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エンジンのインプレッション (全 10744 件中 21 - 30 件)

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

強い火花を飛ばしてくれる大切なプラグ。
ウオタニSP2を導入しているので、プラグギャップを指定通りに広げています。アイドリングがまるでインジェクション車両のようにビシッと。
今回の購入は予備品としてです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/09 18:45

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ぬ~ちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

○プラグ交換の為 購入
○Kawasaki Z900RS cafe
中古購入
4.800`
○自身交換
○3日後 バイク屋さんのツーリングへ
調子は良い♪です
○納車時は自分で運転して自宅まで
ショート・ツーでしたが
その時よりフィーリングが良く成りましたよ?♪
※皆々様に?
お勧めですよ?(^-^)/

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投稿日付: 2024/05/09 17:53

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ヒグマさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: SRV250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ノーマル比較こ

    ノーマル比較こ

  • 仕上げ状態

    仕上げ状態

  • 最終形態

    最終形態

確かにノーマルと同じ形状ですが そのまま取り付けると吸入過多で うまくありませんが吸入口を移植流用すれば「バラ色のバイクライフ」が!送れます

投稿日付: 2024/05/09 02:47

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たかはしさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

アイドリング不良のため購入。改善されました。

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投稿日付: 2024/05/08 17:40

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たかはしさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フルパワー後のアイドリング不良のため購入。次回ツーリングが楽しみですが、まだ未走行です。

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投稿日付: 2024/05/08 17:39

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Mikeさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:クラウンタイプ/チタンゴールド
利用車種: CB1300スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5
  • 黒ではなくボルトのカラーに合わせてあえてチタンシルバーにしてみました。

    黒ではなくボルトのカラーに合わせてあえてチタンシルバーにしてみました。

純正が樹脂製でチープな感じがするので交換してみました。単にアルミ製な感じではなくチタンのようなサテンぽい高級な仕上げの為重さの割に重厚感があり見た目で満足度は高いです。モリワキだし。

注意なのは樹脂製では無いため、熱伝導率が高く停車後エンジンが熱くなってる時にキャップは触らない方が無難です。ある程度冷めてからキャップを回しましょう。軽いやけどになるかも。
純正が樹脂製なのが理解できます。

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投稿日付: 2024/05/08 02:20

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studio_noiseさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: スーパーカブ70
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

高級プラグから、標準プラグヘ変更 高い商品あまり変化がわからないし黒かぶり気味、標準プラグの方がエンジンかかりいいです。

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投稿日付: 2024/05/07 21:41

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studio_noiseさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: スーパーカブ70
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

形見の行灯カブ、ネズミ

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投稿日付: 2024/05/07 21:34

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Ventさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: アドレスV125S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

定期的なエアフィルタ交換やオイル交換などユーザー自身でとても簡単に出来るメンテにより愛車がいつまでも元気です。このフィルタはアドレスの場合ボックスネジ6本外すだけのお手軽さで是非セルフメンテをおすすめします。
値段も安いので都度新品交換で十分!

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投稿日付: 2024/05/07 12:03

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Guzziさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: KLX230 | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • オイルフィルター部のOリング

    オイルフィルター部のOリング

  • 箱から出したところ

    箱から出したところ

オイルフィルター、ドレンワッシャー、オイルフィルターのところのOリング、オイルフィルターカバーのOリング、オイル入れ口のOリングのセットで、これとオイルがあれば工具以外はすべてそろいます。
部品の買い忘れがなくとても便利です。

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投稿日付: 2024/05/07 08:41

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