FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ

FMFのQ4マフラーにはベストマッチングするパワーエキパイです。

純正に比べると大きく見えますが、見た目だけで実は管がステンレスで肉薄ですのでとても軽量なんです。

エンジン側のパイプ径も肉薄の分、管断面積は大きいです。
そして消音部分に続く管もより一層太くなって排気効率を高めております。

膨れた部分が太鼓のような役割になっているようで、エンジンの中でシリンダーが上下している金属的振動音がかすかに聞こえてきます。

その膨れた部分で排気を促し、そして集約しなおして排気を整えて排出しているようです。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ部分だけの使用感としましては、排気抜けが効率的になったように感じるのと、アクセル動作に対して柔らかくまろやかな排気反応になったような気がします。

見た目も独特でカッコ良くて目立つ形状のエキパイですので、是非ともこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプを取り付けて目立って下さい。

取付も簡単で、特に困ったこともありませんでしたよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】WR250Rに取り付けました！
前評判と他のユーザーの評価通りの性能だと思います。今まで通りの運転でも非常に楽に感じます。この値段でこれだけ満足できれば十分です。ただ、暖まるまで若干の金属音（キンキン）がしますが、メーカーさんに聞いたところ、膨張室とエキパイの材質のせいで金属音がするそうです。自分は、暖機運転の尺度にするようにしてます。
トルク増えた感じは、試乗した人はみんな感じてました。ただ、みんな口を揃えて言います…。「今度はサイレンサー交換してみたくなりますよ…。本当に…。」私も同感です。
ノーマルからステップアップしたい人、サイレンサー交換までしたくない人にはオススメです！

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エンジン音が呼応して、膨張形状の管の中でキュオンキュオンと鳴っているのが独特な響きの このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ　商品番号：041485ですが、この膨張形状の管は実は響音だけではなくエキパイ内圧を高めることによりパワーアップに一役買っているようです。

しかも、純正のエキパイに比べて一回りほど太くなった このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプはピカピカのステンレス製で、オートバイの見た目も精悍でカッコ良く変貌しちゃいます。

他社のエキパイに比べて、特殊な膨張形状の管でエキパイとして独自の自己主張している このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプですが、形ばかりでなくその効能もしっかりと実感できますので　是非とも皆さんにオススメしたいエキパイカスタマイズの王道であるFMF社の商品です。

また、このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプは FMF Q4スリップオンマフラーと相性抜群と云われております。

そんな私もFMF MEGA BOMB エキパイとQ4マフラーと対で使用しております。

是非とも、皆さんにオススメしたいFMF MEGA BOMB エキパイとQ4マフラーのコンビネーションカスタマイズです。

私のこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485単体に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

FMFのQ4マフラーと対で使うのでしたら、その相乗効果で★★★★★★★★★★(星10個)となってしまうくらいの代物です。

オフ車のマフラー・エキパイは、やっぱり本場アメリカのFMF製に限りますね。

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ECUの書き換えに際し交換しました。

アクラのスリップオンを装着していましたので、自分の場合他に選択肢は有りませんでした。

溶接痕、取り付け精度、共に文句は有りません。日本製以上の仕上がりでしょう。

増税前のセールでかなり安く買えました（5万円位で購入できました！）タイミングも良かったと思います

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　なんとなく入手したXRなんだが昔のXRと比べて、あまりにも加速がノロいので弄ってみた。太いエキパイで全域トルクアップなんて不思議に思い、興味本位で購入。外観は美しく工作精度も高い。液体ガスケットはサイレンサーとの接続に必要です。
　TwinAirのエアフィルターと、BEAMSのサイレンサーを同時に交換、AIキャンセルを同時に行った。3日間くらいかけてキャブレターセッティング。その結果 全域にわたりトルク感の向上、加速性能向上、スロットルレスポンス向上(負圧式キャブなりに)しました。
　10日間ほど乗り回した感想として始動性の向上、不意のエンスト皆無(AIキャンセルの恩恵か?)、加速が気持ちいい(4スト250にしてわ)、エキパイの焼け色がきれいです。(取り付けたあと油などの汚れ無きようにしないと綺麗な焼け色にない)
自分の場合は、MJ 142.5　　SJ 47.5　　PS 2と四分の一戻しで好調です。

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WRって本当に低速トルクが痩せていて乗りにくいですよね~。

俊敏なレスポンスの特性で、小旋回ターンのスロットル操作のフィリーングは、
1速でオンオフスイッチ。
2速激しくノックで
エンスト~自爆の罰ゲーム状態で自信など
木端微塵に砕かれて引きこもり寸前まで
落ち込みました。
だが往生際の悪い自分は評判の良い本品を
装着。して効果は・・・。

低速のトルクの落ち込みが弱くなり、粘りが
でてきた。よってトルクの落ち込み、出だし
が掴みやすくなり、アクセルが開けられるようになった。

出だしが力強く感じ、自信を取り戻した。

で、多少くせはあるものの、違いが分かるほど乗りやすくなったと感じます。

ノーマルサイレンサーとの組み合わせで、
高速の伸びはないと思います。

低速トルクの変化を狙ったもので、
ダート、スラロームコースで威力を発揮する
パーツです。

WRの乗りにくさにお悩みの方、
是非ご検証を。

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HONDA CRF250LにこのFMF MEGA BOMB エキパイを装着してみました。マフラー部は純正からFMFのQ4に変更。

このエキパイは独特の形状からもわかるとおり チャンバー排気効果で最大5psのパワーアップを実現する他、音量においても1.5dbのデシベルダウンを達成すると言う謳い文句・・・にそそられてついつい購入。

実際に、やはり5ps程度のパワーアップしたかのような排気抜けの良さと 音量についてもまろやかさ(整音)を感じるくらいにデシベルダウンしたと思える程度なのですが・・・

そそられた謳い文句には間違いはなかったようです。

私としましては、十分に納得満足しているエキパイです。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485に よく純正のエキパイカバーが使えないようなコメントを見かけますが・・・

写真のとおり、エキパイカバーもHONDA CRF250Lの純正カバーが納まり良く装着出来ましたので、後々に出費の増加はありませんでした。

純正のエキパイカバーが装着出来るのは良いことなのですが、せっかく交換した独特の形状のカッコイイFMF MEGA BOMB エキパイを見せびらかすのには、純正のエキパイカバーはしっかりしていて邪魔過ぎます。(笑)

しかし、この大きな純正のエキパイカバーはFMF MEGA BOMB エキパイの露出した高温部分でズボンや雨着の裾を溶かさないようにするにはもってこいの大きさなのです。

結局は、このFMF MEGA BOMB エキパイを見せびらかしたいのは山々なのですが・・・

ズボンの裾を焼きたくありませんので、エキパイカバーは純正のままにしてあります。(笑)

私のこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプに対する総合評価は★★★★★(星5つ)又はそれ以上の評価です。

見た目も大事ではありますが、整音＆パワーアップは実感できます能力向上の効果でした。

また、純正のエキパイに比べるますとエンジンからFMF MEGA BOMB エキパイ部に伝わる音が独特の反響音ですので、運転していていつもその音で自分がMEGA BOMBエキパイに交換した事実を認識しています。

同他社メーカーの製品を含み　その中でこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプが 一番カッコ良くて独特な形状で目立つデザイン＆効果抜群の製品だと思います。

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ノーマルエキパイが錆びてきたXT250Xのキャブ車に取り付けました
もともと乗りやすい車輌だったのですが、これを取り付けるとびっくり！
エキパイでここまで変わるものなのかと驚きました
具体的にはエンブレがマイルドになり減速時のギクシャク解消
加速時のトルク感アップ
一番驚いたのはいままで50キロ前後くらいでないとガガガっとギクシャク？していた5速がおよそ40キロ前から使ってもスムーズに回ること
なのでシフト操作の回数が明らかに減りましたね

不満といえばキャブ車なのできちんとヒートガードつけるにはFI用を買わないといけないくらいでしょうか？（工夫すれば前側のステンレス？のはつきます）

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ペイトンコンチマフラーを購入したのでついでにエキパイも購入しました。
普通のストレートタイプと迷いましたが形状がカッコ良かったので奮発して手曲げタイプを購入しました。
やっぱり手曲げタイプで間違いありませんでした♪
かなりカッコいいです♪
ただ価格が高すぎ…(￣▽￣;)
もう少し安かったら買いやすいかなと思います…
でも大満足です♪

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ノーマルマフラーでも試乗した事があります。
ノーマルマフラーに付けるとセロー300になったような感じになります。
各ギアの守備範囲が大幅に上がるからです。
力造のマフラーではどの程度の効果があるか不安でしたが、体感値ですが80~90％くらいの効果は得られていると感じました。高速巡航時を楽にする為に付けたのですが、林道走行時のの方がもっと楽になりました。
気持ちいい~

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