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オフロードバイクで山遊びの際は車載しています、錆びやすい環境のバイクなのでアクシデントがあったさいにスイッチボックスやハンドル回りのパーツがずれたりしたとき用に保険として車載しています、
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
3個入りでお買い得感はあります。使用してて不具合はありません。いたって普通のドレンパッキンです。強いて言うなら、裏表が無いのでどっちの面で使用しても問題ないところですかね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
2台分ゴールデンパッド購入。こちらはまだ交換してませんが、交換済みの方は効きもしっかりしているので、消耗品代替えの定番にしようと思います
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
リヤのパッド交換は、タイヤ外さなきゃ出来ないので、面倒ですね。肝心のパッドは厚みもあるししっかりしてて、効き具合も良いです。交換したばかりなので、ライフはこれからって感じですが、長持ちしそうです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
前後購入して、リヤを先に交換しました。フロントは、もう少し走ってから交換する予定ですが、リヤの効き具合からすると、フロントも純正以上のタッチは期待できそうです
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 2 |
社外の工具バックと一緒に取り付けようと思い購入しましたが、スペースの問題で取り付け不可でした。
キャリア自体は見た目も良くていいのですが、使用感は横に張り出しのある純正に軍配が上がります。
汎用ボックスを付けるならどちらでもいいですが、積載を考えると純正がちょっと有利と思いました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
グリップヒーターは初めて付けましたが実は最初にエンデュランスの「汎用グリップヒーターネオ120」を付けましたが商品が悪いのか、そもそもエンデュランスグリップヒーターがこんな物なのか、あまり暖かくならず不満に感じ返品、デイトナの謳い文句「業界トップクラスの暖かさ。」を信じて取り替えました。
取り付けは、一度エンデュランスのを付けてるので勿論配線等は、楽ちんでした。
簡単な電気知識があれば大抵の方が出来ると思います。
ただ、私は説明書の通りにはせず、バッテリーにイエモンリレーを付けてバッテリーから電源を供給するようにしました。
その方が電力を食うグリップヒーターには、最も効率が良いですし、他の電装系にも影響を受けないと思います。
暖かさは、エンデュランスより抜群に暖かくレベル4では気温4度の中、40分走っても(薄手のウィンターグローブ)快適です。ちなみにエンデュランスの最強(レベル5)だと、この商品ではレベル2位しか暖まらない。
ただし、手の甲側(主に人差し指と親指)は、冷たい。(風が当たるので当たり前です。)
レベル4はバッテリー上がりに注意!(使って2日目ですが通勤で片道30分レベル4のまま町中、走ってもバッテリーは大丈夫そうですよ。帰りの夕方でも、すぐ掛かりますし)
5度切るならレベル4
5度から9度レベル3
10度以上はお好みで。
しかしスイッチが残念。
防水ではないのでビニール袋をセロテープでぐるぐる(笑)
インジケーターのLED(?)が暗くて見にくい。
スイッチだけ改良してくれたら最高の商品なんですが…。
総評 色々悩むなら、これにしなさい!謳い文句通りです!
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装着後5、000km程度走行。
ローターへの攻撃性も低く、パッドの減りも想像以上に少ないのには驚いたが、それ以外は赤パッドと何が違うのか分からない。
制動面も初期制動はガッツリ効くが、その先は制動力が上がらない。
赤パッドも同様の印象だったけど、こっちのパッドの方が若干酷い。
あと雨等でローターが濡れていると、制動力が非常に落ちる様に感じる。
低評価の理由は、自分には合わない。
赤とハイパーシンタードは二度と買わないし使わない。
のんびり運転して耐久性とコストを重視する方には良いと思います。
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KLX250のオイル交換時にフィルターも交換しようと購入しました。
見た感じでは、純正よりも汚れをろ過してくれそうです(体感的には分かりませんが)。
汎用品のためОリングが付属しなので、購入する際は注意が必要です。
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