3.0/5
中国産格安ポケバイ用に購入しました。各部の造りが酷いので、
長持ちさせる為に色々部品を交換する予定です。
初期装着のフューエルフィルターは透明では無く、燃料の状態が
見られなかったのですが、これは透明なのでしっかり燃料の状態を
チェックできます。高くも無い製品なので気軽に試せるのがいいですね。
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4.0/5
RGVガンマに仕様しています。オイルフィルターのような、ろ紙で濾すタイプです。メンテの時にタンクの底が微妙に錆びていたので導入しましたが、やはり透明で汚れ具合が外から一目で分かるというのは便利です。既に微妙に錆びの粉のような物が引っかかっているので、今までキャブに流れていたと思うと・・・2stで燃料がうまく行かなくなると最悪焼き付きも有るので、早めに対処して良かったと思います。あとホースの差込が2段階になっており、カットして使えるというのも良いアイデアだと思います。転ばぬ先の杖という意味でもお勧めのアイテムです。
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2.0/5
キャブレターのニードルバルブシートのフィルターの汚れがかなりひどくて、毎回キャブレターを分解するのも面倒くさいため、汚れ具合が見えて、ろ過性能の良さそうなペーパータイプのフューエルフィルターを購入することにした。
ところがこれ、スモールタイプとは書いてあるが結構デカイ。TWはフューエルコックからキャブレターまでの距離が短いためスペース的にこれを装着するのはかなり大変。装着してもフューエルホースの取り回しをうまくしないとホースが折れてしまい燃料が流れにくくなってしまう。
見た感じ、ろ過性能は良さそうなのに非常に残念。これはホース径がΦ6とΦ8のどちらにも対応しているためで、Φ6を使用するTWのホースではΦ8部分の1?(両側で2?)だけ長くなってしまうためだ。TWはΦ6専用を選択されることをおススメします。
ちなみに私は、これとは別のものを買い直して装着しました^_^;
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3.0/5
キャブレターのニードルバルブシートのフィルター部が汚れやすく、毎回キャブレターを分解するのも面倒なので、フューエルホースに取り付けるフィルターを探していた。本当はろ過性能のいいペーパータイプを探していたが、どれも大き過ぎて、TWのフューエルコックからキャブレターまでの非常に短い距離に装着するとフューエルホースが折れ曲がり無理があるために、コンパクトなこれにした。
かなりコンパクトで装着は問題なし。ガソリンの流量にも影響が少なそうで、磁石で鉄粉も除去できるらしいので期待している。
「ナイロンメッシュ細密バスケットを使用」と書かれているが、見た感じかなり粗そうで、ペーパーろ過タイプほどのろ過性能は期待できそうにない。
ただ、ケースが透明でガソリンの流れがよく見えるので、これだけでも装着する意味はかなりあると思う。
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4.0/5
モンキーバハに取り付けてみました。
タンク内に錆は発生していませんが、予防みたいなモノですね。
透明で内部が見えますので、ゴミの溜まり具合がはっきり見れます。
安いですし、取り付けも簡単ですので乗ってるバイクにはすべてフィルター取り付けています。
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3.0/5
予想以上に大きかったです。
しかし、内部がはっきりと見えるので交換時期がすぐにわかりそうです。
濾過機能も高そうですし、純正を交換しようかと思っている方は、値段も安いのでコチラをお勧めします。
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4.0/5
4気筒のFCRにはお勧めです。分岐がY字やT字よりスムーズになります。フィルターも交換できるので、機能的にも、ルックス的にも良いですね!
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5.0/5
旧車等のさびやすいタンクには必需品です。
細かいさびがキャブを詰まらせる前に
予防措置として利用しています。
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4.0/5
タンク下にガソリンコックはあるが、狭い場所にあり、かなり操作感が悪く、なにより「万が一壊すとパーツがあるか解らない」という不運なバイクなので購入。
他のガソリンコック も参考にしましたが、操作がやり易そうなので選びましたが、実際に使ってみると、思ったよりも操作が良く耐久性もありそうなので満足です。
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2.0/5
特に理由も無く買ってしまいました。カタログでは異物混入を防いでオーバーフロー等の防止になるかとか。
でも燃料が詰まったりするのってフィルターを通った後で、キャブ内での長期溜まりで変質するのが原因なんですよね? フィルター通しで変質しないと謳ってるなら安心なんですが。
んー、、、よく判らんです。まあ、自分は保険みたいなモンだと思ってます。
あっ、写真のフィルターの向きはよく判んないまま取り付けた(説明書等が無い)ものですので信用はしないで下さい、悪しからず。
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