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AKRAPOVIC:アクラポビッチ

ユーザーによる AKRAPOVIC:アクラポビッチ のブランド評価

ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。

総合評価: 4.2 /総合評価553件 (詳細インプレ数:507件)
買ってよかった/最高:
205
おおむね期待通り:
211
普通/可もなく不可もない:
51
もう少し/残念:
10
お話にならない:
8

AKRAPOVIC:アクラポビッチのカスタムパーツのインプレッション (全 483 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
風の通り道さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

純正マフラーも音は良かったのですが、見た目が物足りなくウェビック・ピットインを利用して交換しました。両方のマフラーを持ってみたのですが重さは断然軽くなります。走り、音、見た目が向上し、満足度はかなり高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/27 19:56

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Rohiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NSR250SP | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
耐久性 3

【使用状況を教えてください】
新品ステッカーを購入し、無名メーカーマフラー
に、貼り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
世界で有名なAKRAPOVIC アクラポビッチステッカー

【使ってみていかがでしたか?】
カッコイイ!

【注意すべきポイントを教えてください】
貼り直しは、シワしわになります、一発で位置
決めて、ピシット!貼りましょう
私は、剥がして、また貼り直したため
シワが入りました(泣

【他商品と比較してどうでしたか?】

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投稿日付: 2024/04/27 19:27

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風の通り道さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

アクラポビッチのスリップオンマフラーと同時にウェッビックのピットインサービスを利用して取り付けてもらいました。取り付け角度が取れるので、熱を遮断する方向が多少調整できます。機能面もいいのですが、見た目もあるのとないのとでは印象が大分違います。

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投稿日付: 2024/04/27 19:12

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ヒグマさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

まったくの満足のみです! スタイリングはノーマルシステムに準じたスタイリングで違和感ナッシングです 下は甘くなりますが、逆にアクセルに神経を使わなくなりシフトチェンジと半クラはつかいますが、それも楽しみです 高回転まで回した音は官能的

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投稿日付: 2024/04/25 19:09

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レプソルさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • トラックディ

    トラックディ

  • トラックディ

    トラックディ

  • カーボン

    カーボン

スリップオンラインカーボンとスリップオンライントラックディの両方を、試しました。トラックディの方は、静かで
パワフル低速トルクも、あります。一方、カーボンは、低速が少しだけ落ちますが、高回転までの加速が、早い感じが
します。個人的な感想ですので、デザインで選んでも良いと
思います。どちらも性能は、優れていると思います。

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投稿日付: 2024/04/21 21:12

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Busa_Demonさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アクラポビッチのサイレンサーをつけているが、音がでかすぎて、さすがに街乗りだと警察に止められる程度だともいます。

いろいろ探してたが、アクラポビッチのサイレンサーの出口の形状が特殊なので、一般的な汎用バッフルは全く使えなくて、純正でないとつけられない。が、アクラポビッチ初めて買ったので、型式とかモデルとかよく知らないので、サイレンサーの形だけで適合バッフルを探した結果、違う商品買っちゃいました。

外見は一緒だけど、車種にによって、出口の大きさが違うため、こちらのS1000RR用のものは入れられないです。これはさすが自分の確認不足でした。

アクラポビッチのバッフルを検討する方はぜひ注意してください。
微妙な違いがあるので、間違えると取り付けられませんよ。

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投稿日付: 2024/04/17 23:34

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レプソルさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 3
  • だいぶ大きさが、小さい事がわかります。

    だいぶ大きさが、小さい事がわかります。

  • 気になる所を、ごまかしたつもりです。

    気になる所を、ごまかしたつもりです。

スリップオンライントラックディに、張り付けしてみました
気になる形の1個目のサイレンサーの見栄えが、自己満足に
過ぎませんが、何だか良くなりました。ちなみ貼ってすぐに
張り直ししました。素材がアルミなので、はがすとスジ状に
なります。熱で、無くなる事に期待します。

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投稿日付: 2024/04/16 12:59

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レプソルさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
耐久性 3
  • 2枚目購入しました。

    2枚目購入しました。

  • 75mm??75mmと書いてあります。

    75mm??75mmと書いてあります。

  • 横幅をはかってみました。75ミリないと思います。

    横幅をはかってみました。75ミリないと思います。

  • 縦をはかったら75ミリありました。

    縦をはかったら75ミリありました。

サイズが書いてありますが、縦は、75ミリでした。幅は
ステッカーの何か、表記があるのでしょうか?
写真を参考までに、アップします。

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投稿日付: 2024/04/16 11:28

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レプソルさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 静かで、パワフルです。間違えないと思います。

    静かで、パワフルです。間違えないと思います。

スリップオンラインカーボンマフラーからスリップオンライントラックディに、交換して、実際にエンジンをフルにまわして見ました。パワフルで、静かでした。こちらのマフラーが、なぜJMCAや政府認証に、ならないのか不思議な所があります。なぜ音量を基準値より同等なのに、二輪車だけが
マフラーに厳しくするのか、疑問に感じます。車は、マフラーを交換しても、音量以外何も規制が無いのに!

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投稿日付: 2024/04/13 22:50

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maxさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

本日はマフラーの仮付け どんなマフラーがいいか 悩んで悩んだあげく アクラボにしました
本当は政府公認のそこそこ いい音のマフラーが欲しかったのですが
どうも 形が好きな物がない 形的のいいは アクラボはドンピシャ けど 音が・・汗
ウェビックさんで 納期が2か月先となっていたので 慣らしも終わって丁度いい時期かなぁっと思い購入したのですが
3日後に発送・・・汗
今日時間があったので 仮付けしてみました
僕のCB250Rは 8BK このマフラーは 21年までの 2BK マフラーのインプレッションで 8BKにも2BKのエキマニやスリップオンは
付くのは判っていたのですが 8BK純正エキマニに2BKのスリップオンは付かないだろうなぁ なんて
考えていました (2BKモリワキ エキマニに8BK純正マフラーが付かなかった なんてインプレがあったもので)
今回のアクラボ 付かなかった場合は 2BKのエキマニを買うつもりでした
っで
あれ?? 付いちゃった  もちろん慣らしも終わってないので仮付けです エキマニのバンドもしてません
でも なんの抵抗もない感じなんですよね  普通につく感じ
っで付けたら やっぱり音 気になります 
爆音でした 涙 マフラー改造した ハーレー並みに感じました このアクラボはレース様なので バッフルの取外しができます
バッフルを外して 消音効果を高めた改良をしたいと 思います
音が大きすぎるのは好きじゃないので・・汗
とりあえず 今日は仮付けなので 慣らしが終わって本格的に付ける事になったら
なにか 支障がないか インプレしたいと思います。
好みもあると思いますが 音は爆音  汗

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/13 16:54
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