仕方ありませんが品質は特に問題なさそう。
固定するピンも付いてますので転んで無くなってしまっても安心です。
ヤフオクにも出品されてました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内の愛車に装着。　これまで立ちごけしたことはありませんが、無いと不安とのこと。　倒れた時に車体を支えて脚を守れるよう、丈夫そうな３点止めのエンジンガードを選択。

商品ページの写真ではグレーに見えましたが、実際は説明文にあるとおりのブラックです。　車体の黒にまぎれて目立ちませんが、バイクにまたがってみると膝を確実にカバーできるくらいに張り出していて、安心感があります。　結構な価格ではありますが、頑丈そうなパイプがキレイに塗装されていて、納得の質感です。

買ったばかりのバイクに傷をつけるわけにいかないので、納車時にショップで取り付けてもらいました。　車体にボルト止めしている前の2ヶ所のうち下の1ヶ所と、エンジン後で左右を連結している1ヶ所は、もし自分で取り付けていればどこかにキズを付けていた自信があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラッカー（250SB）のエンジン前面のほうが飛び石などで塗装が剥げていたのでガードを拡張するために購入。
取り付けはボルト4本で固定。固定位置は純正でエンジン下についているガードと同じ。

取り付けの際、前面のほうがフレームと金属面同士で干渉し、時よりカタカタと音がなるので、私はスポンジを挟みました。

このガードを取り付けると、他社から出ているエンジンスライダーが取り付けることができなくなると思いますので、これからスライダーを取り付ける予定がある人にはおすすめしません。
普通のツーリング、林道ユースであれば十分な大きさとガード性能を兼ね備えていると感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左右ともに、Sマークと思いきや…違いました。

木槌で相当叩き込んで何とか入りましたが、その後、タイヤを動かすと、どこか擦れるような音がして、失敗でした。
ショップできちんとやってもらった方が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

つい最近、アウトレットで購入しました。
一回の使用で割れました。丸太超えを数回やった程度でハードな乗り方はしてないです。
最初から割れてたのか劣化してたのか
私の乗り方が悪いのかわかりませんがモロイと思います。
購入したらしっかり確認したほうが良いですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
立ちゴケ時の損傷を少なくするために取り付けました。
あまり、お世話になりたくない部品です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。以前は違う車種でフレーム直付けのものを取り付けていましたが、転倒時ボルトが曲がってしまう恐れがあるので今回はプレートタイプにしました。
【取付けは難しかったですか？】
取付時、エンジンが落ちてしまう可能性もあるので、ショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
そこまで目立たないので気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
取付説明書は親切に記載されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【取付けのポイントやコツ】
念の為ジャッキ等があれば個人でも取付可能と思われます。片方ずつ取付するのもいいかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
GSX-S1000シリーズは全て取付可能のようですので、適合車種追加していただけたらと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

噂には聞いていたがここまでフィッティングが悪いと
もはやJA55用ではなくJA65用なのでは？と疑わざるを得ない

とりあえずネジ穴の位置が合わない

辛うじて大切な部分のネジ穴は合うが
何ヶ所かボルトを締めるのを諦めるほど

アンダーガードもムリヤリ取り付けて
後ろ側は結束バンドで止めるしかなかった

見た目のいかつさ、無骨さと頑丈さだけは評価できる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。