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1 ![ECSTAR[エクスター] R9...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/116994/Rw0toCt0Rr_TS.jpg "ECSTAR[エクスター] R9...")
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レバーカラー：ブルー | アジャスターカラー：ゴールド | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm)
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他社のレバーより、少しお値打ちです。肝心のレバーの出来栄えも大変良く、調整幅も十分。アルマイトの発色も綺麗です。加えて、カラーオーダーが出来、バイクとのカラーコーディネイトも楽しめます。レバーならＵカナヤさんですね。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け自体は簡単です、
工具さえ有れば説明書見ながらやれば、
普通に出来るはずです、
品質も問題ありません、
1つ気になるところは、
レバーがもう少し丸みが欲しかったかなぁ、
メーカーさんなりの理由があるとは思いますが、
クラッチ側だけはもう少し丸みがあっても良かった、
あくまで、私の使用感です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目はもちろんの事、機能的な部分では可倒式なので万が一バイクが倒れた時も折れる可能性が低くなります。そして、何と言ってもレバー位置の調整が純正より細かくできて、レバー位置も純正よりグリップに近付ける事ができます。指が短い自分にはとても重宝します。
悪い点としてはクラッチ側はバーエンドの種類によってだと思いますが、レバーを完全に握るとバーエンドと干渉して数ミリの線傷が入ります。
私は小さく切ったテープを貼り直接の干渉を防いでます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
色んなメーカーと悩みましたが、ユーカナヤレバーに決めました。ブレンボ、ゲイルスピード等、良いのはわかってますが、値段が？可倒式なので、万が一の立ちごけ等にも対応してくれます。
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
質感は良い 隼の場合取り付けもネジ１本外すだけなので簡単
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
車種専用品だけに、スズキ車特有のクラッチスイッチも問題なく動作しました。
取付説明書等は付いていませんが、難しい事は無いかと思います。
取付の際、アジャスターレバーに工具が干渉しやすいので養生したほうが無難です。
取付前にパーツ単体で触れた感じでは表面処理もよく綺麗に面取りも
されているので素晴らしいと思いましたが、実際に取付けると、
レバーに対する指の当たり角度が変わるので、空気抜き穴や根元のエッジが
意外と指に引っかかります。
まぁ、グローブをしていると、どうってことは無いんですけどね。
使用感は、クラッチ、前ブレーキが軽くなることはありませんが
レバー位置が近づくので、手の疲れはかなり改善されました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
インナーカウルにUSB電源を埋め込んだので、ハンドルをフルロックすると、指にUSBケーブルと差込が少し当たりました。
それを回避するためにショートレバーを選びました。
指を４本がけすることは稀なので、ショートリバーでも使いにくいことはありません。
CBに取り付けて良かったので、同じもののショートを選びましたが、使い心地が良いので気に入りました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル周りに赤を入れたくて購入しました。
取り付け簡単、質感は申し分なしです！
使用感は正直なところ純正とあまり変わりないと思います。
バーエンドの赤と相まって良い感じです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
まだ、取り付けてから走行していないので解りませんが純正よりかなり軽いので走行時のビビリが心配です見た目はかなり気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
装着時にクラッチレバーに若干の違和感がありました。
徐々に馴染んでいる様なので問題はなさそうです。
質感・使い易さはかなり気に入ってます。
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