すでに純正部品が出ないので買いましたが、
性能は文句無しなんでしょう。
純正があれば純正を買っていました。
敢えて目立たない黒を買いました。
材質の問題でしょうが表面が拭きたくても拭けないほど滑りません。
寸法的には全く問題無く取り付け出来ました。

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目立たない様にあえて黒を選択しました。
鮮やかな色で「交換したんだぞー」とアピールしても良いのではないでしょうか。
形状も長さも問題なく取り付け出来ました。

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クーラントを変えるついでに、ワンポイントオシャレをしたくて購入しました。

カウルの奥にチラリと見える赤ホース…

オシャレの為だけに多少のお値段はしますが、気分が上がるので良しとしましょうw

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オイルクーラーを取り付けたので、どうせならラジエーター系も強化しようかと購入しました。

純正のホースより厚みがあるので、高温高圧に曝される水廻りには最適かなと。

また、カウルからチラリと覗く赤いホースがインパクトを与えてくれます。

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３つホースがあって、一番長いホースはちょっと難しいかも

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夏場に向けて冷却水の交換をと考えていましたが、車両も古くなって来たので今回ラジエータホースも
交換しました。　性能的に冷却効果などあてにしてませんがビジュアル的には良いと思います。
バイクって見た目も大切ですから。
質感は非常に良いですしホース自体の耐久性も有りそうです。
アッパー側のホース長が少し短くジョイントのストッパーまで届きませんでした。
クランプでがっちり止めました。
交換してから約1000km程走行しましたが今のところ漏れ等も無しです。
長い分にはカットしてやれますが短いとどうしてみようもありませんね。因みに車両はMD38 CRFです。

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ミクニ から販売されたTMX30です。
パワージェットのホース交換は2回目です。
外の紫外線で劣化するので交換サイクルが少し早いかも。

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取付けは大変でしたが。何とか取り付けました。多少の加工も必要ですが、ちょっと時間をかけると大丈夫です。バンドの締め付けが悪く、エンジンをかけて圧力がかかるとラジエーター液が漏れだし、再度締め直しをして何とかOK.しかし、またもや、漏れがあり、再度締め直し様子見中です。
ちなみに、付属のバンドの締め付けボルトはインチ？6�oでは小さく、7�oでは大きかったですから？こうかのほどは後日報告させていただきます。

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梱包のラインによるミス思うのですが長さが足りないホースがあった為、取り付けが出来ずメーカーに問い合わせたところ、長さが足りないパーツを梱包パックしていたようで商品の交換でトラブルがあり、取り付けまでかなりの時間を要しました。メーカー側もミスを確認していたらしく問い合わせしてすぐに交換対応してくれました。

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ZX-9RのE型のノーマルホースが傷んできたので思いきって交換しました。多少加工が必要かと思いましたがセンターとアンダーカウルとタンクの取り外しのみですんなりと交換出来ました。固着したノーマルホースの取り外しが大変でした。ホースバンドもノーマルがそのまま使えました。ホースの肉厚が少し厚くなったのでミッション側のアンダーカウル取り付け部のみワッシャーをかましました。同時にクーラントもヒートブロックに交換しましたが水温の上がりが少し緩やかになったかな？程度ですがチラッと見えるグリーンのホースで満足です。

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