ツーリング先で、ジャケットを脱いでからのオシャレです。

スズキ乗りなので、自己満足が強いところもありますが…

しかしロゴの大きさと全体のバランスは最高!! です。

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けっこう古くなったヘルメットですが、まだSHOEI純正のシールドが販売されてて助かりました。以前に付けていたのはブルーのミラーでしたが、いつの間にか傷だらけになって見えなくなってしまいました。かつてのスモークシールドでは有り得なかったことですが、ミラーシールドは磨き過ぎると表面に傷が付き易いようです。
気を付けましょう。

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間抜けに伸びているように見えるノーマルから　取れ換え。
何社か同車種用が販売されているが　ナンバーの角度が変えられる点に魅かれ　これに決定。
取付は難しくなく　ノーマルを外しポン付け。
念のため　固定ボルトにはネジロック塗布。

ノーマルが樹脂製に対して　こちらは金属製
重くなるのか　心配もあったけど、ほとんど変わらず。
逆に金属製であることで　しっかり固定が出来る為　プレートと共締めで使うツーリングフック(TANAX製)も　そのまま取付て　急な荷物に備えられる。

LEDランプユニット　の固定ネジ、片側バカ穴になり　いつまでも回る・・どうやらランプユニット側の穴に難有り　自分なりに対処。

とりあえず　一番角度を上げて固定。
鉄板でとりあえず　という製品では無く　造形も凝っているし表面処理にも気配りが感じられる。

しかし　意味がない付属のリフレクタ
別の場所へ両面テープで固定した。

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とうとうアッパーカウルをカーボン製品に変更しました。

現在車体の軽量化を図っており、今回はCarbony製品を導入。

　カーボンの織模様も美しく、今回は平織り艶ありにて注文しました。
Carbony製品は、綾・平及び艶あり・なしが選択でき、またHPから注文すると、裏面の仕上げまで選べます。

裏面の仕上げの選択を行うと価格がかわってしまうのですが、綾・平や艶あり・なしの選択では価格が変わらないのが嬉しいところです。

製品の質としては中々のもので、穴位置など特に問題はありませんでした。

実際強度の問題はわからないのですが、純正の樹脂製品よりも若干軽くなっています。
またやはりアッパーカウルという取り付けの場所柄、非常に目立ちます。特に自分の車両はホワイトベースのカラーなので、なおさら目に付くようです。

カーボン製品ということで紫外線による劣化が気になるところですが、コレばかりは使用し続けてみないことにはわからないので、現状ではなんともいえませんが、ドライカーボン製でこの価格は、非常にコストパフォーマンスが高と言わざるをえません。

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元々メーカー(スズキ)のV字フックスタンドと、フックカラーを使用して
いましたが、友人よりプレゼントしてもらったので交換しました。

作業は六角レンチを持っていれば、簡単に交換（組み付け）できます。

本商品の形状は外側と付け根側も太くなった『鼓』形状なので、純正
スタンドを使用すると、根元の太くなった部分にスタンドフックが
掛かってしまいます。
（純正スタンドはスイングアーム幅なので・・・）

スタンドとの相性は有りますが、見た目はレッドアルマイトにヨシムラ
ロゴが入ってGoodです。

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【キャンペーン購入】
今回はウインターグローブを購入しようと探していて【鐵鴉】の購入を決めました。
弐黒堂は『和』テイストで無骨なカッコ良さが有ると思っています。

本日(2013/2/3関西地方)届いたので早速使用してみたインプレは、結構暖かいって思いました。今日が暖かかったこともありますが、今まで使用していたレザーグローブと比較するると暖かかったです。
いつもはインナーを入れていますが、6?8度くらいの気温ならインナーは要らなかったです。

デメリット
掲載写真左側が鐵鴉ですが、手首のベルトのエンドがストレート形状で、それほど長くない為、付け外し時にベルトが長方形のリングから外れ易いです。グローブをしてリングに通すのはちょっと面倒です。
写真右のようにベルト端部にDリングでも付いてれば良いのにと思いました。

また、防水となっていますが防水性能は試していません。(この季節に試したくないですが・・・)

トータル的には買って良かったと思います。

あと、商品と関係ないですがカラー：グレーの注文をしたのですが来たのは写真のように黒/灰でした。
交換も面倒だし、この色も悩んでたので運だと思う事にします(^_^;)

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【Webikeモニター】


貼る際にキチンと位置決めをしていれば問題なく貼れると思いますが
私は付属品とは別に貼りなおし様の両面テープを用意して臨みました。
2度目できっちり貼れました。

貼る際ですがシート外したほうがやりやすいと感じました。

他の方もおっしゃってるように
若干の歪みがあったのが気になりますが
最近のSSのタンクは3D曲線が多いので仕方がないのかな？とも思います。
吸いつくようにタンクラインにぴったりとは行きませんが
問題なくフィットしてくれます。

保護面積も大きくタンクの傷防止はモチロンの事
ルックス的にもいいアクセントになりました。

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同メーカーのS-MX 2と悩んでコチラを購入しました。

S-MX 2はレーシングブーツの上部を切った物なのでプロテクションは完璧。若干ゴツイ。
S-MX 1も同じく切った物ですがゴツサはかなり軽減。その分プロテクションは2よりも劣ります。
この辺の選択は完全に好みの問題になってくるでしょう。

履いた感想は脱ぎ履きはサイドのファスナーメインで行いバンドで締め付け感度を調整するタイプなので足の締め付け感度がほぼ毎回固定です。
初回若干硬いと感じましたが2、3回使用したら硬さは感じなくなりました。

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L1用のフェンダーレスキットがほとんどなかったのと、価格が安かったのでこれにしました。
取り付けはいたって簡単です。

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現在このカラーリングは廃盤になってしまったためこちらに投稿させていただきます。

実は最初に買ったフルフェイスはAraiのPROFILEだったのですが、単色に少し飽きてしまいこちらのRX7-RR5 HAGA SBKモデルを見つけて追加で購入しました（笑）

そこでPROFILEとの比較という形になりますがインプレしたいと思います。

まず重量ですが公式の数字と比べてもやはりRX7-RR5の方がかぶった時の体感がとても軽く感じました！ネックの辺りに丁度重量のバランスがきていてとても安定しています。

視界ですがPROFILEと比べると左右が5ミリづつほど伸びているのでとても広い視界が確保されています。
しかしバイザーの上部に二つあるブローシャッターは前傾のあるSS乗りには上方の視界に入り少し気になります。しかしその場合はシャッターのないマックスビジョンシールドなどに変更するなどで対策もできます。

あとは走行時の首を左右に向けたときですが、やはりある程度の速度になると風でかなり頭が動きますのでこの辺りはもう少し次のモデルで改善されると嬉しいですね。

色々書きましたが、今現在とても買ってよかった製品だとおすすめできます。
また次回フルフェイスを買う場合も間違いなく最初の候補に入るおすすめのヘルメットです！

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