5.0/5
GSX R750のラウンドオイルクーラーを取り付けるにあたって部品を揃えました。
120度でもOKですが、150度のほうがピッタリですね★
ホースの取り付けにコツと工具がいるようなので、バイク屋にオマカセでした。
バイク屋も苦労したようで、何度も手直ししてました××
交換後は、いかにもといった感じで、カスタム感が出て、ノーマルとは段ちです。
ちなみに、エンジン側のオイル取り出しは、ブレーキホースと同様のバンジョー型にしました。
フォージだと、マフラーとのクリアランス的にオイルエレメントが交換できなさそうなので・・・。
取り付け後は、フォージはやはり厳しいようで、バンジョー型で正解でした。
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3.0/5
取り付けも簡単で、見た目もかなりいい感じになります。ただ、キャップ(メッキ仕様)も別売りではなく、セットで販売してほしいですねー。 自分の場合、黒に塗装してしまったのですが、(何のためのメッキだって言う話なのですが・・・) 塗装するならメッキでは無く、アルミの方がお勧めです。値段も少し安いですし・・
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3.0/5
案外目立たないので・・・・★3ですが、変えた「本人」は
なかなかいいんじゃまいか!と思っております。
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3.0/5
タケガワのミディアムDNタコ&サーモメーターを取り付け、オイル温度が測定できる仕様だったため、購入してみました。
※欠点はミディアムDNタコ&サーモメーター購入時にセットとして付属しているのが常識と思いますが。別売りなので購入時注意が必要です。
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4.0/5
今のカワサキ車には標準装備ですが旧車はありませんので購入しました。エンジン内部のオイルの流れは見えませんが、なんとなく心の安心につながりました!
アルマイトが熱で色が退色してしまいます。
リーズナブルで見た目重視ではよろしいかと思います。
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3.0/5
CBR1100XXの水温対策に購入。
外して付け替えるだけなので作業の難易度は☆1つ
元々1.1kgf/cm2のキャップがついているので効果の程は??
ファンスイッチと同時に「ついでに」つけた商品。
結果は水温の上昇も抑えられているので満足している。
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4.0/5
115ccにボアアップしたので、放熱対策に付けました。
大きさもちょうどよく、見栄えもいいと思います。
ただ、取り付けがU字クランプのみなので、
手で力を加えると動きます。
少し様子を見て振動で動くようだったら、
何らかの対策をしようと思います。(ゴムを貼る等)
総合的に見て★4つにしました。
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4.0/5
他のかたもおっしゃってるように
一瞬、取り付けかたに悩みますw
折り目の折り方をよく考えれば
すぐ付けられます。
取り付けた後は水温の上昇も緩やかになって
夏には大活躍間違いなしです
レースにももってこいですね。
ステッカーが貼りにくい【材質上仕方ない】のが残念です…
性能に関しては文句なしですb
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4.0/5
付けてるだけで何か速そうに感じる(笑)見た目のインパクトも有るし質感も良い!
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4.0/5
タケガワのDNスピードメーター&タコメーターに変更しましたが、オイル温度が測定できる仕様だったため、せっかくなので購入してみました。
取り付けも簡単で実際に温度が表示されると感動しました。
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