MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,530 (税込)
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4.0/5
やっぱりこれでしょー。
軽い転倒くらいは防いでくれそう。
あと、見た目もいいからね。
穴あけないといけないからちょっといやだけどね。
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3.0/5
アールズのブレーキホースの長さ調節に使いました。
こういったシールパーツはもともとの物を再利用でなく必ず新品にしないとトラブルの原因になります。
商品の評価としては必要なパーツですので特にお勧めという点もありませんが、ブレーキホースのカットの際はバイク屋さんにお願いするか、熟練した方が行うのがよいと思います。
ブレーキに関る整備ですので、命にかかわります。慎重に作業しましょう。
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4.0/5
モリワキショートマフラーを装着しているのですが、マフラーに転倒傷があったのでそれを隠すために貼りました。
計画は見事成功し、傷はキレイに隠れました。
ショート管との相性も良く、マフラーが引き締まって見えます。
現在ステッカーを貼り付けて半年程経過しましたが、色あせやハガレもなく、品質は確かなようです。
値段も安く、愛車にアクセントが欲しいときや傷を隠すのに便利なのでオススメです。
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2.0/5
ホーネット600には、荷物の載せるところがタンデムシートしかなく、シート下の収納もほとんどない。通勤やツーリングでの必須のカッパや弁当などコードを入れるBOXの取り付けように購入した。日常の使用ではほとんど不満がないが、積載の重量が、3キロまでとなっているため、しっかりしたBOXは、それ自体の重量が3キロ前後あり装着できず、小さく軽めのBOXをつけている。それでも風の強い日や高速道路での使用で耐久性が不安になる。また、ロングツーリングでは、大きなBOXがほしくなるため、金額がはってもGIVIの方がよかったかなと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,840 (税込)
4.0/5
転倒した時のことを考えて購入しました。
すでに1度転倒してしまいまして、その時のタンクやらもろもろのパーツを修理・交換したらカナーリ高くつきまして…涙
それを考えたらスキッドパッドはお得かと思いますよ！
取り付けも工具さえ有れば簡単！
見た目も良いです！！
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3.0/5
さすが純正部品です。ピッタリしています。これからも、これにしたいと思います。
色も、黒でとういつして、ばっちしち。
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3.0/5
説明書もわかりやすくフィッティングもバッチリ。
機能上は何も問題はありませんが、メッキが薄いのですぐに剥がれます。
あと、荷台がかなり小さいので、載せられるものが限られます。
これでたくさんの荷物を載せるにはかなりの工夫と努力が必要です。
荷台がシート面より1段上にあるので、これが唯一の難点です。シートの高さと同じくらいにしてフラットにしてくれれば、評価がもう1点増えたと思います。
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1.0/5
説明書がわかりづらい。
フィッティングが最悪です。
力ずくでむりやり押し込まないと装着できません。
案の定、フレーム側のネジ溝を傷めてしまいました。
装着した状態では、キャリア本体がひしゃげて曲がっており、荷台も大きく傾いていて使い物になりません。
同社ＦＴＲ用リアキャリアのときも今回と同じパターンで最悪だったのですが、キジマのリアキャリアはとにかく粗悪品ばかりです。
ちょっとでも信用して買ったのが間違いでした。
キジマは良い製品を作る気が無いらしい。
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4.0/5
実はバックステップの必要性があって付けたというよりは、バイクを購入した際についていたステップがなんとなく嫌だなぁと思っていた時にぶち当たったっていう感じで装着しました。
付けた感じとしては後ろ過ぎず前過ぎず、また、乗り降りのときに足の邪魔になるということも無く、また、シフトやブレーキの剛性感も良く、乗りやすく仕上がったと思っています。
ちなみにハンドルはノーマルです。
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4.0/5
バックステップも考えましたが、ノーマルのステップ付近が好きなのであえてマルチステップを選びました。やっぱりノーマルステップより高級感も出て、踏ん張りも利くようになり正解だったと思いました☆
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