現象から部品交換までの話
　街中、ストップアンドゴーを繰り返して冬に乗っていたら水温計の温度が爆上がりしました。
普段なら100℃から冷却ファンが稼働して105℃を推移するところ、110℃を突破！しまいには、冷却系の警告ランプが点灯する始末・・・訳が分からないよ！

　通常速度の走行風で、クールダウンして、警告ランプ消灯、急激に100℃を下回り、冷却ファンが停止。
信号待ちをすると水温計が上昇して100℃を突破！

後日、点検したところ、冷却水のリザーバータンクの減り具合からupperレベルまで、補充しました。
次の日、駐輪しているバイクの下部より何かの液体？が漏れているのを発見！
　見た目や触った感じオイルのように粘っぽくないし、匂いも揮発性有機化合物ぽくないし、水っぽい感じがする…と言うことで、冷却水を疑った！

　オイルパンからの漏水でない？恐らく、オーバーフローのパイプから排出されいると推測しました。
現象を見ていないので確証が持てませんでしたが…
　たびたび、駐輪場に置いているバイク下の染みは、蒸発したのか、跡形も無くきえていた。
数日後、また、同じ現象を目の当たりにする。
　バイクを動かしていないにも関わらず、漏水しているではないか！頭の中は謎？
自分で出来ることを模索して、たどり着いたのが、「ラジエターキャップ」の交換である。

【使用状況を教えてください】
バイク購入から交換していないと思われるので、安価な社外品を購入してみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りの品物でした。

【取付けは難しかったですか？】
フロントの右側のパネルを脱着するのみ
ラジエターキャップの個体差なのだろうか、取付けて回す際、固くて工具を使わないと回せない


【使ってみていかがでしたか？】
安価だけに純正品と比べて社外品は、商品の質感、部材などにチープさが否めない。

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
すんなり、取付が出来なかった点。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　説明書は、無　サービスマニュアルなど参考に。
それなりに知識技能が無いと難しいかも？

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ブラックの車格にあまりにも主張し過ぎる純正キャップをこちらに交換しました。適合車種にはなってませんが…無事に取り付けできました｡
取り付け後は走行してませんが見た目は黒の統一感で思ってた通りの感じになり良かったです

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純正より開放弁圧を1.6kgまで上げられます。
レースのように過酷な環境にはおススメです。
オーバーヒートの可能性を下げることができます。
DRCと聞くとオフロードのイメージですが、私はオンロードバイクに使っています。

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最後まで回らないとの声が多い感じ？ですが、奮起一発！グッと押さえつつ、しっかり回せば高精度な感触でカッチリ締まります。

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落ち着いたデザインで見た目効果抜群です！
取り付けも簡単だしおすすめです。

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見た目が非常に良い。他品に比べると価格が高い。

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ＤRＣのパーツをバイクに多数使用しておりましてどうせならと購入しました。

価格も安くてチラッと見えていい感じです。

個人的には周りのメッキのギラつきが好みではいので後日マットブラックの塗装しました。

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ラジエータキャップのキャップです。
ここだけは当たり前に完全な機能パーツですので周りをカーボンパーツにしてもここは色気がありませんでした。
とはいえ凝ったデザインの完全装飾目的のキャップカバーは私の好みのデザインの物がなかったので
「カッコイイキャップ」を探しましたがあるわけもなく。
ちょうどラジエータキャップの表面処理も色褪せが始まり、ノーマルを一回新品にしようとwebikeをみたらコレがありました。

機械加工の絶妙な質感とデザインの控えめ具合、全体を微妙に山なりにして水滴や汚れが溜まらない配慮。
精度の高い取付けと合わせて流石AELLAです。
小さい部品ですが、不思議と横からバイクを見た時に全体の質感が上がって見えます。

ちょっと値段が高いですが、TYPE2の方の写真にある無垢からの削り写真をみるとまあ仕方がない気もします。

最後に私のラジエータサイドカバーはモトコルセ製で、キャップに沿ってデザインがなされていますが全く干渉はありませんでした。

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何も語ることはありません。パッと華やかになるのと、本体のシャンパンゴールドのラインにマッチさせたかったので、これ一択でした。

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ノーマルキャップの上に被せて、付属のネジ2本で、止めるだけの簡単取り付けです。

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