GOLDを使う方が良いのでしょうけど、チェーンに塗布する様に購入してみたので試しにこちらで様子見がてらと思ってDio110のギヤオイルに添加してみました。
10％くらいと聞いてますが、7％前後くらいで。

入れた後にタイヤをクルクル回してみたけど特に何も感じず。
エンジンをかけてセンタースタンドの状態で少しアクセルを開けてみること3分ほど経過したら急にタイヤの回転が変わりました。
アクセルをオフにしてもクルクル回り続け、回転の滑らかさが一目瞭然。

中古で購入した11,000万kmほど走行の車両で、正直加速感が鈍かったのでDioの性能はこんなもんなんだろうと思っていましたが、全く別の車両に変りました。
加速が滑らかで、その代わりエンジンブレーキが弱くなりました。
そこらへんは少し運転の仕方を変えて対応するとして、効果は抜群です。
持続性はどれほどか分かりませんが、5,000kmくらいでギアオイル交換予定なのでその際に10％添加してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車から1000kmくらいでチェーンのたるみが気になり1200kmまでそのまま走行してたらリャリシャリ音が気になりだしました。
オイル交換と同時にチェーンの張り調整をしてもらったのですが擦るようなシャリシャリ音は消えずこんなものなのかと諦めていました。3000kmを迎えオイル交換とチェーンの清掃調整を行ったのですがやはり気になっているシャリシャリ音がストレスが強くなり交換を決意しました。
バイクショップにて交換してもらい走行するとあら不思議、全く今までと違うバイクの様でした！発進時もパワーがありスムーズで減速してもシャリシャリ音もなくなりました。もっと早く交換していれば良かったと思いました。チェーン交換はとてもおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

透明なウェットタイプのルブとなっており、ゴールドチェーン等の色付きチェーンの輝きを邪魔しないので愛車がかっこよくキマります。
ノズルが可動式なので、ノズルだけ何処かへ旅立ってしまうことがないのも良いですね。

他の方も書かれている通り飛び散りは少し多めですが、500km程度のツーリング毎にチェーン清掃しつつ軽くホイールを拭いてあげれば特に問題はありません。
あとはたまにチェーンガードを外してクリーニングするくらいですかね。
本題からは逸れますが、ホイールを拭くならユニコンカークリームがおすすめです。

最初のうちは別のドライタイプのチェーンルブを使っていましたが、ドライだから長持ちというわけでもないような気がしたためウェットタイプに鞍替えしました。
ちなみにドライタイプの時は1,000キロ毎に清掃注油をして4万キロでチェーンスプロケット交換となりましたが、ウェットタイプにして500キロ毎の清掃注油に切り替えたところ、なんとチェーンとスプロケットは9万キロも持ちました。
お世話になっているバイク屋さんも整備記録を書き忘れたのかと勘違いするほどでした（笑）

何だかんだ1日ツーリングで走る距離は500キロ程度だと思いますし、泊まりツーリングの時はチェーンを軽くウェスで拭いて注油する程度でも問題ないので、ウェットタイプにして不便はありません。むしろ清掃が楽になるのでドライタイプより結果的に時短になると思います。

チェーンメーカーのDIDが販売するチェーンルブ、良いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日、スイングアームの塗装補修の時、ステップ側の六角ボルトをナメてしまい‥何とか良いものが有ればと探してまして‥

困る事があると‥ネットで調べます（笑）
ネジ滑り止め液たるものがあると！
そして、ホームセンター、もしくは100円ショップでも売ってるらしい‥
藁にもすがる思いでホームセンターへ行きましたよ（笑）

ANNEXさんの商品です。
【ネジ滑り止め液】
‥【特長】なめたネジがはずせます!すべり現象を防ぐ摩擦増強液。
ザラザラ？粒子が噛み合って、ネジに喰いつき、ドライバーとネジとの摩擦を高め、ネジのなめ予防。
ドライバーのサイズが合わないときの応急対策用としても使用可能です。
メーカーさんによると‥ 硬い材質のねじ締め作業にも有効です。
+、-だけでなく角の取れたボルトやキャップスクリュー、六角ナット、へクスローブネジなどあらゆる種類のネジに対応するらしいです。

【使い方】?説明書を見ながら?

�@ネジの頭に１?２滴垂らします。
※粘度の低い黒い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね（笑）
ザラザラしてます。
↓
�Aドライバーの刃先をあてがい、真っ直ぐ水平に押す。
↓
�B 「押す力７・回す力３」の配分で回しますといいよ・・・って、 ７：３って難しい・・・。
→要は押しつける力を重視しろってことかと思います。
インパクトドライバーって押し付けて外しますもんね（笑）
そこは基本的にみんな一緒なんだと思います。
↓
�C取れました（笑）

※ちなみに事前にドライバーをハンマー等で打ち付けやると効果的ですね。


良い点
◎ウェビックさんは勿論、ホームセンターなどでも大抵売ってます。

◎バイクに限らず、家庭から自家用車、バイクまでネジのつくもの全てに使えます。
→家庭のドアノブ交換にも使いました。問題なし!

◎どんなに高くても定価で五百円もしないので安いです。

◎中性成分なので、仮に他の所に付けてもすぐ拭き取れれば問題無し。仮に服についても洗濯すればすぐ取れます。

悪い点
?あくまで、軽度の潰れもしくはネジが外しにくい時の保険的な役割。
→ネジ山を破壊するような重症にはオススメしません（笑）
→そんな時はネジザウルスとかになるのかと。

そもそも、ネジ山潰さなければ良いだけなんですが、こちらはプロではありませんから、失敗もたくさんしますから（笑）
持っておいて損は無いと思いますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黒色は引き締まった印象になるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のスクーターのシート汚れが気になり、こちらのラベン シートクリーナーを購入しました。
シート用のクリーナーとうたっている商品は意外と少なく、洗浄といえば信頼できるLAVEN製品なので期待をしていました。
使用方法はいたって簡単です。
スプレー後、白い泡が茶色くなり目では見えない汚れも落ちていると感じました。
洗浄効果は高いと思います。
シートの艶出し剤ではないので、洗浄後に何かしらの紫外線保護などのケミカルを塗るのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JC91はノッキングが出て加速のパワーが無くなるので専用品が出るまで付けるのは辞めた方がよい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

X-ADVに当該商品を装着してみました。ノーマル状態でフロントブレーキは全く問題ないのですが、リア側初動?中間域のブレーキングは制動力およびコントール性に物足り無い感じがあり、少し強めにブレーキを掛けるとすぐロック状態になるので、ノーマルと同じニッシン製ですが、この商品に取り替えてみました。
取り換え後に５００ｋｍ程乗ってみました。大きな変化（ガツンの効くような制動力）があったわけではないのですが、前出の不満点はほぼ解消されており、鳴きもなく交換して正解だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピーター買いです5年に1度は交換してました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換は容易なのでＤＩＹで交換がおすすめ。
前後同時交換がおすすめ。
前後同一商品がおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。