GOODS:グッズ

ネットを参考にYZF-R3に車用マフラーカッター装着を試してみました

そのまま装着するとかなりうるさいのでステンレスウールを詰めてみました

効果はあまり感じられませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントブレーキのマスターをスイッチが無いタイプに換えたため、油圧式スイッチとしました。
軽い引き具合ではブレーキランプ点かず、ちょっとハードブレーキングな感じで握り込んでようやく点灯しました。

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商品の質感等は満足でしたが付属のスロットルケーブルのスロットル取り付け側の玉の加工が悪く段付きしておりそのままだと入らなかった。ヤスリで段付きを削りはめました

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250TRにエストレヤのセンタースタンドを取り付けた際に使用しました。それまでホームセンターで買い集めた金具で代用していましたがこの商品であれば下回りがスッキリして万事解決。耐久性もありそう。
しっかり機能しています。満足です。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
キャブレターにはFCRを使用しているのですが、車種専用キットで良くある2連の物ではなく、前後気筒で独立した状態で使用しています。
（過激なカムシャフトが組んであるため独立キャブレターが指定されているため）

独立キャブレターの場合、一般的には車種別キットに付属している「途中で分岐されたスロットルワイヤー」を使うのが一般的です。
開け側と閉じ側にそれぞれ使うので分岐が2箇所、ワイヤー末端が4本になるのが普通ですね。
私もそうやって使っていました。
正確にはスロットルフィーリングの悪さに耐えかねて戻し側は外してしまい、こまめなメンテナンスでスムーズさを保つ事で開け側のみで使用していました。
開け側だけなので相当フィーリングは改善しましたが、それでも途中に分岐ジョイントがある事には変わりなく、どうしてもダイレクト感に欠けます。

これを打開するべく、各キャブレターをダイレクトに引くようにするために用意したのがこちらのワイヤーです。
ワイヤーそのものは至って普通で、何か特別に言うべき事はありません。
強いて言えば中間ジョイントがステンレス製なのが嬉しいですね、サビの心配が無いので。

ただし悪い部分もあって、タイコの成形形状がちょっと荒い・・・
もちろん使えないなんて事は無く、そのまま使って何も問題は無いのですが、モナカ合わせで成形された合わせ目の部分が盛り上がっているのが気になります。
開けはじめや全開直前ではタイコ部分が僅かに回転動作する事があるので、キッチリ丸いタイコの方が極小開度でのフィーリングが良くなります。
私はヤスリで丸く整えてから使用しました。
フィーリングに影響が無くても、引っ掛かりの無いタイコの方がメンテナンス性が上がしますね。

あと、アウターチューブの内側にコーティングされたチューブなどは入っていません。
昔ながらの金属製スパイラルチューブで構成された何の特徴も無いワイヤー構成です。
だから最初の潤滑が大事。
オイル無しではゴリゴリした感触になりますし、粘度の高いオイルを使うともっさりしてしまいます。
私のように戻し側を外したFCRではスパッと戻らないのは致命的、命に直結します。
このワイヤーに限らない話ですが、よく試してからベストなオイルで潤滑するようにしましょう。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
様々なブランドの部品をかき集めてステップを作ったのですが、さすがにストップランプスイッチはイイ感じになりませんでした。

ホントは機械式が良かったのですが、スイッチを固定したりスプリング引っ掛けたりするために小さなステーを生やすのもイヤなので油圧式スイッチで済ましてしまう事にしました。
ペダルタッチが悪くなるので油圧スイッチは嫌いなのですけどね・・・
でももともと足首はあまり上手く動かせず、コーナリング中にリヤブレーキを踏む事は不可能な身体なのでまぁ良いでしょう、と。

という目論見だったのですが早とちりしてピッチ1.25のスイッチを買ってしまいました。
特に用途は無いので新品のまま自宅在庫コーナー行きです。
やっちゃった・・・
皆さんも購入前にピッチが合っているか確認しましょうね。
この商品はピッチ1.25！国産車用ですよ！（スズキの一部はピッチ1.00なので要注意）

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アルキャンハンズハンドバーに、ユニバーサルスロットルワイヤー Type1と一緒に装着しました。
ホルダーにバリがあり、スロットルワイヤーが戻らない事が有りました。

バリをヤスリで削って回るようになりました。
加工が必要と思われます。

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他の方、レビューでズレてくる投稿を観たが値段とサイズが合うので一か八かで購入、取り付けはド素人なので少々手こずったがYouTubeに動画が上がっているので参考にしました。一応、ブーツの滑りを良くする為フォークにタップりシリコンスプレーしました。フォーク4.5�pUPでもピッタリでした。ブーツ上部はバンドで固定で下部はサイズ合うのでテープやバンド必要ありません。下部に水抜きの穴が無かったので念の為ハンダコテを刺して何ヵ所かあけました。取り付けて1か月たちますがズレ無しで大変満足しています。あとは耐久せいですね…何年もつか…

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いつも林道ツーリングで使用しているGASGASのEC250 2023年式に装着しました。
ツーリングをしながら、見つけた林道を散策するのが趣味ですが、林道の中ではミラーがあると邪魔になることが多く、折り畳めてコンパクトに収納ができるこちらのミラーを愛用しています。
正直後方の確認はしづらかったり、振動で揺れたりという部分はありましが、コンパクトに収納ができるこちらのミラー以外は装着するきになりませんね。

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取り付け時の穴あけ加工の手間を省く目的で購入しましたが、パイプ径が純正部品の穴径よりも太く、素人には取り付け不可でした。取り付けには、専用の工具や固定器具等が必要と思われます。
因みにハリケーン製の汎用ハンドルバーを試しましたが、パイプ径が適切であったため、素人作業でも取り付け可能でした。

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