【Webikeモニター】

毎度、お世話になっている馴染みのバイク屋のオーナーに「フィルターを交換するならキジマのマグネット付きオイルフィルターがお勧めだ」と助言され、誘われるように購入。

装着はしてみたものの、イマイチ違いが分からず。次回のオイルフィルター交換時にどのくらいの鉄粉が付着しているか楽しみです。

因みに、98年式のゼファーχに装着させていただきました。

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装着前はH○T○CH○製でしたので、バイク界で信頼のできるものにしました。
若干、長いと思いましたが、ノッキングもないので大丈夫かと思います。
様子を見てみましょう。

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性能及びコストパフォーマンスに大変満足しています。
オイルゲージから見えるオイルの色は意外と綺麗で、Webとかでオイルがすぐ黒くなるとか色々と書いてありますが、
この商品は意外といいですよ！普通に乗る分にはね。

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【Webikeモニター】
吸気変更で、再セッティングの為、以前から使っているこの製品を購入しました。

純正よりも細かい設定と、価格の安さが魅力です。
製品の加工状態はあまり綺麗ではありませんが、精度がバラバラと言う事はないと思います。

但し純正のMJとは、番数の互換はないかもしれませんので、別の規格の物として扱われた方が良いでしょう。

それに、このセットは最大が172.5までしかありませんので、それ以上になる可能性があるなら、初めから、純正で揃えられる事をお勧めします。

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【Webikeモニター】

標準プラグです。
通常の交換用に購入しました＾＾b

イリジウムも考えましたが、スパークに大差ないと思いまして。。
だったら格安の標準プラグを倍の頻度で交換した方が安上がりかなと＾＾；

結局、失火しなけりゃ充分なんじゃないかなぁ（笑）

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92年式のジェイド用に購入しました。
Oリングも付属しており、無事に交換できました。

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【Webikeモニター】

パッキンは純正を使用
バリ、小傷が多いですが安いので仕方ないでしょう。
さすがに穴が貫通していないのは驚きましたがドリルで開け直せばいいことなので。

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【Webikeモニター】

バリ、小傷が結構あります。
カブにはキャブが干渉して取り付け出来ないのは知っていましたが注文金額調整で購入。
ネジピッチが若干違うようで置くまで入れるのに力がいります。
また、ナット形状の部分は17mmより少し大きいようで17mmのスパナが入りませんでした。

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【Webikeモニター】

基本的にエンジンノーマルの状態で使用。
フィルターを押さえ込むバッフルを装着しなくてもしっかり収まり
そうだったのでバッフルは装着していません。
その分、吸気音はやや大きめでスロットルを戻してエンブレをかける
と人が振り向くことも…。
今のところキャブセッティングの必要はないようですが、これから
気温が上がってきますので気になるところです。

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カチカチに劣化した純正プラグコードから変更しました。


結果は大満足！
トルクも増えてアイドルも安定しました。

が！

劣化してたのが普通のに戻っただけなんでこれ単体での効果ってのではないような気がします。

あとコイルにねじ込むときにコードの太さが太いのですが、付属してくるジョイントを使って入れると効果半減ですので、できる限り直接ねじ込んだほうがいいと思います。

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