フロントホイールを外した際に
クロモリのシャフトに交換しようと思い
いくつかのメーカーを見ましたがリヤシャフトも
ＪＢパワー中空クロモリシャフトにしてましたので
フロントも同じＪＢにしました
質感は完璧です。トラスコ製工具もついてましたが
私は工具を持ってましたので不要でした
工具なしで安い方が助かります^_^

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自分はフロントスタッド持って無いのでバイク屋さんに購入と取付お願いしました。
効果は、軽くなったかなと思うくらいで体感では感じとれなかったですが、フロントサスがノーマルなので仕方ないかなと。
自分のグロムだけかもですが止まってる時、若干の下りでフロントブレーキかけながらサスをわざと沈み込ませるとブレーキ離してもサスが戻らない場合あります。多分サスレベルアップすればこの解消と中空シャフトの効果がハッキリするかなと思ってます。
今回フロントシャフト3ヶ月待ちだったこともあり今の状態でも満足してます。
リアとピボットは既に中空シャフトに交換済みなので、やっとそろった感もあります。
因みにピボットは2型グロムのリア用がピッタリです。。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや峠で使ってみて、軽くなったかは分からないが、作りはノーマルよりしっかりしている。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
タイヤホイールを外せるなら問題無し
【使ってみていかがでしたか？】
軽いかは微妙。ノーマルより作りがいいので安心です。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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【使用状況を教えてください】
ツーリングから峠で使用してみて、気持ち軽くなったか、気づかないレベル
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
タイヤホイールを外せれたら簡単
【使ってみていかがでしたか？】
気持ちレベル
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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取り付け品のフロントアスクルボルトが古く、小傷も入っており、純正品の新品は購入出来ないので、ずっと購入を悩んでいた、こちらをついに購入です。
以前、購入を検討していた時よりもさらに販売価格が値上がりしている！
評価では、いいと聞いているが、良くないと、流石にこのお値段は・・・
取り付けでの違いを実感出来るのか?、期待です！
写真でのボルトは付属されていないようで、単にアスクルシャフト単品のみのようです。

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今回まとめて足周りをカスタムしようと！

まず近年１番気になっているシャフトの交換へ。
「サーキットとかでなければ効果に気付くかわからんよ、サスがノーマルだと効果わからんかもよ、結構良い値するし、もったいないよ、宝の持ち腐れだ。」ドラテク上手な友人から言われ放題 。

ならば尚更、自分で試さないと駄目な性分なのでシカトして購入。

結果

凄く良いです！取り回し楽です！商品のプレゼン通り何て言うか、スタート、取り回し、ブレーキング、が全然良い意味で違います

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リア周りには、OVER製のスイングアームを使用しています。KITACO軽量アクスルからの変更です。
取付け長の問題はありませんでした。リアのアクスルを締め付けるトルクを掛けるのも不安はありません。
他の要素が在るので、回転がスムースになった…かどうかは明確ではありません。
ただ確実に精度と剛性が上がった事は、組み付けだけでも実感できます。
あと付属ステッカーがリアは大判１枚で、フロントとピポッドシャフトには小型２枚が付属します（笑）

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FフォークをTASC化した効果をより高めるため、KITACOの軽量アクスルから変更しました。
まず、長さはKITACO製とほぼ変わらない為、Kファクトリーのアクスルスライダーも無事使用できました。
何より精度と剛性の高さは、組付け時から感じられます…Fアクスルの組付けトルクも大きな不安なくかけられます。
走った感想は、TASCを含めてにはなりますが…路面ギャップから来る不安が少なくなったと思います。
まだ、ハンドル取られまくり路面には挑戦していませんが恐怖は減ずると思われます。
あと、何気にクロームメッキがワンポイントになりますよ。

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ライポジ改善や見た目のカスタムはひとまず終了し機能パーツの投入開始。まずは効果が高いとされるバネ下軽量化と回転パーツに着手。ステップやハンドルでアエラにハマってしまいアクスルシャフトも迷わずこの製品を選択、カラーとナットも合わせて交換。
ついでにブレーキキャリパボルト、ワッシャーもチタンに交換したので相乗効果もあるのかもしれませんが確かにフロント周りの剛性感が上がりつつ、軽やかさが増した感じはします。
まぁ交換直後はそう感じるけど慣れてしまうとそれが当たり前になってしまって次々と何か変化を求めていくうちにノーマルより乗りづらくなってしまうことがままあるのがカスタムの怖いところ。
じっくりと効果を味わいながらライテクを磨くためのパーツ交換であることを忘れないようにしたいと再確認。
コスパ判断は人それぞれだと思うので難しいところですがSS系を楽しみたいならおススメパーツかと思います。

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アクスルシャフト交換に関してはシグナスXでも実感できていたので、新型MT-09でも効果はあるとわかっていても、当方にはなかなかすんなりと購入に至る価格帯ではなかったところ、ちょうどセールとポイント還元率アップに背中を押され購入してみました。

まだ近所の埋め立て地まで30分程度の試走ですが、トラックが多くわだち掘れなど路面が痛んでいるところが多い道路で、そこを通過するときの突き上げ感がかなりマイルドになっていて、思わず、あれっ？と声が出る感じです。
以前にシグナスXでシャフト交換した時も同じ傾向で、何回か路面が荒れたところを通過してみましたが、やはりマイルドです。

これは加工精度のアップ？シャフト剛性のアップ？理由はよくわかりませんが、長距離ツーリングなどでは疲労感がだいぶ変わってくるのではないかと思いますので、とても満足のいく買い物でした。

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