ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
綿密な造り込に目を奪われがちですが、AELLAは美しいだけではありません。すべて、ライダーのためのアイデアが満載。AELLAは性能もデザインの一部です。AELLAは、それぞれの分野のスペシャリストとのコラボレートによりお互いの経験を共有し、より高い次元へと進化します。
総合評価: | 4.2 /総合評価527件 (詳細インプレ数:484件) | |
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買ってよかった/最高: | 177 | |
おおむね期待通り: | 174 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減を狙う
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
掲載写真と何ら変わらない
【取付けは難しかったですか?】
2023年モデルより、外装カバー(カウル)の中に取り付ける事になった為、
ディーラーにて取り付け。
【使ってみていかがでしたか?】
転倒して発揮するため、使用することがないことを願う。
見た目が非常によく、ドレスアップとしてもあり。
レッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
細いリング線の為、悪目立ちしないのが非常に良い。
造り自体も非常に綺麗である。
出面も出すぎていない為、邪魔にもならない。
ダメージがあった際に、アエラから部品単体で購入することが出来るとの事で、
後々のメンテナンスも安心できる。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スライダー取付しました
サイドカウルを取り外した後アンダーカウルを外します
ジャッキでエンジンを支えた後
エンジンマウントボルトを外し
付属ボルトでベースプレートを共締め
カウルを戻してスライダー本体を固定しました
RS660のカウルは余計な配線が付いておらず
(アンダーカウルのシフトペダルの配線だけ注意)
簡単に取り外せるので作業時間は付属のマニュアルを読みながら1時間ほどで完了しました
必要な工具は
六角レンチ(カウルの取り外し ショートタイプがあると便利な箇所があります)
13mmのソケット(エンジンマウントボルト取り外し)
T25のトルクス(サイドカウルの裏側)
8mm六角ソケット(付属のエンジンマウントボルト 締め付けトルク指定有)
6mm六角ソケット(スライダー本体 締め付けトルク指定有)
があればいいと思います
クリアランスも問題無くアルマイト処理の質感も良くお勧めできる商品だと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シンプルでカッコいい
取り付けも簡単でした
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
製品の工作精度は流石です。
効果が分からずドレスアップパーツとして過ごせたら良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けはネジで固定するだけなので、初心者の自分でも簡単に出来ました。アクスルスライダーなので、転倒しない限り効果は不明ですが、とりあえず着いているという安心感が得られます。色も青なので、バイクに合います。s1000rrの2023年バージョンに着くのか若干不安ありましたが、しっかり着きました。適用範囲を2019?とかじゃなく、2019?2023とか、ハッキリ書いてもらった方がありがたかったかな。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
スライダー他 AELLA使ってます。
精度が高い作りなので装着時安心です。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
さすがアエラの商品って感じがします
作りもの見た目もGOOD
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
他社製と違い2か所のボルトで固定するので、1点止めの物より転倒時にフレームやエンジンの雌ネジを傷めるリスクが少なそうなので選択。
質感の高いパーツを製造するアエラらしく表面仕上げが美しく質感が良い。
オイルパンに軽くジャッキを当てればネジ穴がズレることもなく簡単に装着できました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
左側はカウル外さずに取付可能
右側はカウル脱着+エンジンの樹脂カバーを取り外さないとスライダーを取り付けできない。
【使ってみていかがでしたか?】
スライダーとしての性能は転けてないので不明だが、乗り手の安心感にはつながるかなと。
【付属品はついていましたか?】
必要なボルト類、取説は揃っている。
ネジロック、モリコートは付いていないので注意。
【期待外れな点はありましたか?】
強いて言うなら、右側のステー取付の際、オイル取り出し配管(油圧か油温を測るために取り出してる?)の向きを変えてやらないと、接触してしまう。
同じで右側は、エンジンの樹脂カバーを1箇所取り外す必要があり、自分の場合は取り外す時に破損させてしまった。(もう付けないので要らないからいいっちゃいいが。)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単だが、六角棒スパナが二組いる。
【使ってみていかがでしたか?】
転倒してないので分からないが、右サイドに関してはスライダーが地面に接触することは無さそうだ。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。フロントアクスルスライダーと統一感が出て良いかなと言う感じ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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