スズキ  HAYABUSA

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HAYABUSAの整備ガイド

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    ハンガリー
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    HAYABUSA

    HAYABUSAのリアディスクを交換しました。ブレーキパッドの交換に合わせ磨耗したディスクも交換です。ディスクは国産のSUNSTAR?

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    ゆーくん
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    HAYABUSA

    今回は、あまり交換したくなかった、バックステップを交換しました!オートシフターの下りのシフトダウンの感覚が気に入らず、換装したらよくなるかなと・・・? 前回、納車1年点検で色々パーツ交換したのですが、ついでに1年でのカスタムを見ていきます!

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    ゆーくん
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    HAYABUSA

    純正のブリジストンタイヤ卒業し、ピレリのファイナルモデル、ディアブロ・ロッソ・コルサIIへ交換!ディアブロ・ロッソ・コルサIVが前後揃うまでのつなぎ!

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    ようたん
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    HAYABUSA

    隼のタイヤ交換をしてきました。近くのナップス千葉北店で。タイヤ前後で32,000円(税込)安い!!ブリジストンのBT023しかもポイント5倍の時に購入。取り付け工賃込みで4万円でお釣り来ました!マジで安いと思う!

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    ゆーくん
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    HAYABUSA

    今回は、Hayabusa君のブレンボ製のブレーキパッドを、エンドレス製のブレーキパッドに交換しました! 青がカッコイイ!

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    ゆーくん
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    HAYABUSA

    今回は、ガレージを持っていなくて、雨天順延していたHayabusaのチェーンをやっと、交換できました!将来的なことを考え、先に安心パーツに交換し、先の手間を省くことです。Hayabusaの純正取付パーツは、なぜか寄せ集めで、価格を抑えた感があります。沢山の電子制御に金を使いすぎ?サスもプリロード一発で変えれない、ブレーキ・クラッチも、マスターニッシン、キャリパーは、ブレンボ、トキコと昔の安物マウンテンバイクの様です。・・・今のところ、不満は無いですが・・・、交換してやる!

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    ゆーくん
    車種
    HAYABUSA

    すぐに錆びそうで、重たそうなリアスプロケットを交換しました!スチールタイプは冬の凍結防止剤でやられます。14rも散々でした。で、今回は、先んじてスプロッケットとチェーンの交換を予定してます。まずは、Rスプロケから! 14rの時に入れたかったスーパースプロックス(Supersprox)。アルミとスチールのミックスタイプでいいとこどり?だと思います。

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    ハンガリー
    車種
    HAYABUSA

    隼のプラグ交換をしました。NGK CR9EDX-S Moto DXプラグです。

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    s.hayabusa
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    HAYABUSA

    ゲイルスピードの、スプロケット端数を40から42へ変更。アルミからスチールへ材質も変更。ハブダンパーもついでに交換しました。組み込み後、ブラックダイヤモンドのカーボンカバーがチェーンと接触する事に、仕方なく、スタンドフックと本来共締めの部分を上にあげ、タイラップ止めにしました。

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    フリーダム
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    HAYABUSA

    あれは8月の暑い日にジヨン(GSX1300R 隼)で 少しだけ走ろうと思い走り始めました。ガソリンが少ないので給油してあそこまで行って帰るはずでした。スタンドで給油してエンジン掛けようとしたら掛らない。夏だから大丈夫だと思っていたらバッテリー上がり。オーマイガー!どうしよう?JAF呼ぼうか?ウルトラマンに助けてもらおうか?考えて出た答えがそうだ ここはGSだった。お願いしてAED(バッテリーチャージャー)で復活させてもらいました。

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    ミニバルク
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    HAYABUSA

    フロントタイヤのスリップサインが出てきたのでタイヤ交換。 DUNLOP SPORTMAX ROADSMART2走行距離:17238km

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    ban
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    HAYABUSA

    前回プラグ交換をしてから2万キロは走っちゃった気がする。適正プラグ交換は5000kmなの?隼君も12年目の中年ばいくなので、これからはこまめにメンテしてあげないとやばいっすね。俺は、自分でメンテするとかならず「やらかしちゃん」なので、人の3倍は時間がかかる。今回は、(1)エアクリボックスのねじ1本紛失、(2)+イグニッションコイルがなかなか抜けずに、右手甲強打、(3)K&Nエアクリのオイルの在庫は確認していたけど、クリーナーーの在庫切れきがつかず(4)全部作業を終わってリビングでコーヒー飲んでるときに、インシュレーターのボルト締め忘れに気づいて再度ガレージへ。ま、今回は軽傷ですな。アクセルワイ...

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    とし爺
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    HAYABUSA

    久々の弄り。アイドリングがちょい爆音・・・・・排気量のせいか低速トルクが落ちた感はないです。付属の金ヨシムラステッカーが素敵ですわ。

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    ようたん
    車種
    HAYABUSA

    納車後、初めてチェーン清掃することにしました!意外と汚れていたので、近所のナップスでチェーンクリーナーを購入。ブラシとチェーンオイルはあったので、早速清掃しました!

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    ぽけわん
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    HAYABUSA

    エンジンオイルとフィルター交換 ASHオイル リッター2500円

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    フリーダム
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    HAYABUSA

    ワコーズPRO-Sと羽釜の関係性について記します。まずは ワコーズPRO-Sからです。このオイルは 隼用に購入しています。スズキのバイクは ギア抜け・ギアの入りが硬い等の書き込みを良く見ます。確かに隼を買ったときに同じ経験をしました。隼乗りの方のブログを拝読していたら何人かの方が 「ワコーズ PRO -S」を使用していました。(中にはモチュールの方も)どうにか手が届きそうだったので買っちゃいました!

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    RockMan
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    7月28日、今夜、軽く夜走りするので、今さっき隼にガスを入れに行こうと思いガレージに行ったら、バイク押したらスゴーク 重かったので、はぁっパ、パンク? リアタイヤが見事にパンクしていました、良かったーって、先日山中湖から帰って来れて、で、ちゃんと修復してガススタンドでちゃんとエアーとガス入れて来ました。

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    BOB
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    HAYABUSA

    ダンロップ α14、メッツラーロードテックからの履き替えですが、コーナリングのキャラクターが激変。タイヤのプロファイルが尖っている感じがビンビンです。信号待ちでは不安定になって立ちゴケしそうですが(笑)

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    HAYABUSA

    GW好き勝手に走り回って、ふとタイヤを見たらえらいことに(ーー;)即注文からのタイヤ交換。…デカイバイクのはしんどいf^_^;

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    L7に乗ってます。
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    HAYABUSA

    ディアブロ ロッソ・コルサが3,449Kmで終了したので交換しました。マフラー・キャリパーを外してチェーンテンションを緩めチェーンをスプロケットから外してタイヤストッパーで高さを調整して、アクセルシャフトに負担をかけずに抜き取ります。シャフトの脱着時、チェーンは必ず落ちるのでウエスを当て、細紐で縛る。スタンドを高い位置にしておくとフェンダー・ナンバーに当たらずタイヤを抜き取りやすい。

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