5.0/5
これって、dbコーポレーションのOEMですよね。(笑)
と、言う事で、インプレを~!
作り、耐久性、耐食性、申し分ありません。流石です。
そしてなにより、フラットな特性になりますので
Xよりも「R」使いのヒトにおすすめします。いいです。
デルタのサイレンサー替えた時よりも特性の変化が大きかったと
記憶しており、非常にうれしく思ったことがあります。
あとは、コストとしてどう考えるかですね。高い? 安い??
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5.0/5
2011 ZX-10Rに同社の物を使用しました。
排気デバイスやワイヤーを外すのは大変でしたが
とても軽く精度も良かったです。
触媒を外すと多少なりともアフターファイヤーが
出てしまうのが難点ですね。
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5.0/5
ノーマルからの交換だったので、非常に満足できました。形良し、音質良し、軽い。と、いいとこだらけです。
スタッドボルトは交換した方が良さそうです。
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5.0/5
【webikeモニター】
装着も簡単です。
トルク感、マフラー音もいい感じです。
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【Webikeモニター】
他車種にコネクタ付のフルエキを取り付けた際に、中・高回転の伸びが素晴らしかったため購入しました。
スパイラルコネクタの効果と思いますが、中速域は以前の4-1タイプより確かにトルクアップが体感でき、高回転でも4-1と変わらぬ伸びを感じました。
工夫された構造も、持つ喜ぶが大きいです。
ただ、とんがった部分が無くなり、パワーが盛り上りる癖は減りました。
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取り付けたばかりの時は、あまり雰囲気が変わらないなと感じましたが、エンジンをかけて焼色が付くと途端に存在感が出てきました。
ちょっとしたドレスアップのための交換でしたが、綺麗な曲線が印象的で大変満足しています。
焼色は少し濃い目に出るようですが良い色です。
音は若干低くなった感じがします。
スタットボルトはノーマルでも取り付けられましたが、長めの物があるなら楽に取り付けられるかもしれません。
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5.0/5
サイレンサーと共に交換をしました。
噂どおりのトルクが増し乗っていて走り出しが気持ちいいです。
交換にはマフラーガスケットが必要なので一緒に購入すると良いです。
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5.0/5
ステンからの変更。比べるとビックリする程軽いです。取り付けは簡単ですがナイトロ以外のマフラーですと出入り口の長さをカットした方が良いかもです。
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【Webikeモニター】
サイレンサー変更に伴い交換しました。
取り付けは簡単!エキパイだけを外して交換します。10分前後で作業は終わります。
走ってみて・・・
前よりは確実にいいです!体感できます!
それに見た目もかっこよくて満足です。
値段の割りに満足度の高い商品でした。
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FMF Q4HEXと一緒に購入しました。
軽量化とパワーの向上の為に純正パーツから交換しました。
ジョイント部分はFMF同士なので、問題無く取り付けできました。
性能には満足ですが、ヒートガードを付けないと間違いなくパンツが焦げますw
形状が特殊なので、ある程度工夫しないとヒートガードが取り付けられないですよ。
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