取り付けは非常に簡単です。スプリングも指で引っ張れば引っ掛けられました。（大丈夫？）
サイレンサーはボルト一本で取り付けですが、スプリングワッシャーは無く、セレーション付きフランジナットのみです。角度が変わらないようにする為？のようです。
見た目は良いです。取り付け角度も変えられるし。
サウンドはアイドリングと4千回転は太く迫力があります。
残念ながらそれ以外は吸気音とエンジン音でかき消されてしまいます。
外から聞いたら良い音だと思われますが、自分は聞こえません。
それでも、純正サイレンサーと比べると音圧をかなり感じます。
パワーは若干？レスポンスは良くなったと思います。
まだ慣らしで高回転まで回せていませんが、回せば回すほどエンジン音がうるさくマフラー音は聞こえないと思います。
慣らしが終わると、（グラスウールが落ち着くと）静かになるのか？もしくはもっと良いサウンドになるのか？
楽しみです。

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ヨシムラＲ１１からの交換、カーボンの艶が美しい。
ヤマモトレーシングのチタンエキパイを装着しておりヨシムラでは煩かったので
インナーサイレンサーを入れたり等していましたがやはり煩かったので
ビームスに交換ヨシムラと同様にインナーサイレンサーを入れ
音量は少?し控えめになりマフラーも長いので走行時の体感はマシになりました。
エンドバッフル交換で更なる静穏求めリベット外し
NANKAIの2WAYも装着しましたがピヨピヨなるので純正に戻しました。
（NOJIMA:リペアテールバッフル LOCK-ON 58mm FASARM-PROも装着可気持ち音圧上がる。）
マフラースプリングに防振ラバー無いのでキタコ防振ラバー10ｍｍを半分に切り使用
総評大変満足しています。

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純正マフラーのサイド出しスタイルが好みだったので購入

これ以外にもアクラからメガホン、SCからCRTがありましたが、なるべく低音が出そうなこちらを選びました

装着に関しては簡単で、ボルトを外してEXUPの処理だけてす

排気音は想像以上に低音が出て大満足です
音量も大満足でうるさ過ぎず丁度良いです

R6のスリップオンは弁当箱の影響で純正と大差ないって聞いてましたが個人的には結構変わった印象でした！

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【使用状況を教えてください】
今までAKRAPOVICスリップオンマフラーメガフォン(チタン)を使用していましたが、走行距離３万kmを超えて、気分転換も兼ねて、サイレンサーを交換してイメージチェンジしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズは純正サイレンサーに近いサイズかと思われます。
今まで使用していたAKRAPOVIC製品は、ただの金属パイプな感じでしたので、それと比べると大きく違い、取付後の存在感があります。
ブラックの車体にブラックのカーボンが我ながらマッチしていると感じます。
菅内は真っ直ぐな空洞となっており、排気の風通しの良さそうな姿にワクワクします。

【取付けは難しかったですか？】
スリップオンマフラーなので、取付は簡単です。
純正を取り外せる方なら取付可能かと思われます。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく音が気持ちイイです。
カーボン素材に変わったからでしょうか、音質が低音に変わりました。
サイレンサー部分が大きくなるので、音量が静かになるものかと思っておりましたが、気持ちが高揚するサウンドで、15年以上連れ添ったバイクとは思えない新鮮さを感じでおります！
フルエキでなければ、心地よい排気音は望めないと思っていた私を、いい意味で裏切ってくれました。
YZF-R6純正エキパイの触媒(通称お弁当箱)の存在があったので、スリップオンマフラーには限界を感じておりましたが、なんでしょう？言うなれば楽器のホルン？管楽器のような効果があるんでしょうか？低音が際立って誇張されて最高に響きます。
そして、下から上まで気持ち良く回ります。
上まで気持ち良く回る反動で、走り方を変えてしまったせいか、燃費は当然悪化しました(爆)。
ついつい、高回転まで回したくなる音質です。
しかしながら、下からのトルク感もあり、今までの金属パイプとは明らかに性能が違います。
市街地のストップ&ゴーも以前より走りやすくなりました。
走りの愉しさを改めて感じさせる『野太い！』サウンドを得ました。
走っていて最高に気持ち良いです。

【付属品はついていましたか？】
サイレンサー本体と、エキゾーストパイプをつなぐパイプが付属。
精度が高くカッチリ接続出来ます。
さらにスプリングで固定しますが、スプリングカバーが付いており、ビビり音も防いでくれそうです。
取付ステーと取付ボルト、及びナットが付属しており箱開けてすぐに取付可能です。
Two Brothers Racingステッカーが付属。
ちと嬉しいです。
工具箱にでも貼りますかね。

【一緒に購入するべきアイテム】
取付ボルト及びナットが付属していましたが、味気ないステンレスシルバー素材でしたので、ボルトは別途用意したものに交換しました。
[サイレンサーバンド側]M8×15ボルト＋M8ナット
[車体と付属ステー取付部分側]M8×35ボルト＋M8ナット
さらにKN企画のフジツボタイプのM8スペーサー(ブラック)を別途準備して取り付けております。
家にあったありもののボルトで取付して色が違うので、そのうちまたチタンボルトにでも交換したいですねー。

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純正マフラーのサウンドやデザインはとても好きなのですが
どうにもおもちゃっぽく、（実際そうなのですが）初心者向けに親しみやすい雰囲気を変えたくなったので
マットブラック系のマフラーを探していました。

タケガワとＢｅａｍｓで最後まで迷いましたが、思い切ってＢｅａｍｓのダウンタイプにしてみました。

良かった点
１．左右の旋回が楽になったこと
２．少しだけ跨りやすくなったこと
３．付属品が豪華

１．
純正の状態が悪いとは思っていなかったのですが、ひらひら感が増しました。
バンクの速度は遅くなりましたが、起き上がりが早くなったので
個人的には好みの挙動になりました。

２．
乗り降りが楽になりました。
街乗りや買い物、近場を乗り継ぐ時に地味にありがたいです。

３．
しっかりとしたマフラーステーと気の利いたヒートガードまで付属します。
ヒートガードはひと工夫※しないとすぐアチアチになりますが
レブルやエリミネーター用のものにはヒートガードがついていないのでお得かもしれません。
つけると見た目も引き締まります。

※
セローやトリッカーのエキパイに使用されているスチールたわしを圧縮して作ったようなワッシャーを裏側に仕込むとかなり改善します。（１つ150円くらいするので少しお高いですが）
付属しているのがステンレスボルトなので、スレッドコンパウンドも併用したいです。
【YAMAHA純正部品】
ワツシヤ,プレート 90201-05016

悪かった点
１．付属のボルトが使えなかったこと（写真参照）
２．タンデムステップの取付にトルクレンチが使えないこと
３．メンテナンススタンドが使えなくなること
４．音量がデカすぎること！


１．
メーカーが悪いというよりは車体の個体差のような気がします。
（入りそうで入らないクリアランス）
手元に近い長さのキャップボルトがあったので、深く考えず代替しました。

２．
一般的なL型の六角レンチを入れる隙間しかないので規定トルクで締めるのが困難です。
タンデムステップと共締めして取り付けるので、日常的にタンデム利用する方にはお勧めできません。

３．
わかっていたことですが、J-TRIPのL受けが使えなくなります。
レブル用の丸受けも試してみましたが、スタンド自体もレブル専用品にしないと危険な浮き方をします…

４．
いい意味でも悪い意味でもこの音量でよくJMCAに通ったな…と感心する音量です。
排気音でエンジン音が聞こえにくくなってしまったので個人的にはやりすぎに感じました。
嫌いな音ではないですが、オフ車っぽい感じの音ではないです。

まだまだ発売されているマフラーが少ない時点でのレビューなので
これからもっと良いものが発売されるかもしれませんが
CL250のマフラーはアップタイプもダウンタイプも楽しめますね。

まとめると
見た目が気に入った方であれば検討の価値ありですが
JMCA対応とはいえ、規制限界の音量でかなりうるさいので住環境によってはちょっとお勧めできません。
タンデムを頻繁にする方もできれば避けた方が良いと思います。

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タイトル通り見た目一番で選びました！

車両が黒色なので、サイレンサーは絶対に黒！

他のメーカーも黒色がありましたが、色だけは無く形も気にいり選びました。

SP忠男 POWER BOXとの取り付けに苦労しました（汗）

付いた！っと思ったら盛大に排気漏れ（笑）

２?３回外しては付けを繰り返しました。

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音量は大きいです。
青い焼き色タイプは好みでないのでブラックのラインナップがあったのも良かった。
パワーアップは体感できません。
デザインと音質を買ったと思っているので気にしませんが、抜けが良いせいか低速トルクが若干落ちたように感じ、一度エンストしました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたよりでっかかったです
【取付けは難しかったですか？】
修理ついでにショップにお任せしちゃった
【使ってみていかがでしたか？】
まさに気持ちイーの一言。うるさ過ぎずかといって静かでもない、気味の良いパルスを響かせてくれる、素晴らしいマフラーです。
【付属品はついていましたか？】
SP忠男さんのステッカー付き。何処に貼ろうかな
【期待外れな点はありましたか？】
無し！！！！

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純正マフラーのボテッと感が気になっていて、いろんなメーカーのスリップオンマフラーを検討しましたが、動画にアップされていた音質が好みだった事もあってこのマフラーに決めました。
消音効果が薄まった分、音量は上がりますが、その分吹け上がりが良くなり、伸びが良くなりました。
また、取り付けると少しアイドリングが上がるようで、そのせいかノーマルマフラーよりギアの繋がりがスムーズになりました。
一番感動したのは、取付の簡単さ！
ガフガリオンさんの評価を信じて、自宅の庭で取付にチャレンジしましたが、バイクいじり初心者の私でも自宅にある簡単な工具だけで労せず取り付けられました。ガフガリオンさんありがとうございますm(_ _)m　
マフラー選び。どれにするか迷いは大きいのですがぜひ候補に上げてみてください。付けてみてほんとうに良かったです!

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初めて交換したが装着は簡単でした、パッキン部の締め付けはトルクレンチで締めたほうが良いかな、いくらでも締まる感じでした。サウンドはいい感じにうるさくなりました。

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