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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.1 /総合評価24047件 (詳細インプレ数:23301件)
買ってよかった/最高:
8993
おおむね期待通り:
8505
普通/可もなく不可もない:
3295
もう少し/残念:
645
お話にならない:
377

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 7296 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Shinさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XSR900 | KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

一度、Amazonで中華の安い社外品を買って大失敗してからは、安心して使えるデイトナのコレ一択!今回は単品で購入したが、ワッシャとOリングのセット品が便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/16 00:09

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まっちさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 0

購入時のバッテリーが寿命だったためこちらに交換。
初めての交換作業でしたが、youtubeの交換動画を見て簡単に交換できました。
重さも気になる程変わらず、大きさも問題なく設置でき、安定して稼動しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/15 17:58

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ばななさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) )

利用車種: CBR250RR (MC22)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

ロスマンズカウル塗装に続き、リアホイール塗装しました。
安定の扱いやすさ、仕上がりです。
これからウレタンクリア塗装します。

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投稿日付: 2024/05/14 17:47

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onimさん(インプレ投稿数: 6件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

安価で品質も申し分ありません
安心して使用できます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/14 16:42

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はなまるさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

鍵穴にスプレーを吹きかけるだけ。
あとは少し待てば鍵穴がスムーズに回るようになりました。
日を追うごとに回しやすくなって、鍵が回らないストレスから解放されました!

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投稿日付: 2024/05/14 13:30

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マイクさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX125 | GSX1400 | ゼファー400 )

利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

最初に一言、これはいい!

一般的にバイクシャンプーは塗装や樹脂パーツを守るために中性を勧められがちですが、洗浄力だけ見れば弱アルカリ性のほうが優れています。
とはいえ私も最初は中性を使っていたのですが、縁あってオフ車の洗浄液で名高い(?)うなぢるを使ったところその洗浄力に驚き、また数年使いましたがとくに車体へのダメージもなかったので、以降弱アルカリ性への偏見がなくなりました。
しかしながらうなぢるは高級品なのでもうちょっとお手頃なのを探したところコレを見つけました。

さすがに泥や砂の汚れに対してはうなぢるに敵いませんが、それはオフ車の話。
オンロードバイクならそこまで派手に汚しませんので、デイトナさんのこちらで十分キレイになりました。

オンオフともに多頭飼いしていますが、オフ車はうなぢる、オン車はデイトナシャンプーで落ち着きました。

弱アルカリのパワーと物量のパワーで存分に洗車できますよ!

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投稿日付: 2024/05/13 18:59

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マイクさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX125 | GSX1400 | ゼファー400 )

利用車種: GSX1400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

タイトル通り、ネイキッドバイクのエンジン周りの洗浄に最適です!
GSX1400というバイクに16年乗っていますが、エンジンの前側はオイルクーラーやエキパイ、オイルラインやらオイルフィルターがあるためどうしても洗浄し辛く、今までは半分諦めていました。
しかしこのままも嫌なので何か良いものはないか探していたらコレを見つけました。

見た目通りの効果を期待して購入しましたが、見た目以上の効果でした!
他の方も書かれていますがサイズはやや大きめ、芯のワイヤーは固めですが、それがいい!

1400ccの直4エンジンとなると幅もありますし、幅があるということはブラシを突っ込んでゴシゴシするにはそれなりに力が掛かります。
大きなサイズと固めの芯はまさに私の使い道にピッタリでした。

また、芯のワイヤーはそれほど太くありませんので、ちゃんと隙間に入り込んでくれます。

これと合わせてデイトナさんのシャンプーも使って洗車したところエンジンが元の黒塗装の美しさを取り戻しました!

ネイキッドバイクのエンジン外観を美しく保ちたい方にぜひおすすめです!

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投稿日付: 2024/05/13 18:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

長距離ツ?リング前に購入。ツ?リング後、いったん外し保管。半年後に本格的に使用開始。
本格使用開始前に満充電。その後問題なく使えています。価格からするとお買い得だと思います。

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投稿日付: 2024/05/12 19:37

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ばーやんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z650RS )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • スタンドアップ時

    スタンドアップ時

  • 隙間約40o(最大高さから4段下)
タイヤサイズ160/60 17インチ

    隙間約40o(最大高さから4段下) タイヤサイズ160/60 17インチ

  • 手で軽く押し下げるだけです。

    手で軽く押し下げるだけです。

  • この部分、どうなんだろう?

    この部分、どうなんだろう?

  • 説明書抜粋

    説明書抜粋

  • これでリフトアップでした。

    これでリフトアップでした。

リアスタンド使用時の車体安定感・リフトアップ時の軽さ・値段ともに大満足です。今後、自分でタイヤ交換も考えていたのと、その他整備の幅が広がる事に期待が大きいです。リフトアップすごく軽いですね。(条件:Z650RSは車重188s ※リアキャリアあれば尚良い。)手で少し体重を掛けるだけで済みます。以前は木材で片側リフトアップしていたものですから、非常に便利になりました。

比較対象はS社、A社、J社でした。結果、デイトナ社に決めました。選定理由として、一番荷重の掛かる部分の構造が角型で頑丈そうな点、比較コストの点で優位という事を考慮しました。あと、商品紹介の画像がRSなのも決め手です。Z650RSは非対称のスイングアームなので、アタッチメントは必然U型タイプとなります。他3社はすべて別売り。S社とA社はデイトナより少し安くなるのですが、フレームの安定感という点で、あまり宜しくないコメントも散見されました。実際は使っていないので不明ではあります。

スタンドフック受けは直径14?18oと指定があります。これ以上径が大きければアタッチメントに入りません。それとアタッチメント差し込みは少し慣れが必要です。
一点難を言えば、U型アタッチメントのラッチ?部分が細くて耐久性があるかどうかです。使用がこれからなので分かりません。但し、スペアパーツも用意されているので困る事はないです。(溶接できる環境の方は問題ない事ではあります。)

因みにJ社はスタンドアップ時にハンドルを左に切ってアップすると謳っていました。デイトナ社はハンドルを真っすぐにと謳っています。違いは不明です。その他リフトアップ時のフロントブレーキのフック固定はどこも共通でした。ご参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/12 14:25

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ばーやんさん 

訂正:ミドルクラス

A社はミドルスタンドとビッグスタンドがあります。RSはアタッチメント間隔が330ミリメートル程度必要なので(各社スタンドフック受けにより微妙にずれる)、ミドルサイズの可変幅がギリギリの寸法です。将来的にバイクの買い替えも検討されている方は汎用性のあるビッグサイズになってしまいます。そうなると、価格的にはデイトナ車と同価格帯にはなってきます。なので、各社製品の違いが思案のしどころです。幅・高さ・アタッチメント型、実店舗確認、etc。

MORIWAKIもなかさん(インプレ投稿数: 12件 )

サイズ:820×2000mm
利用車種: KSRプロ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 表はナイロン起毛

    表はナイロン起毛

サイズ約820×2000mmの方を購入しました。 
表のナイロン起毛の質感がよく気に入りました。
開梱時にゴム特有のにおいがつーんっとしましたので2?3日陰干し、密閉した部屋での使用なので若干においますが、強いものではありません。
安価な他社製品にしようかと迷いましたが、デイトナ製品に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/11 07:49

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