Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

ユーザーによるTwo Brothers Racing:ツーブラザーズレーシングのブランド評価

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

日本での知名度はそれほど高くないブランドですが、そのマフラーは一級品揃い!レースをバックグラウンドに持つ同社の製品は見た目のクオリティの高さと、性能を高い次元で両立しています。

総合評価: 4.1 (インプレ79件中)
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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング

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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシングのカタログ





TwoBrothersRacing

Two Brothers Racing はクレイグ・エリオンによって1987年アメリカに設立されました。

少年時代より熱狂的なバイクファンであった彼は、1987年にWillow Springs国際レースでレース活動を始め、そのハードウエアとスピードにかける情熱を製品へと注いでいきました。
デビューイヤーにDUCATI 750FIで総合2位という輝かしいリザルトでレースを終えレーサーとしてのセンスをも伺わせました。

その後Two Brothers Racing はHONDA RC30 を駆るFreddie Spencerを迎え3度のワールドチャンプに輝くというすばらしいリザルトを残しました。また、Two Brother Racingはブリジストンの高性能タイヤであるバトラックスシリーズの開発チームに選ばれ、また、カナダのナショナルチャンピオンであったStev Crevierをアメリカのスーパーバイクへと招致。TBR RC30へのライディングの機会を与えました。

その後Two Brothers Racing は優れたパーツの生産と供給に全力を注ぐため、1993年AMA/CCS GTO耐久レースでCBR900RRで優勝した後、ロードレースの第一線から退きました。

Two Brother RacingはJason Pridmore、 Mark Miller、Chris Ulrich、LaVaughn Montgomery、Mike Dega、Jeff Jenningsなど数多くの国内・国際チャンピオンを含む全米のロードレーサーと、ドゥカティ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、ホンダ等数多くのメーカーのバイクを支援しています。






■M2・M5・M7 サイレンサー
Two Brothers Racing社のMタイプの全てのサイレンサーは全ての構成部品が補修可能で、定期的なメンテナンスを行うことで常に最高の状態を保てるようにデザインされています。Two Brothers Racing社のMタイプのスリップオンシステムに採用されているインレット、アウトレットには薄肉なダイキャストアルミニウムを採用。 また、V.A.L.E.スリップオンエキゾーストシステム(特許申請中)とフランジオンシステムにはインレット側をアルミニウムCNC切削しております。 これらの特徴的なデザインはメンテナンスの容易さと部品構成を簡素化し、コストパフォーマンスに優れた商品を提供します。





■V.3 アジャスタブルライザーハンドルバー
■V.3 アジャスタブルレーシングハンドルバー
あらゆる車種への装着を可能にした、TBRライザー3ピースハンドル。センターピースの高さが40mm、57mm、70mm、83mmの4種類の中からお選び頂けます。(高さはハンドルバー取り付け部のくぼみの底からフォーククランプ取り付け部の円の中心まで) フォーククランプ部で広がりの調整、センターピース部で他への干渉を防ぎ、且つ角度の調整が可能。これにより今まで不可能だった車種への装着も可能になりました。総NC加工とチタニュームカラーのアルマイト仕上げがTBR社のこだわりです。ベストポジションでのライディングと、所有する満足感を併せもった逸品。フォーク経35mm?54mmの10サイズ。
センターピースで干渉を防ぐ必要のないレーサータイプには、3ピースと同様にハンドルの開き角度、垂れ角度ともに無段階で調節可能な、2ピースクリップオンをご用意しております。サイズは3ピースと同じフォーク径が35mm?54mmの10サイズ。





■インジェクションコントローラー
Two Brothers Racing社のJUICE BOX PROは10個のプログラムを保存できる、PCで調整可能なインジェクションコントローラーです。
初期プログラムとして、Two Brothers Racing社製エキゾーストシステムの装着を想定したものが入っておりますが、PCを繋ぎ、任意にプログラム可能です。
保存可能なプログラムは10種類まで可能。
キットには、専用ソフト(CD-ROM)、USBケーブルが付属。

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Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング新着インプレッション 全89件

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : いい音です!

いい音です!

いい音ですがバッフルなしだとかなり音が大きいです。バッフルありだといい音です。説明書も同梱されていますので取り付けは簡単にできます。純正サイレンサーよりも軽いのでヒラヒラ曲がれる気がします。全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : 独特のカーボン柄が気に入った

独特のカーボン柄が気に入った

2020ファイナルに装着問題なしガスケットが必要なのかわからないまま仮組み。液状ガスケットでOKです。商品紹介に書けよなぁセンタースタンドストッパーが入ってないウェビックにメール→回答...全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : マイナーチェンジで改善されていました

マイナーチェンジで改善され...

2000年当時バーの垂れ角などを調整可能なハンドルとして購入しました。ホルダーのボルト固定部分の肉厚が薄くて亀裂が入るなどの話を聞いていたので締付トルク管理を行っていました。2019年もホルダー...全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : まぁまぁ

まぁまぁ

ZX-10R2014年モデルにツーブラのS1R付けてるけど、パワーチップに同封のゴムのパッキン(太いのと細いの)とアルミの薄いスペーサー、計3つ全て使わないとしっかり固定されず、ガバガバになって...全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : 音に大満足、抜けが良くなりストレスなく回るようになった

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アメリカンブランドのマフラーでいくつか候補を絞っていたのですが、最終的にTBRのTarmacにしました。今までの経験上アメリカンブランドということである程度の加工や精度誤差は覚悟してましたが、そ...全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : 高いけど…いいゾ。

高いけど…いいゾ。

ツーブラ管で最低限住宅街に気を付けつつ、かつアホになれるイイ音で走りたいのならこのバッフルはアリです!!音が小さくなり過ぎる…なんてことはまずないと思いますよ!!トルクもバッフル無...全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : 概ね良好です。

概ね良好です。

F800SのM2シリーズに取り付けいたしました。低速トルクが増し、音質も高音がカットされ低音が増しました。音量はある程度は下がりました。全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : トルク up

トルク up

パワーチップ無しでは、抜け過ぎて加速 最高速とも悪くこれを試したら、鈴鹿ツインとスパ西浦でタイムが1秒以上縮めることが出来ました。ノーマルECUとUSECUとも試しましたが、問題なくパワーupし...全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : うむ、悪くはないぞ。

うむ、悪くはないぞ。

残念な点は純正バッフルだと抜けない、p1-xだと抜けるが音が大きい。後はパニア対応用でしたがステーがノーマル用でしたので手で曲げて取り付けました。参考用に車検時の回転数で純正バッフル89〜90....全部読む

Two Brothers Racing:ツーブラザーズレーシング : 純正の形を維持しつつ、楽なポジションへ。

純正の形を維持しつつ、楽な...

若かりし頃に入手したカタナ。歳月は流れ、バイクは変わらずも体形が変わり、前傾姿勢がきつくなりました。アップハンドルは想定外。自分のイメージ通りの3Dハンドルへ辿り着きました。バイクは27年経過、...全部読む

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