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サブフレームとエンジンガードの同時に取付けするのに苦労しましたが、問題が解決したので投稿します。
純正のエンジンマウントはエンジン側の取付穴に遊びがあるが、アクティブのサブフレームの取付穴には遊びなど無くエンジン下のジャッキを上げたり下げたり大変でした。
また、エンジンガード装着には、M8用カラーが必需品でした、これでサブフレームとガードにクリアランスが出来て無事装着できました。
凄くカッコよくて、見た目が格段にアップです。
走った感想は、車体の鋼性が上がってしっかりした感じで、体重移動をシッカリするとコーナーの切返しが気持ち良く最高です。
ただ、商品が届いた時には、溶接部分がハブがけしてなくて曇りを取るのが面倒でした。
それ以外は、最高に良い物だと満足しています。
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購入ラインは125mmストレート、20度です。
装着写真ですがブレンボラジアル＋ハンドルクランプ（
純正高さ+1cm・1cmバック）で使用した際、長さ的にはジャストサイズかと思います。
参考になれば幸いです。
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いいですね。
エンジン始動→暖機運転
信号待ち→温度上昇
加速→温度低下
見ていて楽しいです。
よそ見の事故だけには注意です！！
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