前回10000Kmで交換後、20000Kmで2回目の交換。
特に不具合もなく、気持ちトルクが上がったような気がします。

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いつも使ってます。
今回で3回目ですが特に問題ありません。

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まだ使ってはいませんが、ちょと良いフィルターみたいなので買ってみました。
パッケージは画像から変わって箱になってました。

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CRF250ラリーのオイル交換にこちらを使いました。
オイルエレメント、オイルフィラーキャップ、エレメントカバーパッキン、オイルドレンガスケットまで全て揃います。
便利です

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BITOさんのセッティング済みfcrですが、
どういう状態(マフラーや点火系など)でセッティングをしたのかは
不明なので、こだわる方は自分の車両に合わせたセッティングが必要だと思います。
納期に関しては当初3ヶ月程の予定でしたが、1か月で届きました。

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ヨシムラのマフラーに交換して、多少効果があるかなぐらいで交換してみました。予想外に全体的に滑らかに加速する感じで効果はあったかなとおもいます。

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【使用状況を教えてください】
　主に通勤＆ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　画像の通り

【取付けは難しかったですか？】
　難しくないけども加工が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
　ほぼイメージ通りの加速＆燃費の向上。
　燃費は1L/4km位向上しました。

【付属品はついていましたか？】
　画像の通り以外の付属品は無無くて商品袋に入っていたくらい。

【期待外れな点はありましたか？】
　XFORCEにはプラグコードが短くて購入前に注意点がなかったこと。
　プラグコードのあちこちにバンドで結束しているところ。

【取付けのポイントやコツ】
　バッテリーのマイナス端子を外してからの作業をしてください。また、バイクに依っては前もって不足分のプラグコードを延長する加工が必要になります。

【説明書の有無】
　無し。

【わかりやすさ】
　ちょっとの知識が有れば取付け出来ると思います。

【注意点】
　バイクに依っては延長用のプラグコード又はプラグキャップが必要になるかもです。

【一緒に購入するべきアイテム】
　注意点と一緒でバイクに依っては延長用のプラグコード又はプラグキャップが必要になるかもです。
　個人的には別のプラグキャップを用意しました。

【メーカーへの意見・要望】
　あちこちに結束バンドをしているところやXFORCEにポン付け出来ないのか？出来るのか？確認しておいて欲しいのとポン付け出来ないのならプラグコードを長めにしておくか又は購入者自身で用意するかなど注意点としてキチンと告知しておくべきだと思います。

　もし仮にバイクショップて取付けをしようとする購入者がバイクショップへ直送後に後日バイクショップへ来店しても取付け出来ないって可能性もあることを念のため考慮しておくべきだと思います。

【総評】
　ポン付けは出来ませんでしたが加工して取付けしました。
　加速力と燃費の向上があり、また純正CPUにも影響しない配慮された商品は良いと思います。

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真夏以外はいつも使っています。
冷却も低速でぐるぐる回らない限りは問題なさそうです。
エンジンかけて2分くらいで沸騰してくるので、熱交換速度も速そうです。

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オイル交換と一緒に、オイルフィルターを交換しました。性能は、純正なので大丈夫でしょう。オイルフィルターは、すぐに良いとか悪いとかはわかりませんが、信頼と安心感が違いますね。また、交換する時には、純正ですよね。

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安物は危険なので、ちゃんとした物が欲しく購入しました。
問題なく使えています

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