色形共に良い感じですが純正マフラーより少し音が小さくなった気がしますがそれでも十分良い感じの音で車検対応なのが良いですね

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ホースのみ交換しました。ボルトオン設計との事でしたが、やや長めでとりまわしが窮屈でした。純正パーツを２つ外してホースラインに抵抗がかからないようにしてみました。

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センタースタンドを外すのに、悪戦苦闘して何とか外す事が出来たが、今度はスプリングがきつくて、付ける事が出来ず外しています。軽量化出来ていいかな。それよりなにより、焼き色が最高。音も加速も最高。ヨシムラにして本当に良かった。

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２０１６年限定モデルの1300SBに、このマフラーを装着しています。車検対応のBEETのフルエキ、アールズギア、TSR・NOJIMAコラボの3種類に絞り込み、結果エキパイの焼き色が一番好みだったTSR・NOJIMAに決めました。
最初はバイクショップでの取付けを考えていましたが、4時間は掛かると言われて、工賃をケチって自分で取り付けました。取り付ける際、ラジエターとエンジンのフランジ間が狭いためラジエター下部のボルトを外しスペースを確保。サイレンサーを外してからの作業にしました。一番の苦労は、O2センサー2個の取外しと、取り付け後の配線の取り回しでした。あと液体ガスケットが硬化していたため作業は捗っていても新しいガスケットを購入するため店舗のオープン待ちで時間がかかりました。
高価な商品でチタンということで取り扱いには大変気を遣いましたが、車重も軽くなり排気音もキレが良くなり運転が非常に楽しくなりました。
自分で取り付ける際には、マフラーのジョイントがシビアなため慌てず慎重な作業が必要だと思います。
取説も分かり易く安心です！

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ゲイルスピードのマスターに変更する際にボルトオンキットを購入しました。取説どおりにホースを取り回すとカウルに当たり、タイラップ固定していてもタイラップが切れてしまいました。YじゃなくてTだったら良かったです。

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