精度も純正と変わらないから
ラジエターステーへの干渉も無く
安心して交換できます。
純正は錆びても見えません。
クラフトマン製も綺麗だけど見えません。
純正部品は廃番なのでありがたい商品です。
長年クーラント交換していないと、
パイプ内は堆積物があります。
ラジエターキャップに引っ掛かると圧力低下の原因になるので、
錆びたパイプと伸びたホースは交換したベスト！！

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こちらで購入し、行きつけのバイク屋に持ち込み交換をお願いしました。

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【使用状況を教えてください】
KLX250ファイナルエディション16年式に使用

エンデューロレース中に転倒した時に純正のホースが破れてクーラントが漏れて走行不能になったので購入。

純正より分厚くて硬そうなので次は破れないことを期待してます！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです！
濃い鮮やかな青色できれいです。

【取付けは難しかったですか？】
クーラント抜く必要があるので、クーラントも同時に購入しましょう！
https://www.webike.net/sd/1241771/

長さが純正よりちょっと長かったりするので、カッターで少しだけ短くしました。
簡単に切れます。

シリコンスプレーを吹くとホースが差し込みやすいです。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目がよくなり満足です。

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透明なので冷却水が見えます。

工業用のホースで鋼線が被覆内部に巻かれていますが、疎なのでどれほど意味があるかはわかりません。むしろ切断の際にこの鋼線が邪魔かもしれません。安もののニッパーだと刃が欠ける程度には良い鋼線のようです。切断した端が飛び出ていると、工作の際に指などに刺さります。

リザーバータンクからキャップのところまでの接続に使ったので、圧が掛かるところではないので過剰品質だったかもしれません。

けれど冷却水が見えるのは、綺麗で楽しいです。

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最高でした！
なかなかブルー色が無くてやっと購入出来ました！純正よりも固く太く強度が凄いと実感し高熱になってもホースが膨らむ事はないと思いました。
素人の個人的な意見なので参考にしないでください(笑)
ポンプ側の純正で付いてるホースクランプが閉めるのギリギリでしたが、何とか閉めれました。
見た目がカッコ良く満足しています！

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ナイトロレーシングのラジエター取り付けに伴い、古くなっていた純正ラジエターホースを交換しました。
柔軟性があり、パイプへの挿入も楽々です。
以前ハヤブサで同メーカーのものを使用していましたが、問題なく使えていたので耐久性も大丈夫だと思います。
目立って欲しくないので、黒を選びました。

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前のバイク、今のバイク共に交換しています。
MD44はラジエターが左に着いていましたが、MD47はラジエターが右側になったため、ホースをタンク下に通さなければならないため、少し取り付けが厄介です。ですが、少し整備ができる方であれば問題なく取り付けができると思います。
ウォーターポンプのドレンワッシャーも新品交換しましょう。

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md47型CRFは、md44と違ってラジエターの取り回しが違うので少し取り付けが面倒になります。

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少し硬いので、差し込むときに力が必要ですが、付きます。その分耐久性がありそうです。NSR50にNSRminiラジエーターを装着する際に必要です。こちらのラジエータホースとminiラジエーターのおかげで夏も熱問題はありません。

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Z900RS用で販売しているくせに折り曲げ加工もなんもされてない、ただ長さがぴったりなだけの物です。
専用品として売るなら一番面倒な折り曲げ加工くらいしといて欲しい。
曲げも穴にはめるのも堅いので初心者の作業では中々厳しいとかと思います。

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