エイプ100に使用

旧作はアルミアルマイトカラー有りですが
新作はジュラルミンブラックのみになります
色合いはマットよりでどちらかと言えばプラスチックみたいな感じで
良く言えばレーシーなシンプルな高級感があります

エイプXR100使用の際は
フロントはワッシャーを外します
リアは純正のワッシャーをスイングアームとスライダーの間に入れて使用します
理由はワッシャーを入れないとガタがでる車体があるそうです
ワッシャー使用の際はナットのかかりしろがあったとしても付属の薄型ナットを使用との事でしした
以上メーカー問い合わせです

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エイプ100 キャブ車 純正ハーネスに取り付けました
純正ハーネス側は緑でキタコさんは白、武川さん緑ですが
武川さんが売っていなかったか？高かった？のでこちらにしました

品質質感は自作が不得意な方は満足するはずです

性能機能は特に問題ないです

耐久性は作り特に問題ないです

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値段からすれば仕方ないのかもしれないけど、
ナットが錆びてる。塗装が剥げてる。
取り付けの際、塗装が必要。
昨日的には問題ないのかもしれないけど
品質管理？って感じ。

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エイプ100をバックステップにし、エイプ100の純正スタンドとスプリングで取り付けできるので購入。取付は問題なし。純正スタンドではバイクが立ちすぎてしまい、不安。フルバンク前に純正スタンドが路面に接触する。これではバックステップにした意味が無い。

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エイプ100をバックステップに変更したので購入。取り付け・精度、品質・質感、性能・機能、共に十分満足しています。価格が高いのが難点です。エンジン下面の2点取付が気になる方は4点取付のSP武川製がいいかもしれません。でもどちらにしろ、スタンドかけたまま体重は掛けられないと思います。

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転倒したときのことまで考えて購入したのではないですが、足廻りが引き締まった感じがし取り付けは簡単ですが気をつける点があります。アクスルボルト、ナット共にボックスソケットで締めなければならず、ソケットセットは持っていても、ハンドルは１本しか持ってない人も少なくないと思います。
その点を注意しましょう。

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