取り付けはスムーズに行えるが、リアアームのスイング範囲を乗車して荷重をかけてクリアランスを確認しないとシフトチェンジのアーム類との干渉が把握できない。
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4.0/5
ノーマルの形状が野暮ったく感じていたので、シャープなものを探しておりました。他社のステンレス製のものも検討しましたが、ボディーカラーとのマッチングや軽量化も加味してカーボン製のこの製品を選びました。取り付けてみて見た目もシャープなイメージになりとても満足しております。
取り付け自体はノーマルを外して、そのままポン付け出来ました。とても簡単でした。
ただ後日行きつけのショップの方に、素材がカーボンだから純正のボルトだと締め付けが強いと割れる可能性があるよと言われ、圧が掛かりづらいボルトに交換してもらいました。
購入して満足しているのですが、値段が高めのためその分減点して星4つです。
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同社リアフェンダーを取り付けたかったので、合わせて購入しました。セットで取り付けたため、ジャストフィットです。
カーボンが良い感じでマッチしています。
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もとのチェーンケースが錆ていたので
本製品と交換。
利点として
○見た目からしても軽くなりました。
○ステンレスのためさびない。
○サスペンションの交換にも対応。
欠点としては
○スプロケットとの隙間が目立つ（写真は520-44T）
純正の厚手の鋼製カバーもいいですが、見た目が軽い
本品も良いものです。
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4.0/5
強度的な問題からかしれませんが、インナーリアフェンダーと別体式になっています。それを除けば、作りもよく、強度的に問題はないいい製品です。
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カーボンの割には値段が安く見た目もカッコいいです、
アルミにするかカーボンにするか迷いましたがカーボンの方が断然カッコいいと思います。
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4.0/5
クマモンキーに取り付け
リアタイヤをノーマルから110のワイドに変えた為
ノーマルのチェーンガードではスペーサーを入れないと
タイヤと接触しますが、このチェーンガ-ドなら
スペーサー無しでも接触しません。
取り付けも六角レンチさえあれば脱着は可能です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正にくらべスッキリします。
自分は艶消しブラックに塗装しました。元が樹脂なので塗装のﾉﾘもいいです。
カヤバのリアサスを付けていますが干渉することもありませんでした。
長く使ってますが錆びることもないので丈夫です。
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見た目目的で付け替えたのですが、艶消し仕様だったので、少し残念でした。コンパウンドで磨けばツヤが出るとは思うのですが・・。もう少し価格に上乗せしてもいいから、広い範囲をカバーするモノだったら申し分ないです。（＊実際は、有っても無くても同じくらい、それくらい狭い範囲しかカバーできてません（笑））典型的な盆栽パーツです。
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3.0/5
純正のが安っぽいのと、ベルトコンバージョンキットを購入した為に交換しました
かなりカッコ良くなりました
当然上下で交換しました
取り付けは簡単ですが、純正を外すのが大変です
あと、価格が高いのが・・・
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