使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 0 |
コース長約1kmのミニサーキットでの使用ですが、加速感が良くなり実際にタイムも1秒短縮できました。どうしても1分切れなかったコースで1分切りできました!チェーンの軽量化、効果あります!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
NSR250Rでサーキットで使用してみました。
この軽さは大きなアドバンテージになると思います。
初期の伸び以降はあまり伸びが少ない感じです。
軽量250ccにはベストな選択だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
プロアームと言う性格(デザイン)上、
ぱっと見た感じ、
スプロケットがしめる面積が少なくて、
インパクトが薄いです。。。
性能は折り紙つきだし、
純正と比べればかなりの軽量化にはなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
約2年間、一日約12km通勤で使用しました。
初期延びは少なめで回転も軽く、
メンテ不定期の割には
良く耐えてくれました。
ゴールドメッキで錆びにくい印象で
汚れが溜まってきたときのわかりやすさもありました。
比較のために同じDIDのスタンダードタイプ420Dに替えてみたので耐久性についての比較もそのうちできるかと思います。
ちなみに繋がった状態て梱包されているので、自分で交換する方はチェーンカッターを用意した方が良いと思います。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
今まで使用していた物は部分的に伸びてしまい異音が発生してましたので、この際、違うメーカーの物を試そうと思いこちらを選びました。耐久性に関しては使用条件により差異が出るかと思いますがこれから楽しみです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
以前使っていたスプロケが、歪んでしまったのでこちらの商品に交換しました。値段が安い割には精度もよく普段乗りプラス峠位なら問題なく使用できます。アルミ製の高級品は、長期の信頼性に難がありそうなので、スチール製の安心感を取りました。満足のいく商品かと思います。(?^?^?)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
rm250用で購入
鉄とアルミのハイブリッドで造りは良し
49Tになると鉄のスプロケは流石に重いので使いたくない
鉄とアルミなので重さはそれなりに軽量になり
鉄の耐久性を手に入れられます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
チェーンの張り具合もあるかもですが低速で純正より雑音がする
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
前回の交換から15,000km程走っての交換です。
よく実店舗で見かける「こうなる前にスプロケットの交換を!」に近い状態(片減り)になっていました。やはり1万kmくらいで交換するのが良いのかも…
純正サイズでの交換なので、スピードメーターの狂いも気にせずできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
グロムのドライブチェーンと共に前後スプロケットを交換しました。(純正丁数)
変な引っ掛かりなど無く、スムーズに取り付けできます。
固定用プレートも付属しているのでありがたいです。
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