| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取り付けにはトルクレンチで指定されたトルクでネジ締めしてください
試乗した時は、エンジンの回転を上げることもなくわからなかったが実際に購入して乗ってみると、こんなにも振動が多いバイクかと気づきました。特に5000回転からの振動が不快であったので実際につけた人のインプレッションレビューを参考に購入して取り付けてみました
もうアイドリングから振動が軽減され聞こえなかったエンジン音がわかるようになりました。低回転から高回転まで振動はほぼなくなり、加速も気持ちよくできるようになりました
今まで不快だった回転期も楽しく乗車できるようになりました
これは絶対つけるべきパーツだと確信しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×NITRON】モノショック レーシング
￥247,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取説が説明不足 YouTubeでイメージしてから作業おすすめします。乗り味は誰でもわかるくらい違います 見た目だけでも満足！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ボルトとシムは別途用意するとのこと。
M10×25㎜ピッチ1.5とM10×25㎜ピッチ1.25を用意しました。
加工も綺麗で剛性もしっかりしてそうです。
できればボルトとシムは付属してほしかったなーと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ハイシートからかなり低くなり股下90cm近くありますが、足付き快適です！
良いフォルムです
300kmくらいを走りましたが、純正OPハイシートと比較してそれほどお尻の痛みもなく見た目も良くなったのでもっと早く購入しておけば良かったと思いました。
シート裏もほぼ純正シートみたいな感じで、前側の内側(ゲルザブやスポンジあるとこ)には防水用のシート？もあり考えて作ってあるなと思いました。工具も裏に付けれました。
取り付ける時、ぴったりすぎてちょっときつい感じはあります
(アーキ、ロングテールにしてあります)
タンデムベルトを付ける時は1人では苦戦…握力52kgくらいですが引っ張りながらのボルト固定は厳しかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
2023年式GROMに取り付け可能の表示があり、購入しましたが、エアクリナーボックスの型が旧型と変わっており直ぐに取り付け不可です。
一番奥にエンジン側吸気口があり、手が入りません。全部バラしてダクトを外せば取付可能かもしれませんが、時間がかかるので止めました。
勿体ないのでエアフィルター手前のボックスの吸気口に取り付けました。
取り付け場所から、効果はあるような？無いような？
あると信じたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
中古車両購入後、装着されていたのが3年落ちのタイヤだったけど長く使うためにブレーキやベルト類も含め一式リフレッシュのために交換しました。
最初は他社製品を予定していましたがこちらに変更。
新品装着して走り始めたのが真夏日だった事もあり、新品タイヤ独特の滑る感覚も無くしっかり最初から食い付いてくれ、安定して走れました。
過去に別車種でダンロップとBSと履き比べて、路面温度の違いがあると思いますが走り初めはコレが結構良いかもしれません。
冬季冷え込んだ状態での走行は行えておりませんが、ドライ路面も通常の街乗りではドライ路面でも結構安定した走りが期待できそうです。
ライフに関してはまだ使い始めて首都圏の街乗りで100km程なのですが、他社に比べて格段に悪そうな感じはしません。
新品のライン(ペイント)もまだしっかり残っています。
もう1台のGSRもIRCを履いていますが、コスパは最高だと思います。
あくまでも街乗りやツーリングをメインに考えた場合の話しになりますが。
ちなみに前後共にインプレッション記載しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
Dio110を中古車両で購入し、消耗品を一式交換する際にこちらを選択しました。
過去に原2スクーターでダンロップやBSを使用してきましたが、もう1台のGSR250もIRCを履いているコトもあってお揃いにしてみました。
結果としては走り初めから新品タイヤの不安定感や滑る感覚は全くなく、外気温も真夏日近かったコトもあって非常にさしょから安定してコーナーを結構車体倒して曲がっても違和感は無かったです。
もしかしたらちょっとゴムの質感は柔らかいのかもしれません。
首都圏の街中を初夏の陽気の中100kmほど走ってきましたが、帰宅後に結構ゴムに色々付着していました。
走り方が悪かったのかもですが、新品のマーキングも左側だけしっかり残っていましたが右側は無くなっていました。
過去人越の車両で使用していたダンロップやBSと比較してどんな感じになるか楽しみですが、悪い結果にはならないと思います。
雨天時や慣例時のテスト走行は出来ていませんが、通常使用であれば問題無いと思っています。
コスパも考えると不満はありません。
ちなみに前後共にインプレッション記載しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは結束バンドで固定なので非常に簡単ですが締め付けが弱いので今後動いてしまわないか心配です。
オーリンズのフロントフォークに取り付けしましたがシンプルで気に入っています。
他にか高価なものも出ていますがこれで十分かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
念願のオーリンズ取り付けしました。
全てにおいて満足です！
スピードメーターケーブルを延長する必要があると書いてありましたがフレームマウント化しているためノーマルケーブルで大丈夫でした。
今後色々セッティングなどしていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Uカナヤのフォールディングレバーからの交換。
カナヤのレバー自体は良いものなのですが、車体を購入した時から転倒傷があり、ストレート形状があまり好みではなかったため交換しました。
カナヤレバーとの比較では、
・レバーの根本の曲がり始めが緩やかなので指をかけるところの自由度が高い
・宣伝でも歌ってる通り、レバーが緩やかに曲がってるので握った時のタッチが柔らかい(逆にストレートなカナヤの方がカチッと効く
・レバーの太さはどちらも同じくらい
と言った感じでした。
前評判通り、握ったときのタッチが優しくなるのが最大の特徴だとおもいます。
まさしく街乗り・ツーリング向けのレバーですね。
ソリッドなタッチやスポーティ感が欲しい人はあまり会わないと思いますので、ストレート形状の方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Moto2】小椋藍 今シーズン初表彰台！ ?反撃開始！悲願のワールドチャンピオンへ
インパルスは３世代目で硬派イメージに！【このバイクに注目】
【新製品】トリックスターからCT125ハンターカブ用フルエキゾーストマフラー登場！
「My Yamaha Motorcycle Day」9月7日開催 ヤマハ
BMW、ライダーの視界にデータを表示するスマートグラスの販売を開始！ 価格は17万2700円
カワサキの独自コンセプトが昇華した、ロングセラーモデルZZ-R400
第51回 東京モーターサイクルショー 2024 レポート Part 9 イベント＆ブース
【海外新車】新型モンキー125がタイにキタ！国内仕様もこのカラーで7月登場か？
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )